韓國鐵道研究院（KRRI）周一宣布，該院參加了在德國柏林舉行的InnoTrans 2026展會，重點展示旨在提升鐵路安全與維護效率的先進技術。

展會核心為自動化與智能化軌道維護技術套件。其中，雙頭鋼軌表面粗糙度自動測量系統(tǒng)采用自動駕駛移動單元沿軌道行進，自動測量表面粗糙度與波狀磨耗；配套的圖像識別技術則通過分析列車正常運行時采集的軌道圖像，診斷異常狀態(tài)。

一款專為保護軌道作業(yè)人員設計的列車探測防護機器人也備受關注。該機器人沿軌道行進，實時探測接近的列車，并通過聲光信號向現(xiàn)場人員發(fā)出預警。

在接觸網(wǎng)與信號設備維護方面，研究院還推出了R型軌自動清洗系統(tǒng)，用于清洗地鐵和隧道內(nèi)的剛性接觸軌；以及可實現(xiàn)信號設備遠程控制的電子聯(lián)鎖終端。

針對氣候變化應對，研究院展示的隔熱反光織物采用多層材料反射陽光，鋪設于軌道上可降低夏季軌面溫度。實地測試顯示Zui高降溫幅度達11攝氏度，且安裝與拆卸均可自動化。此外，防冬季道岔結冰的系統(tǒng)亦在現(xiàn)場展出。

在碳中和與資源循環(huán)領域，研究院介紹了摻入工業(yè)副產(chǎn)物的預應力混凝土軌枕以提升耐久性與環(huán)保性能；利用微波熱解技術將廢舊木枕轉(zhuǎn)化為可再生燃料；以及拆解粉碎舊混凝土軌枕以回收可再利用材料的工藝。

展會期間，該院與德國聯(lián)邦鐵路局（DZSF）、國際鐵路聯(lián)盟（UIC）、日本鐵道綜合技術研究所（RTRI）及中國鐵道科學研究院（CARS）等多國鐵路機構與企業(yè)就聯(lián)合研發(fā)、海外示范項目及商業(yè)化合作進行了洽談。

研究院院長Sagong Myung表示，此次通過解決現(xiàn)場安全、維護與環(huán)境挑戰(zhàn)的技術向世界展示了韓國鐵路的競爭力，未來將推動與全球鐵路組織的合作落地海外示范與市場準入。

資料來源：The Herald Business；原文發(fā)布日期：2026-09-28。本文為資料編譯。