近日，寶馬M部門(mén)正式發(fā)布了M3 Touring 24H賽車(chē)的完整官方渲染圖。這款賽車(chē)的靈感源于今年三月愚人節(jié)期間M部門(mén)發(fā)布的非官方預(yù)告，當(dāng)時(shí)其亮相令車(chē)迷們驚喜不已，并促使M部門(mén)在短短八個(gè)月內(nèi)完成了從概念到實(shí)車(chē)的開(kāi)發(fā)。新車(chē)基于G81 Touring旅行車(chē)車(chē)身打造，核心技術(shù)支持源自BMW 4系GT3 EVO賽車(chē)，將于5月15日至17日在紐博格林賽道參加SP-X組別的耐力賽。

該車(chē)由Schubert Motorsport車(chē)隊(duì)操刀，將使用橫濱輪胎征戰(zhàn)德國(guó)房車(chē)大師賽（DTM）及紐博格林系列賽，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括保時(shí)捷911 GT3 R和奧迪R8 LMS。外觀(guān)上，新車(chē)保留了旅行車(chē)修長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條，并配備了極具賽道風(fēng)格的空氣動(dòng)力學(xué)套件：寬大的輪眉、可調(diào)節(jié)的碳纖維高尾翼、激進(jìn)的前唇與擴(kuò)散器，以及類(lèi)似M Hybrid V8車(chē)型的雙腎型發(fā)光格柵，辨識(shí)度極高。

車(chē)身尺寸達(dá)到長(zhǎng)5218毫米、寬3047毫米，軸距較BMW M GT3 EVO更長(zhǎng)，離地間隙也增加了數(shù)厘米。大量碳纖維組件的應(yīng)用在確保車(chē)身剛性的同時(shí)大幅降低了重量。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載P58型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Zui大功率可達(dá)721馬力，峰值扭矩721?！っ?，匹配Xtrac序列式變速箱，采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，徹底取消了民用版M3的四驅(qū)系統(tǒng)（xDrive）。

為適應(yīng)紐博格林賽道的嚴(yán)苛環(huán)境，車(chē)輛配備了專(zhuān)用的冷卻系統(tǒng)、干式油箱以及高性能剎車(chē)系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)完全按照賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造，配備防滾架、六點(diǎn)式安全帶、賽車(chē)方向盤(pán)及桶形座椅，摒棄了所有舒適性配置，將性能發(fā)揮到。值得注意的是，目前用于預(yù)熱和首秀的特別涂裝將在5月正式比賽時(shí)被全新的專(zhuān)屬涂裝所取代。

對(duì)于中國(guó)賽車(chē)愛(ài)好者而言，寶馬M3 Touring 24H的亮相不僅展示了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)在高性能旅行車(chē)領(lǐng)域的深厚積淀，也預(yù)示著未來(lái)更多基于量產(chǎn)車(chē)打造的賽車(chē)將進(jìn)入全球視野，為中國(guó)改裝文化與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展提供了新的技術(shù)參照與靈感來(lái)源。