2024年7月13日，越南廣寧省Cam Pha港完成首船進口建筑石材的海關清關，標志著該港口正式啟用進口建材的通關流程。這批貨物為13,800噸石灰石粉，由巴拿馬籍船舶ACE GOLD運輸，通過Schenpens Supply Chain Vietnam Co., Ltd.公司完成清關與物流銜接，主要用于當?shù)鼗A設施建設。這是越南北部地區(qū)首次實現(xiàn)大規(guī)模進口建筑原料通過海運直接清關，打破了以往需經河內或胡志明市中轉的模式。

此次清關由Cam Pha港海關主導，提前介入企業(yè)報關流程，聯(lián)動港口運營商、倉儲公司、運輸企業(yè)及物流服務商，形成“一站式”通關協(xié)同機制。海關部門還聯(lián)合邊防、海事局、衛(wèi)生檢疫等機構制定專項通關方案，確保從船舶靠泊到貨物卸載全程高效銜接。這一機制顯著縮短了清關周期，降低企業(yè)物流成本，增強外資與本地企業(yè)在該港開展進出口業(yè)務的信心。

根據(jù)規(guī)劃，Schenpens Supply Chain Vietnam公司預計至2026年底，將通過Cam Pha港累計進口約1000萬噸建筑石材，其中僅進口關稅一項即可為越南國家財政貢獻約3500億越南盾（約合人民幣10億元）。該數(shù)據(jù)表明，該港口正逐步成為越南東北部重要的建材集散中心，尤其對水泥、混凝土、預制構件等下游產業(yè)形成供應鏈支撐。

對于中國建材行業(yè)從業(yè)者而言，該事件釋放出明確信號：越南北部基建需求持續(xù)增長，且本地港口物流能力正在提升。若企業(yè)計劃向越南出口石灰石粉、砂石骨料或預拌混凝土原料，應重點關注Cam Pha港的清關效率、碼頭裝卸能力及配套倉儲條件。目前該港已具備處理大宗散貨的能力，但需確認是否支持特定規(guī)格的包裝方式（如袋裝或散裝）以及是否接受中國標準的質檢報告。

在技術層面，石灰石粉作為混凝土摻合料或水泥原料，其細度、含泥量、化學成分（如CaO含量、SO?雜質）直接影響混凝土性能。中國出口企業(yè)應確保產品符合越南國家標準TCVN 7570:2006《建筑用石灰石粉》要求，并提供第三方檢測報告。此外，越南海關對進口礦產類商品實行嚴格環(huán)保審查，建議提前準備碳足跡聲明或環(huán)境合規(guī)文件，避免因材料污染風險導致退運。

從產業(yè)鏈角度看，該港口的啟用將帶動越南北部地區(qū)建材運輸網絡重構。未來可能形成以Cam Pha為核心，輻射老街、太原、北江等地的區(qū)域性建材物流樞紐。中國外貿企業(yè)可考慮與越南本地工程承包商、水泥廠或混凝土攪拌站建立長期供應關系，優(yōu)先選擇能提供穩(wěn)定供貨周期和本地化售后服務的供應商。同時，關注越南政府對進口建材的稅收政策變化——當前進口稅率約為5%-10%，但若未來擴大本地產能，不排除調整關稅結構的可能性。

值得注意的是，盡管清關流程已優(yōu)化，但港口仍處于初期運營階段，部分設備尚在調試中。中國出口商在安排發(fā)貨時，應預留至少15天的緩沖期以應對突發(fā)延誤。建議采用FOB條款并指定“Cam Pha Port”為交貨點，明確責任劃分。同時，可借助越南本地物流代理獲取實時港口動態(tài)信息，包括堆場容量、吊裝設備可用性及海關查驗頻率等關鍵指標。