弗吉尼亞港已向卡爾瑪（Kalmar）訂購(gòu)10臺(tái)電池式電動(dòng)跨運(yùn)車，用于其旗下Zui大碼頭諾福克國(guó)際碼頭（NIT）。該訂單已計(jì)入卡爾瑪2026年第三季度訂單量，預(yù)計(jì)交付工作將于2027年第三季度完成。

設(shè)備采用專為重型機(jī)械設(shè)計(jì)的鋰離子電池，單次充電可連續(xù)運(yùn)行Zui高600分鐘。車輛將標(biāo)配卡爾瑪碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)聲光報(bào)警提示操作員潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

交付完成后，NIT將擁有113臺(tái)卡爾瑪跨運(yùn)車及超過(guò)90臺(tái)半自動(dòng)堆場(chǎng)起重機(jī)。隨著該碼頭擴(kuò)建工程完工，其年設(shè)計(jì)吞吐能力將達(dá)到360萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

弗吉尼亞港運(yùn)營(yíng)包括NIT和弗吉尼亞國(guó)際碼頭（VIG）在內(nèi)的多座半自動(dòng)化集裝箱碼頭，并設(shè)定了到2040年實(shí)現(xiàn)范圍1和2溫室氣體凈零排放的目標(biāo)?？柆斪?007年起便持續(xù)為該港口提供裝卸設(shè)備。

NIT運(yùn)營(yíng)總監(jiān)帕特里克·杰斐遜表示，將全電動(dòng)跨運(yùn)車與碰撞預(yù)警系統(tǒng)整合至作業(yè)流程中，是打造更安全、更可持續(xù)運(yùn)營(yíng)模式的重要一步。

資料來(lái)源：Container Management；原文發(fā)布日期：2026-10-29。本文為資料編譯。