在航運(yùn)業(yè)加速脫碳的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，達(dá)門造船集團(tuán)（Damen Shipyards Group）近日宣布其自主研發(fā)的ASD Tug 2713型燃料靈活拖船（Fuel Flexible, FF）正式獲得法國必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)（Bureau Veritas）及荷蘭船旗國的雙重認(rèn)證。這一里程碑式的批準(zhǔn)，不僅標(biāo)志著該型號(hào)拖船在甲醇動(dòng)力應(yīng)用上取得了合規(guī)準(zhǔn)入資格，更意味著達(dá)門此前于2023年獲得的甲醇動(dòng)力緊湊型船舶設(shè)計(jì)初步認(rèn)可（AiP）正式轉(zhuǎn)化為具備商業(yè)交付能力的背書。

ASD Tug 2713 FF型拖船長27.25米、寬12.83米，是一款專為沿海及港口作業(yè)設(shè)計(jì)的多用途主力艦艇。其核心任務(wù)涵蓋液化天然氣（LNG）碼頭支持、船舶靠離泊協(xié)助（推挽與護(hù)航）、溢油污染控制以及消防應(yīng)急等高強(qiáng)度場景。與傳統(tǒng)單一燃料船舶不同，該型拖船在出廠時(shí)即標(biāo)配甲醇儲(chǔ)罐，并預(yù)留了專用空間以安裝未來所需的推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備。這種“預(yù)埋式”設(shè)計(jì)賦予了運(yùn)營商極大的靈活性：初期可完全依賴傳統(tǒng)柴油或氫化植物油（HVO）運(yùn)行；待市場條件成熟、技術(shù)路徑清晰且具備財(cái)務(wù)可行性時(shí)，即可低成本升級(jí)為甲醇動(dòng)力或混合動(dòng)力模式。

從經(jīng)濟(jì)性角度看，達(dá)門集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，該燃料靈活型拖船在單位牽引力噸位上的造價(jià)與傳統(tǒng)常規(guī)船舶相當(dāng)，有效降低了船東嘗試新能源技術(shù)的初始門檻。達(dá)門方面指出，選擇甲醇作為重點(diǎn)突破方向，主要基于其較高的能量密度、現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)，以及原料來源的多元化——無論是可再生還是非可再生途徑生產(chǎn)的甲醇均可使用，這有助于保障供應(yīng)鏈安全并平抑價(jià)格波動(dòng)。

此次認(rèn)證的行業(yè)意義尤為深遠(yuǎn)。長期以來，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）及各大船級(jí)社制定的甲醇動(dòng)力規(guī)范多針對(duì)大型化學(xué)品船或遠(yuǎn)洋貨輪，缺乏針對(duì)小型港口作業(yè)船舶的適用標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)門集團(tuán)通過與必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)及荷蘭海事當(dāng)局的緊密合作，成功填補(bǔ)了這一監(jiān)管空白，為緊湊型船舶的綠色動(dòng)力轉(zhuǎn)型確立了新的技術(shù)。