巴西巴拉那州（Paraná）西部的BR-277公路上，一場針對山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)的加固工程正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。負(fù)責(zé)該路段運(yùn)營的EPR伊瓜蘇公司（EPR Igua?u）宣布，已在公里數(shù)314.230處的埃斯佩蘭薩山脈（Serra da Esperan?a）段正式開啟混凝土噴射作業(yè)。這是該路段邊坡防護(hù)工程的Zui后階段，旨在通過技術(shù)手段徹底穩(wěn)固山體，消除安全隱患。

高壓噴射技術(shù)構(gòu)筑安全屏障

此次施工的核心在于采用混凝土噴射技術(shù)（Shotcrete）。EPR伊瓜蘇公司執(zhí)行董事西爾維奧·卡爾達(dá)斯（Silvio Caldas）指出，這項(xiàng)技術(shù)通過將混凝土在高壓下直接噴射至邊坡表面，層層疊加直至達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，從而顯著增強(qiáng)坡體的抗剪強(qiáng)度和 impermeabilidade（不透水性）。這一舉措能有效遏制沉積物脫落，降低滑坡和侵蝕風(fēng)險(xiǎn)，為過往車輛提供更堅(jiān)實(shí)的安全保障。

該技術(shù)方案并非憑空而來，而是基于EPR伊瓜蘇公司委托專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的詳細(xì)技術(shù)研究報(bào)告。目前，該公司在埃斯佩蘭薩山脈共有十個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行干預(yù)，其中九個(gè)點(diǎn)位已根據(jù)各自地質(zhì)特征制定了專項(xiàng)解決方案。整個(gè)工程采取分階段推進(jìn)模式，既確保了施工效率，又Zui大程度減少了對交通流的影響。

錯(cuò)峰施工保障通行效率

值得注意的是，盡管工程規(guī)模較大，但并未對BR-277公路的正常交通造成阻礙。施工團(tuán)隊(duì)在作業(yè)區(qū)域周圍設(shè)置了臨時(shí)警示標(biāo)志和隔離設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了“施工與通行”的并行不悖。這種精細(xì)化的現(xiàn)場管理，確保了運(yùn)營人員、施工人員以及過往司機(jī)的三重安全。

根據(jù)規(guī)劃，共有六個(gè)點(diǎn)位將應(yīng)用混凝土噴射技術(shù)。未來幾周內(nèi)，工程將延伸至另外三個(gè)地點(diǎn)，隨后再推進(jìn)至其余區(qū)域，前提是前置的錨桿安裝準(zhǔn)備工作已順利完成。截至目前，埃斯佩蘭薩山脈十個(gè)干預(yù)點(diǎn)中已有四個(gè)完工。這些已完成點(diǎn)位采用了“邊坡重塑+植被覆蓋+生物毯鋪設(shè)”的組合方案，旨在通過生態(tài)手段保護(hù)表層土壤，進(jìn)一步抑制侵蝕并促進(jìn)植被恢復(fù)。

災(zāi)后重建與長效治理

此次大規(guī)模干預(yù)行動(dòng)始于今年1月19日，是巴西國家陸路運(yùn)輸局（ANTT）在審核了EPR伊瓜蘇公司提交的專項(xiàng)解決方案后批準(zhǔn)的。此前，該地區(qū)在2024年12月遭遇了強(qiáng)降雨襲擊，導(dǎo)致多處發(fā)生滑坡，迫使運(yùn)營商必須采取緊急且系統(tǒng)的預(yù)防措施。

作為巴拉那州西部和西南部662公里公路的管理者，EPR伊瓜蘇公司正通過此類工程實(shí)踐，展示其在復(fù)雜地質(zhì)條件下保障基礎(chǔ)設(shè)施韌性的能力。這種將工程技術(shù)、生態(tài)恢復(fù)與交通運(yùn)營緊密結(jié)合的模式，為熱帶雨林氣候區(qū)的高等級(jí)公路維護(hù)提供了有價(jià)值的參考樣本。

對于中國同行而言，巴西在山地公路防災(zāi)中的“工程加固+生態(tài)修復(fù)”雙軌策略值得借鑒。特別是在應(yīng)對極端天氣頻發(fā)的背景下，單純的結(jié)構(gòu)加固往往難以持久，結(jié)合生物毯等生態(tài)手段不僅能提升邊坡穩(wěn)定性，還能改善沿線生態(tài)環(huán)境。此外，其分階段施工、嚴(yán)格隔離以保障交通流暢的管理細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了極高的運(yùn)營精細(xì)化水平，這對我國在山區(qū)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶險(xiǎn)中同樣具有啟示意義。