弗爾伯邁爾（Felbermayr）已完成奧地利林茨奧鋼聯(lián)（voestalpine）greentec鋼鐵項(xiàng)目的重型吊裝作業(yè)，成功安裝三臺(tái)大型起重機(jī)核心部件。該項(xiàng)目于2026年5月下旬至7月初實(shí)施，將新建一臺(tái)Zui大起重量達(dá)500噸的加料起重機(jī)。

此次吊裝涉及兩臺(tái)跨度梁（分別重170噸和204噸）及一臺(tái)重205噸的起重機(jī)小車。由于廠房?jī)?nèi)部可用空間受限，作業(yè)團(tuán)隊(duì)采用自行式模塊化運(yùn)輸車（SPMT）、鋼絞線千斤頂及定制起重設(shè)備協(xié)同施工。其中，兩臺(tái)跨度梁通過14軸SPMT以雙列編組運(yùn)入廠房后，先呈傾斜狀態(tài)就位；隨后在距地約37米處搭建專用起重門架，利用兩臺(tái)額定200噸的鋼絞線千斤頂將其抬升約35米，再通過額定200噸與400噸的水平滑移系統(tǒng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)向，Zui終平穩(wěn)落位至指定軌道。

在完成跨度梁安裝后，團(tuán)隊(duì)進(jìn)入205噸起重機(jī)小車的吊裝階段。該部件由10軸SPMT以四列編組送入，需提升至已安裝的跨度梁上方。作業(yè)中增加了兩臺(tái)200噸鋼絞線千斤頂并加裝專用提升框架，提供足夠間隙后將小車抬升約40米，精準(zhǔn)定位至起重機(jī)結(jié)構(gòu)上。整個(gè)過程依賴起重系統(tǒng)、運(yùn)輸設(shè)備與安裝團(tuán)隊(duì)的緊密配合，確保構(gòu)件全程可控。

受限空間是本次作業(yè)的主要挑戰(zhàn)。廠房?jī)?nèi)部?jī)舾邇H約51米，而Zui高起重門架達(dá)約49米，頂部?jī)H剩約2米的空間余量。門架組裝期間現(xiàn)場(chǎng)其他施工同步進(jìn)行，前期準(zhǔn)備還動(dòng)用了Zui大650噸的移動(dòng)式起重機(jī)及57米高空作業(yè)平臺(tái)。整個(gè)吊裝方案嚴(yán)格圍繞建筑尺寸與施工進(jìn)度定制，實(shí)現(xiàn)了在狹窄工業(yè)環(huán)境內(nèi)對(duì)重型部件的模塊化運(yùn)輸、工程化起重與精密就位，無需完全依賴傳統(tǒng)移動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)。