美國(guó)叉車(chē)制造商克拉克（Clark）正在重塑其歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售版圖。2026年4月24日，克拉克西部分公司在德國(guó)杜伊斯堡阿斯特拉根商業(yè)園正式揭牌，與歐洲總部比鄰而居。這是該企業(yè)在西歐市場(chǎng)邁向直銷(xiāo)模式的關(guān)鍵一步，也是其將銷(xiāo)售、售后服務(wù)與產(chǎn)品研發(fā)融為一體的系統(tǒng)性嘗試。

克拉克歐洲區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·布德韋特（Stefan Budweit）表示："西部分公司的開(kāi)設(shè)，是我們對(duì)杜伊斯堡這一戰(zhàn)略位置的堅(jiān)定承諾，也是歐洲增長(zhǎng)戰(zhàn)略的核心一環(huán)。通過(guò)直銷(xiāo)渠道，我們能夠以原廠(chǎng)視角直接為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)服務(wù)，并在平等基礎(chǔ)上構(gòu)建長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。"

直銷(xiāo)戰(zhàn)略成為克拉克歐洲擴(kuò)張新支點(diǎn)

長(zhǎng)期以來(lái)，克拉克依托經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲市場(chǎng)。此次開(kāi)設(shè)直銷(xiāo)分支機(jī)構(gòu)，并非取代原有渠道，而是在既有體系之上疊加一層與終端用戶(hù)直接溝通的能力——從初次咨詢(xún)、現(xiàn)場(chǎng)演示到交車(chē)后的全生命周期服務(wù)，均由原廠(chǎng)團(tuán)隊(duì)親自跟進(jìn)。

選址杜伊斯堡頗具戰(zhàn)略考量。作為魯爾區(qū)的核心城市，杜伊斯堡坐擁歐洲Zui大內(nèi)陸港，是德國(guó)乃至歐洲Zui重要的物流與工業(yè)節(jié)點(diǎn)之一。魯爾區(qū)制造業(yè)密度高、叉車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，為克拉克就近分析客戶(hù)實(shí)際作業(yè)工況、開(kāi)展實(shí)車(chē)測(cè)試、定制融資方案提供了天然土壤。

西部分公司區(qū)域經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人迪爾克·布蘭克（Dirk Blanke）表示："我們的客戶(hù)可以直接獲得來(lái)自制造商的專(zhuān)屬顧問(wèn)服務(wù)。我們不僅要更好地理解市場(chǎng)需求，更要更快、更精準(zhǔn)地作出響應(yīng)。"目前，直銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)共有9名員工，配備5輛服務(wù)車(chē)輛專(zhuān)職維護(hù)保養(yǎng)，后續(xù)還將增補(bǔ)技術(shù)顧問(wèn)與服務(wù)工程師，進(jìn)一步壓縮響應(yīng)時(shí)限。

逾3400平方米綜合功能體：備件庫(kù)存超2.3萬(wàn)種

新分公司總建筑面積3441平方米，功能劃分清晰：900平方米用于倉(cāng)儲(chǔ)、維修與產(chǎn)品展示；435平方米為辦公與會(huì)議區(qū)域；獨(dú)立研發(fā)中心占地355平方米，可與銷(xiāo)售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)協(xié)同，將市場(chǎng)一線(xiàn)反饋快速轉(zhuǎn)化為技術(shù)改進(jìn)方案。

備件體系是此次布局的另一亮點(diǎn)。緊鄰分公司的國(guó)際備件中心面積達(dá)1913平方米，儲(chǔ)備超過(guò)23000種零部件，涵蓋克拉克自有品牌及第三方品牌配件。克拉克表示，這一配置能夠確保服務(wù)工單快速響應(yīng)，有效降低車(chē)輛停機(jī)時(shí)間，為客戶(hù)的生產(chǎn)連續(xù)性提供保障。

電動(dòng)叉車(chē)與新型電池技術(shù)成展示重點(diǎn)

分公司展廳集中呈現(xiàn)克拉克多條主力產(chǎn)品線(xiàn)，涵蓋48伏與80伏電動(dòng)叉車(chē)，以及將電驅(qū)動(dòng)力與傳統(tǒng)燃油機(jī)型性能特點(diǎn)相結(jié)合的"Crossover"跨界系列。針對(duì)日益嚴(yán)格的歐盟排放法規(guī)與企業(yè)碳中和目標(biāo)，電動(dòng)化產(chǎn)品正成為克拉克在歐洲市場(chǎng)的核心賣(mài)點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，克拉克在2026年LogiMAT物流展上首發(fā)的新一代電池技術(shù)，同樣將在該分公司落地呈現(xiàn)。這批新型電池方案主要針對(duì)續(xù)航里程與充電基礎(chǔ)設(shè)施兩大行業(yè)痛點(diǎn)，旨在進(jìn)一步拓展電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備的使用邊界。結(jié)合展廳的實(shí)車(chē)體驗(yàn)區(qū)，客戶(hù)可在接近真實(shí)作業(yè)的環(huán)境下對(duì)車(chē)輛性能進(jìn)行評(píng)估。

在產(chǎn)品供給層面，分公司同時(shí)運(yùn)營(yíng)租賃車(chē)隊(duì)，以滿(mǎn)足企業(yè)階段性或峰值需求；經(jīng)過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)、翻新的二手車(chē)輛亦納入銷(xiāo)售范圍，全程使用原廠(chǎng)配件，為預(yù)算有限或作業(yè)頻次較低的用戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。交車(chē)前檢驗(yàn)及與備件系統(tǒng)的直接對(duì)接，則從流程層面確保車(chē)輛始終處于可用狀態(tài)。

克拉克此次在德國(guó)推進(jìn)直銷(xiāo)與研發(fā)一體化落地的做法，折射出叉車(chē)行業(yè)一個(gè)日益明顯的趨勢(shì)：?jiǎn)渭兊漠a(chǎn)品銷(xiāo)售正在讓位于全鏈條解決方案服務(wù)。國(guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)在拓展海外市場(chǎng)時(shí)，如何將售后服務(wù)能力與本地研發(fā)響應(yīng)嵌入同一個(gè)物理節(jié)點(diǎn)，或許是提升競(jìng)爭(zhēng)壁壘、建立品牌信任的重要參考路徑。