中國研究人員在《生物資源技術(shù)》期刊發(fā)表實(shí)驗(yàn)成果，驗(yàn)證了一條將沼氣發(fā)酵副產(chǎn)廢水轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料（SAF）原料的技術(shù)路線。該研究以北京順義區(qū)與延慶區(qū)采集的厭氧消化廢水為樣本，測試了微藻在富營養(yǎng)化廢水中的生長及污染物去除能力，并成功將收獲的生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)加氫處理的油脂。

研究團(tuán)隊(duì)從相關(guān)水體中分離多種微藻菌株進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，旨在讓同一股廢水同時(shí)承擔(dān)提供藻類營養(yǎng)與降低污染負(fù)荷的雙重功能。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，部分菌株對(duì)總氮的去除率超過80%，其中KJ1-20菌株在特定樣本中達(dá)到87.19%?？偭诐舛茸兓芘囵B(yǎng)體積縮減和細(xì)胞死亡等因素影響呈現(xiàn)波動(dòng)。綜合耐受性、生長速率與脫氮除磷效果，團(tuán)隊(duì)Zui終選定普通小球藻（Chlorella vulgaris）作為Zui優(yōu)候選株。

收獲的小球藻經(jīng)干燥后提取脂質(zhì)，分析顯示其脂肪酸組成與生物柴油原料高度重合。棕櫚酸（C16:0）占脂質(zhì)總量的68.91%，飽和脂肪酸占比達(dá)76.03%，不飽和脂肪酸占20.18%。提取出的油脂部分被直接轉(zhuǎn)化為生物柴油，其密度、粘度與酸值等關(guān)鍵參數(shù)均落在作者設(shè)定的適用范圍內(nèi)。

針對(duì)航空燃料應(yīng)用，研究組將微藻油脂置于300℃溫度與5兆帕氫氣壓力下，采用鎳鉬催化劑進(jìn)行加氫脫氧處理。色譜與質(zhì)譜分析表明，反應(yīng)后產(chǎn)物中C16與C18烴類分別占40.93%和26.85%。與麻風(fēng)樹油對(duì)比，該微藻油脂在烷烴與環(huán)烷烴分布上具備向航空燃料轉(zhuǎn)化的組分基礎(chǔ)。

論文指出，加氫處理后油脂的物理化學(xué)指標(biāo)已滿足ASTM D7566標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于替代航空燃料路線的部分要求。但作者強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前成果僅證明該工藝路線在實(shí)驗(yàn)室階段的可行性，距離商業(yè)化部署仍有顯著差距。實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用仍需跨越連續(xù)生產(chǎn)、工業(yè)收率、能耗控制、氫氣供應(yīng)及經(jīng)濟(jì)性評(píng)估等工程化門檻。

該實(shí)驗(yàn)構(gòu)建了一種“廢水治理-生物質(zhì)積累-油脂提取-燃料轉(zhuǎn)化”的循環(huán)路徑。研究認(rèn)為，利用富含營養(yǎng)鹽的工業(yè)或農(nóng)業(yè)副產(chǎn)廢水培育微藻，有望在不占用耕地的前提下開辟新型可再生燃料來源。下一步工作將聚焦于放大培養(yǎng)規(guī)模、優(yōu)化固液分離與油脂提取效率，并在保持水質(zhì)凈化效能的同時(shí)驗(yàn)證全流程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性。

資料來源：CPG Click Petróleo e Gás；原文發(fā)布日期：2026-10-15。本文為資料編譯。