2008年11月3日 – 令人嘆為觀止的駕駛技術(shù)和領(lǐng)馭世界的科技在巴西圣保羅郊外的英特拉格斯賽道上演完美演繹。

劉易斯·漢密爾頓成為了世界上Zui年輕的一級(jí)方程式錦標(biāo)賽年度車(chē)手總。沃達(dá)豐邁凱輪梅賽德斯也因此榮得2008年度國(guó)際汽聯(lián)一級(jí)方程式錦標(biāo)賽廠商。

此次勝利是車(chē)隊(duì)和技術(shù)合作伙伴?？松梨谝黄鹉孟碌牡?9個(gè)大獎(jiǎng)賽。自1995年以來(lái)，?？松梨谒峁┑臒o(wú)與倫比的美孚1號(hào)潤(rùn)滑油產(chǎn)品一直在幫助車(chē)隊(duì)不斷提高表現(xiàn)。

劉易斯?漢密爾頓和車(chē)隊(duì)英特拉格斯之戰(zhàn)的勝利把過(guò)去長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月輾轉(zhuǎn)世界十七個(gè)國(guó)家的艱苦賽季帶上了頂峰——本賽季，車(chē)隊(duì)持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，共獲得6次，累計(jì)13次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2008賽季也是充滿挑戰(zhàn)的賽季。面對(duì)新的技術(shù)規(guī)則，引擎穩(wěn)定性對(duì)于取得比賽的勝利變得越來(lái)越重要。新的規(guī)則要求車(chē)隊(duì)從賽季一開(kāi)始便必須使用同一個(gè)引擎參加兩場(chǎng)比賽，使用同一個(gè)變速箱參加四場(chǎng)比賽，并且“凍結(jié)引擎設(shè)計(jì)”，不得更改引擎的任何零部件。

這些變化對(duì)車(chē)隊(duì)技術(shù)合作伙伴提出了更高的創(chuàng)新要求。美孚1號(hào)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)技術(shù)經(jīng)理布魯斯·克勞利(bruce crawley)解釋道，“規(guī)則的更改意味著人們不得不將注意力放在為數(shù)不多，但尚可改進(jìn)的一些組件上。很顯然，潤(rùn)滑油便是其中之一。2008年，我們的工作重點(diǎn)是減小發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，進(jìn)而為車(chē)手提供更多動(dòng)力?！?/div>