據(jù)InsideEV 10月28日報道，美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種仿生分離膜技術(shù)，旨在更高效、環(huán)保地提取電動汽車電池關(guān)鍵材料——鋰。該技術(shù)靈感來源于活細(xì)胞離子的移動方式，通過構(gòu)建納米級人工通道并調(diào)整其化學(xué)性質(zhì)，使鋰離子能夠選擇性通過，同時過濾掉其他雜質(zhì)成分。

目前鋰資源主要通過硬巖開采、鹵水提取及廢舊電池回收獲得。由于原料中混雜多種物質(zhì)，現(xiàn)有分離提純工藝步驟復(fù)雜、耗時且成本高昂，還會因化學(xué)品使用和廢棄物產(chǎn)生帶來環(huán)境負(fù)擔(dān)。新膜技術(shù)的目標(biāo)是優(yōu)化這程，減少對危險化學(xué)品和溶劑的依賴，實(shí)現(xiàn)更快、更清潔的操作。

該領(lǐng)域教授馬尼什·庫馬爾（Manish Kumar）指出，鋰廣泛應(yīng)用于手機(jī)、汽車和電網(wǎng)，但降低其提取過程的環(huán)境壓力仍具挑戰(zhàn)。研究科學(xué)家哈雷克魯什納·貝赫拉（Harekna Behera）表示，團(tuán)隊(duì)已掌握離子與通道入口相互作用的基礎(chǔ)設(shè)計模型，未來有望將技術(shù)拓展至鋰以外的其他關(guān)鍵礦物離子提取。

盡管實(shí)驗(yàn)室階段已取得進(jìn)展，該技術(shù)尚不能直接投入工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用。后續(xù)需驗(yàn)證其在大規(guī)模生產(chǎn)中的分離性能是否穩(wěn)定，并評估長期運(yùn)行的可靠性與生產(chǎn)成本。商業(yè)化落地的關(guān)鍵在于，在成分復(fù)雜的真實(shí)原料中能否持續(xù)保持高選擇性與處理速度。

隨著電動汽車普及與電池需求增長，鋰供應(yīng)鏈正從單純擴(kuò)大開采量轉(zhuǎn)向提升精煉效率與降低環(huán)境影響。若后續(xù)研究能證實(shí)該技術(shù)在實(shí)際規(guī)模下的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性及化學(xué)品減量效果，或?qū)⒊蔀楦纳其囂崛」に嚟h(huán)境負(fù)擔(dān)的新替代方案。

資料來源：DigitalToday；原文發(fā)布日期：2026-10-29。本文為資料編譯。