美國海軍研究生院（NPS）一支由九名學生組成的團隊參與2026年環(huán)太平洋演習（RIMPAC），將研究生研究成果投入實戰(zhàn)化環(huán)境驗證。該項目由該校先進制造研究與教育聯(lián)盟（CAMRE）主導，核心任務是在海上部署并評估完整的艦載增材制造工作流。

美國海軍少尉威廉·施萊珀擔任CAMRE增材制造團隊負責人，在“西奧多·羅斯?！碧柡侥福–VN 71）和“Asterix”號輔助艦（A147）上協(xié)調(diào)人員與設備集成。他操作了一臺Metal Powder Works M-175型機器，實現(xiàn)在海上利用棒料直接生產(chǎn)金屬粉末，并配合展示了多項增材制造技術以驗證全流程可行性。

將實驗從受控實驗室轉移至動態(tài)艦船，引入了學術環(huán)境中難以復現(xiàn)的復雜條件，包括船舶晃動、高溫、設備布局限制、電力需求、安全規(guī)范及通信后勤等。施萊珀指出，實驗室通常具備穩(wěn)定供電、恒溫環(huán)境與便捷工具，而海上作業(yè)打破了這些前提假設。

此次海上實操讓團隊深刻認識到實驗室技術演示與艦隊實際可持續(xù)應用之間的差異。施萊珀表示，研究視角已從單一打印設備轉向完整制造系統(tǒng)，涵蓋原材料準備、耗材制備、打印成型、后處理、檢測檢驗，直至Zui終將可用部件交付操作人員。

該工作流還延伸至自主物流環(huán)節(jié)。機械工程專業(yè)學生、美國海尉埃文·漢弗萊斯負責協(xié)調(diào)CAMRE與“埃塞克斯”號兩棲攻擊艦（LHD 2）、“西奧多·羅斯福”號、“Asterix”號及行業(yè)伙伴Splash和HavocAI的合作。演練中，無人水面艇（USV）從岸基和艦船起降回收，并在各作業(yè)點間運輸部件。

漢弗萊斯參與了Splash公司Typhoon號和HavocAI公司Kaikoa號的運營，其中包括將Typhoon號通過“埃塞克斯”號艉門駛入艦內(nèi)的操作。他指出，演練表明無人系統(tǒng)已具備可靠獨立航行能力，能夠準時抵達指定會合點。

制造與物流測試共同使NPS學生得以全面評估增材制造技術在海上環(huán)境的適應性，以及耗材供應、生產(chǎn)與部件配送如何融入更廣泛的艦載制造體系。此次參與是NPS在RIMPAC整體部署的一部分，涉及多個學術部門的師生，并與軍方、政府、高校及工業(yè)界伙伴展開合作。