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作為一個學生，基本的理論科學知識一定要掌控好，須要自學的東西很多，比如說高鐵乘務專業(yè)要自學的課程有旅游英語、客運登機、形體訓練、旅客運輸之類，基本的安全科學知識都要闖關(guān);在成都高鐵學校自學這個專業(yè)不然，在讀期間，你能擁有廣為的進修空間和范圍，出來工作后，三個月的薪水也是5000左右，能力注重不然，月入過萬當然不是問題，這是高鐵學校生該有的待遇。據(jù)估計2019年全國高校的820萬人中就有212萬沒能就業(yè)機會，當初的理想在現(xiàn)實面前變得那樣的黯淡。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領(lǐng)域大量的人才缺口急需填補，鐵路人才呈現(xiàn)出一種供不應求的局面，根據(jù)國家十四五統(tǒng)一規(guī)劃，在五年內(nèi)將修筑4多公里城際高鐵，批準二十個城市修筑地鐵規(guī)劃，全國大約須要400萬多名高鐵地鐵管理和應用型人才，2012年到2018年地鐵建設投資規(guī)劃額為31568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)生的就業(yè)機會率得到確保。同時隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高，國外設備的大量引入，辦公自動化程度的實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的多方位提升。
圖為1比1飛機模型
圖為高鐵模擬艙