汽車零部件供應商博澤（Brose）正加速推進自動舒適系統(tǒng)在巴西的本土化生產。其Zui新落地的尾門電動驅動模塊已在當地工廠組裝兩年，目前向兩家整車廠供貨，并與另外兩家客戶完成2027年的供應談判。

博澤巴西區(qū)總裁穆里洛·馬塔表示，公司位于巴拉那州圣若澤杜斯平雅爾斯、圣保羅州雅魯伊和伯南布哥州戈亞納的三大生產基地共雇傭約650名員工，大部分車間實行三班倒作業(yè)。作為Stellantis等車企的供應商，博澤直接對接整車廠節(jié)奏，同步跟進投資與生產計劃。受此帶動，今年產量及營收預計較2025年增長5%至10%。

盡管本土化進程加快，但自動化模塊仍高度依賴進口零部件。以尾門驅動和車門自動化模塊為例，雖然玻璃升降器、遙控鎖、防夾傳感器及電子控制單元等功能已實現本地集成，但核心電子元器件及主控芯片仍需進口。此外，座椅電動調節(jié)模塊目前仍由集團海外工廠生產后出口巴西。

面對新進入巴西市場的中國車企，博澤坦言在成本與規(guī)模上面臨競爭壓力?！拔覀冊谥袊O有工廠并已向其供貨，但在巴西難以匹敵其體量。我們的單車平臺年合同量約為3萬套，而中方企業(yè)可達30萬套。”盡管如此，博澤在當地系統(tǒng)集成商中仍保持領先，目前巴西每生產兩輛汽車就有一輛搭載其部分系統(tǒng)。除尾門與車門模塊外，其主力產品為發(fā)動機電子冷卻風扇，近年通過優(yōu)化能效與輕量化材料持續(xù)升級。

隨著市場對舒適性配置需求上升，博澤將年度營收的2%至3%投入新產品研發(fā)。公司正在開發(fā)皮卡車貨箱蓋自動開閉系統(tǒng)，并在10月7日至8日于圣保羅舉辦的SAE Brasil 2026大會上展示了集成的車門、尾門與座椅自動調節(jié)原型機。該系統(tǒng)通過接近傳感器實現無接觸開閉、防夾停駐及座椅記憶聯動。此類高階功能預計將在未來兩到五年內逐步下探至主流車型，且技術普及速度正受到中國市場采納節(jié)奏的推動。

資料來源：AutoData；原文發(fā)布日期：2026-10-09。本文為資料編譯。