美國(guó)模擬器件廠商ADI宣布與Cadence Tensilica IP Group合作，推出新一代SHARC車載音頻處理器核心SHARC-FX，并同步發(fā)布配套芯片組ADSP-SC84x/2184x。該芯片組在現(xiàn)有ADSP-SC59x/2159x系列基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)從28nm向16nm工藝節(jié)點(diǎn)的過(guò)渡，旨在為軟件定義汽車（SDV）提供更高的運(yùn)行頻率、能效優(yōu)化及集成度。

新發(fā)布的SHARC-FX核心由雙方聯(lián)合開發(fā)，采用與Cadence Tensilica音頻、視覺及雷達(dá)DSP相同的底層技術(shù)。架構(gòu)方面支持更廣泛的數(shù)據(jù)類型、增強(qiáng)型VLIW SIMD指令集、更高效的緩存操作以及針對(duì)信號(hào)處理與AI負(fù)載擴(kuò)展的指令集。ADI表示，結(jié)合更高的運(yùn)行頻率，該核心宣稱可實(shí)現(xiàn)較上一代SHARC+核心5倍的性能提升，可支撐座椅專屬座艙音頻、AI增強(qiáng)降噪及生成式AI音頻等應(yīng)用。

SHARC-FX架構(gòu)針對(duì)片上AI與信號(hào)處理負(fù)載進(jìn)行了優(yōu)化，允許音樂(lè)流派識(shí)別和實(shí)時(shí)人聲消除等任務(wù)直接在DSP端運(yùn)行，而主機(jī)CPU則負(fù)責(zé)車輛域與操作系統(tǒng)功能。核心還支持Google LiteRT等框架的優(yōu)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)核例程，使AI模型可直接在DSP端部署以提升性能與能效。平臺(tái)配套LPDDR4內(nèi)存接口、擴(kuò)大的片上L2緩存、專用硬件安全模塊，并提供兩個(gè)可選的主線Linux連接核心。

該平臺(tái)的開發(fā)生態(tài)涵蓋Cadence編譯器與開發(fā)工具、ADI EZ-KIT評(píng)估系統(tǒng)、CrossCore嵌入式工作室、SigmaStudio+以及DSP Concepts的Audio Weaver框架。Cadence Tensilica IP Group同時(shí)指出，其面向汽車的DSP IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL-B認(rèn)證，適用于ADAS及其他安全關(guān)鍵型應(yīng)用。