7月2日，受領(lǐng)導(dǎo)推薦，偶和來(lái)自京城和省城的多家媒體赴蕪湖參加了““汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式”，在參觀試驗(yàn)技術(shù)中心的過程中，不僅了解到各實(shí)驗(yàn)室的規(guī)模、概況，還親身目睹了車對(duì)車的碰撞實(shí)驗(yàn)......
2號(hào)下午報(bào)道
位于酒店大堂的接待人員早已做好準(zhǔn)備了

90%的以上的媒體來(lái)自京城
領(lǐng)取的部分資料

舒適安逸的單人房

第二天上午九點(diǎn)，赴奇瑞公司參觀

偌大的實(shí)驗(yàn)室一塵不染

整車試驗(yàn)室就是對(duì)已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的整車進(jìn)行測(cè)試，主要項(xiàng)目包括動(dòng)力測(cè)試、油耗測(cè)試、制動(dòng)測(cè)試、和底盤穩(wěn)定性、耐久性測(cè)試、傳動(dòng)系耐久性試驗(yàn)、高速耐久、加速侵蝕耐久、底盤系統(tǒng)匹配試驗(yàn)等。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中的重點(diǎn)設(shè)備就是名為“k&c”的試驗(yàn)平臺(tái)。

計(jì)量中心實(shí)驗(yàn)室主要對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的零部件及整車的尺寸進(jìn)行測(cè)量工作，這樣就可以及時(shí)地對(duì)零件等尺寸上的誤差進(jìn)行調(diào)校。
材料實(shí)驗(yàn)室可用于汽車金屬材料靜態(tài)性能、動(dòng)態(tài)性能、化學(xué)成分、物理性能、無(wú)損檢測(cè)、焊接、金相、失效模式的試驗(yàn)與分析。
動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室可滿足歐ⅴ及美標(biāo)超低排標(biāo)準(zhǔn)，開展各類汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開發(fā)和可靠性試驗(yàn)，功率覆蓋330kw以內(nèi)的汽油機(jī)、440kw以內(nèi)的柴油機(jī)。
節(jié)能環(huán)保實(shí)驗(yàn)室能滿足歐ⅳ、歐ⅴ、美標(biāo)等排放法規(guī)的要求，模擬整車在高低溫環(huán)境下的環(huán)境及行駛工況的能力，模擬控制范圍能基本覆蓋人類陸地活動(dòng)的各類氣候條件。這個(gè)試驗(yàn)車間能同時(shí)容納50輛成品車，每天都是24小時(shí)工作的。
廠區(qū)一景

原先計(jì)劃的室外揭幕儀式因雨而改為室內(nèi)進(jìn)行。 奇瑞汽車實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介—— 2008年3月，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)奇瑞組建“汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”。據(jù)廠家介紹實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃建設(shè)總投資達(dá)到了15億元，定位為汽車工程試驗(yàn)室。從2008年3月開工至今，已經(jīng)完工的項(xiàng)目有7個(gè)，投資約8億元。這7個(gè)已完工的實(shí)驗(yàn)室包括：碰撞安全實(shí)驗(yàn)室、汽車計(jì)量中心、材料實(shí)驗(yàn)室、零部件實(shí)驗(yàn)室、整車實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、排放實(shí)驗(yàn)室。
除了以上7個(gè)已完工的實(shí)驗(yàn)室之外，還有4個(gè)實(shí)驗(yàn)室正在建設(shè)中，屬于二期建設(shè)，總投資6億元。其中包括nvh實(shí)驗(yàn)室、emc電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、耐久試驗(yàn)室、環(huán)境風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。另外奇瑞汽車在后期還將建設(shè)一個(gè)占地10平方公里、長(zhǎng)12公里的高速環(huán)道、會(huì)包括體現(xiàn)公路性能和越野性能的綜合道路情況路面。據(jù)了解，11個(gè)實(shí)驗(yàn)室加上一條跑道的總占地面積約為30萬(wàn)平方米。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)室就是大
奇瑞公司董事長(zhǎng)尹同躍等領(lǐng)導(dǎo)為奇瑞汽車節(jié)能環(huán)保國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室揭幕，和他一起的是國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)孟憲棠。
領(lǐng)導(dǎo)在接受媒體們的采訪 揭幕儀式結(jié)束，大家一起來(lái)到了碰撞實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。
兩輛不同的車輛以各自40公里的時(shí)速并首次采用美標(biāo)成30度夾角進(jìn)行碰撞測(cè)試。在我國(guó)率先開展汽車碰撞安全性研究工作的同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)在碰撞現(xiàn)場(chǎng)接受網(wǎng)易汽車采訪時(shí)表示，目前能夠開展類似碰撞的實(shí)驗(yàn)室目前在國(guó)內(nèi)奇瑞還是第一個(gè)，在全球也不會(huì)超過10個(gè)。碰撞試驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)?zāi)康某四M撞車現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車身進(jìn)行檢測(cè)，還可進(jìn)行安全氣囊和安全帶等系統(tǒng)的開發(fā)試驗(yàn)。

據(jù)介紹，評(píng)價(jià)碰撞是否成功，有幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，a柱是否變形、安全氣囊是否打開、車門能否正常打開等。碰撞結(jié)束后，將通過車身以及車內(nèi)假人身上的傳感器進(jìn)行人本身的傷害值和車身結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面的研究。
大家紛紛記錄這一精彩時(shí)刻，奇瑞的高速攝像機(jī)更是厲害，多角度全方位地拍下來(lái)了。