韓國(guó)GS工程與建設(shè)（GS Engineering & Construction）近日宣布，已成功完成一項(xiàng)突破性技術(shù)演示，旨在搶占模塊化預(yù)制裝配式建筑（OSC）市場(chǎng)的先機(jī)。該公司聯(lián)合韓國(guó)建設(shè)技術(shù)研究院（KICT）及相關(guān)學(xué)術(shù)專家，于2日完成了基于玻璃纖維增強(qiáng)（GFRP）與超高性能混凝土（UHPC）的預(yù)制混凝土（PC）樓板技術(shù)驗(yàn)證。這一成果標(biāo)志著在解決模塊化橋梁長(zhǎng)期存在的接縫耐久性問(wèn)題方面取得了關(guān)鍵進(jìn)展。

模塊化橋梁雖能通過(guò)工廠預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)組裝，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的粉塵與噪音，但其接縫處的腐蝕與開裂一直是制約其推廣的“阿喀琉斯之踵”。GS工程此次的核心創(chuàng)新在于通過(guò)材料革新實(shí)現(xiàn)接縫的深度融合。傳統(tǒng)鋼筋極易銹蝕，而新方案在樓板上部采用了強(qiáng)度超越鋼鐵且生銹的玻璃纖維增強(qiáng)筋；同時(shí)在模塊連接處填充了強(qiáng)度是普通混凝土四倍以上的超高性能混凝土，從而構(gòu)筑起堅(jiān)不可摧的結(jié)構(gòu)整體性。

在公開試驗(yàn)中，該技術(shù)表現(xiàn)卓越。面對(duì)相當(dāng)于設(shè)計(jì)荷載1.6倍的極端載荷，結(jié)構(gòu)安然無(wú)恙；在模擬車輛反復(fù)荷載的疲勞測(cè)試中，更是通過(guò)了200萬(wàn)次循環(huán)考驗(yàn)，充分證明了其極高的可靠性。這一技術(shù)不僅因材料輕量化提升了運(yùn)輸與施工便捷度，更通過(guò)阻斷鹽害或滲漏引發(fā)的腐蝕問(wèn)題，顯著延長(zhǎng)了橋梁的維護(hù)壽命。

經(jīng)濟(jì)可行性同樣令人矚目。相較于傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，該技術(shù)的施工周期可縮短50%；與其他PC施工方法相比，成本更是降低了5%以上。GS工程及其子公司GPC已就相關(guān)技術(shù)提交了兩項(xiàng)專利申請(qǐng)。公司官員表示，通過(guò)新材料實(shí)現(xiàn)接縫一體化是模塊化橋梁技術(shù)的核心，計(jì)劃于2027年通過(guò)全面商業(yè)化，在舊橋改造與新橋建設(shè)市場(chǎng)中確立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

韓國(guó)在預(yù)制裝配式建筑領(lǐng)域起步較早，政策驅(qū)動(dòng)與土地資源緊張的雙重壓力使其成為技術(shù)迭代的試驗(yàn)田。GS工程此次以新材料破解耐久性瓶頸，不僅提升了本土基建效率，也為全球面臨類似挑戰(zhàn)的市場(chǎng)提供了可復(fù)制的解決方案。對(duì)于中國(guó)基建企業(yè)而言，在“雙碳”目標(biāo)與建筑工業(yè)化加速的背景下，關(guān)注此類材料創(chuàng)新與全生命周期成本優(yōu)化，將有助于在高端預(yù)制構(gòu)件與智能建造賽道上搶占先機(jī)，推動(dòng)行業(yè)從“速度優(yōu)先”向“質(zhì)量與耐久并重”轉(zhuǎn)型。