盡管中國汽車后市場已經具有上萬億元的龐大市場規(guī)模，但汽車維修連鎖店發(fā)展尚處于初級階段。在車瞳君對北京小紅門、來廣營、西郊汽配城等地區(qū)47家個體汽修廠、以及3位有投資汽修行業(yè)意向人士的采訪中，大多數經營者對汽修連鎖并不熟悉，有些經營者認為汽修連鎖就是相關品牌的指定配件維修店，還有部分汽修店擔心加盟汽修連鎖后，客戶資料會被分流到其他門店。

 

將相關問題進行匯總后，車瞳對于洪江進行了采訪。

 

車瞳：目前，個體汽修廠關注的是加盟連鎖后客戶資料的使用問題，例如有些汽修廠會為客戶提供保險服務，加盟好快省后，平臺會不會直接推銷保險，截留客戶？

 

于洪江：好快省不做保險業(yè)務，所以不會截留保險客戶。而且好快省是為商家提供服務，協(xié)助其進行客戶管理，提升用戶忠誠度。

 

車瞳：如果成為好快省的品牌加盟商家，相關品牌配件供應價格和汽配城相比是否有優(yōu)勢？（部分汽配城配件價格比4s店價格低很多）

 

于洪江：關于配件的性價比，雖然沒有調查過北京地區(qū)的配件價格，但從理論上來說，好快省直接面對廠商總部，中間環(huán)節(jié)少，應該有一定的優(yōu)勢。

 

車瞳：目前汽車廠商通過任務考核對4s店進行管理，好快省會通過配件任務或服務標準對店面實行處罰或好評處理嗎？（目前很多4s店被廠商壓庫存，在應付廠商考核上付出了很多資金和人力成本。）

 

于洪江：加盟后我們會有一定考核，雖然目前沒有出相關細則，但不會是簡單考核配件任務。因為加盟店的配件是好快省供貨的，不存在庫存問題，考核將側重于用戶滿意度和用戶保持率等方面。

 

車瞳：如果以前沒有汽修廠能直接加入嗎？

 

于洪江：好快省通過3年多的摸索，推出了汽修店運營和服務的標準化體系，其核心競爭力是通過培訓幫助汽修廠提高用戶滿意度和老客戶的管理水平，而不是召集新客戶，所以原則上不接受新創(chuàng)業(yè)者的加盟申請。

 

車瞳：好快省對加盟商家有沒有規(guī)模要求？

 

于洪江：我們目前發(fā)展的加盟門店有3種形式，包括面積200平米以上的快修快保店、面積1000平米的鈑噴中心和集中快速快保和鈑噴中心于一體的綜合維修店。

 

車瞳：在個體汽修廠密集區(qū)域，通常2公里之內會存在10家甚至20家店，好快省目前簽約了6家的汽修連鎖，審核加盟店時是否有距離限制，如何規(guī)避密度過大導致的同質化競爭？

 

于洪江：我們給每個品牌店設計了半徑3公里的市場區(qū)域，也就是說同品牌汽修連鎖店間隔至少在3公里以上，但不同品牌之間沒有限制。

 

車瞳：消費者在選擇加盟商家進行維修時，如果出現(xiàn)服務或產品質量問題是好快省負責還是相關品牌企業(yè)負責？

 

于洪江：如果出現(xiàn)維修責任將由制造責任方承擔，好快省將統(tǒng)一接受投訴，并做責任鑒定，協(xié)助客戶對責任方進行追訴。

 

車瞳點評：

 

與傳統(tǒng)汽修店相比，好快省推出的標準化流程體系，通過技術培訓、客戶管理、經營管理和配件供應等4個方面提升了汽修店的服務水平和盈利能力，不僅增加了汽修店與客戶之間的互動溝通，還降低了采購成本。

 

通過標準化流程體系，好快省拉近了汽修連鎖與4s店之間的服務水平差距，并且價格上降低近40%。特別是快修快保店，因規(guī)模較小通常在社區(qū)附近，有效降低了車主的時間和出行成本。

 

除機電類故障處理外，汽修連鎖店基本可以完成大部分車輛故障維修，未來或將成為更多質保期之外的車主選擇。