據smr市場研究機構負責人markus mol稱，在諸如印度、中國等新興國家的經濟發(fā)展帶動下，全球鉬消耗將上漲85%至34.4萬噸。

當前全球人均鉬消耗量在30克，moll預計下個十年的年末全球人均鉬消耗值將達到44克。

當前歐洲人均鉬消耗量在70克，美國在90克，而美洲地區(qū)人均消耗量為40克，這主要是基于拉丁美洲的鉬使用量較低。

中國2009年鉬人均銷量在40克，亞洲地區(qū)為30克，世界其他地區(qū)為15%。

moll在于庫斯科舉行的國際鉬協(xié)會議上稱，鉬市發(fā)展?jié)摿γ黠@很大。

盡管數據顯示中國鉬年消耗量在10萬噸，但是moll認為很明顯2009年的時候中國鉬銷量不足10萬噸。

去年，建筑工程用鋼占了全球鉬銷量的33%，不銹鋼占26%（其中包括廢料），超級合金占5%，工具鋼和高速鋼占10%，金屬鉬占5%，鑄鐵占7%，化工業(yè)占15%。

至目前為止世界鉬的四大主要終端用戶為石化、汽車、石油和天然氣行業(yè)，這幾大終端用戶用鉬量超過20萬噸。其他諸如能源、催化劑、化學品加工以及其他交通工具還有建筑等中小型終端市場用鉬總量約為1萬噸。

盡管smr研究員認為汽車用鉬量一直很高，而今年造船業(yè)用鉬量的大大增加著實讓他們吃驚，當前該行業(yè)年用鉬量達7,000噸，尤其是運輸化學品的船只。這主要出現在歐洲，且市場潛力很大。

另外，包括航空、國防、醫(yī)療設備和消費品等小型終端市場也需使用少量的鉬。

但是2019年后，鉬銷量的潛在威脅之一便是用于交通工具中的機軸afp鋼將不再添加鉬成分，但是，卻有另一個利好消息，高性能齒輪箱則需要越來越多的含鉬鋼。

在一份十分詳細闡述中，moll還細致規(guī)劃了一些新興國家將鉬用于街道設施的前景，該應用領域后期發(fā)展很廣闊。