讓愛(ài)車(chē)運(yùn)行百萬(wàn)公里的壽命不再是夢(mèng)想！?。?提供）

  北京吉普發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師（教授級(jí)工程師）支大新

  北京吉普汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，按照國(guó)家《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)規(guī)程》（qc/t526-1999）要進(jìn)行300小時(shí)及600小時(shí)全速全負(fù)荷可靠性試驗(yàn)。為防止前不久在國(guó)產(chǎn)化驗(yàn)證試驗(yàn)中一機(jī)型發(fā)生整機(jī)報(bào)廢事故再次發(fā)生。決定在新機(jī)型定型試驗(yàn)中加注百順納米抗磨潤(rùn)滑護(hù)理劑。

  在可靠性定型試驗(yàn)中，結(jié)合性能測(cè)試，試驗(yàn)人員對(duì)百順抗磨潤(rùn)滑護(hù)理劑的實(shí)用效果進(jìn)行了對(duì)比。在同一臺(tái)架，用同系列不同機(jī)型（未加注百順納米抗磨潤(rùn)滑護(hù)理劑）進(jìn)行100小時(shí)全速全負(fù)荷可靠性試驗(yàn)。以下是兩次試驗(yàn)的數(shù)據(jù)及對(duì)比情況。

一、100小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)前后性能指標(biāo)變化情況比較

1、100小時(shí)前后額定功率變化情況

      按照《發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量考核可靠性試驗(yàn)規(guī)范》，經(jīng)過(guò)100小時(shí)全速全負(fù)荷運(yùn)行后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的變化，考核評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)質(zhì)量。經(jīng)過(guò)100小時(shí)運(yùn)行后，Zui大功率由75.2kw增加到78.56kw，增加3.36kw，未加注百順抗磨劑的發(fā)動(dòng)機(jī),，僅增加1.64kw。2、100小時(shí)前后Zui大扭矩變化情況

       加注百順抗磨劑的Zui大扭矩由207.04nm增加到214.27nm，增加7.23nm；不加注的Zui大扭矩只增加4.14nm。

3、100小時(shí)前后比油耗變化情況

      加注百順抗磨劑，Zui低比油耗由288.09g/kw.h降到278.68g/kw.h，降低9.41g/kw.h，節(jié)油率為3.72%；不加注百順的，油耗幾乎沒(méi)有降低（只降低0.03 g/kw.h）。

從對(duì)比試驗(yàn)來(lái)看，百順納米抗磨劑對(duì)處于技術(shù)狀態(tài)的新發(fā)動(dòng)機(jī)效果也是十分明顯的，動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)均有明顯提高（具體數(shù)據(jù)見(jiàn)附圖）。

二、600小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)后發(fā)動(dòng)機(jī)性能及磨損情況

      發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)600小時(shí)全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（相當(dāng)于在滿(mǎn)載全負(fù)荷行情況下，以Zui高車(chē)速行駛12萬(wàn)公里），發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)不但沒(méi)有下降反而在繼續(xù)提高。Zui大功率由100小時(shí)的78.56kw進(jìn)一步增加到80kw，又增加1.44kw，即額定功率增加3.08kw；Zui大扭矩由100小時(shí)的214.27 nm 進(jìn)一步增加到216nm，又增加1.73nm，即額定扭矩增加8.96nm。這說(shuō)明百順抗磨劑有改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性的作用，而且對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性、可靠性也有明顯效果。性能復(fù)試結(jié)束后，我們對(duì)試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行了全面拆檢和精測(cè)。結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)摩擦副均潤(rùn)滑良好，磨損量很小。其中，活塞平均磨損量為0.026mm，每個(gè)活塞裙部?jī)蓚?cè)原始石墨涂層（厚度為0.01mm），仍然顯現(xiàn)，對(duì)稱(chēng)均勻，形態(tài)良好。各缸活塞環(huán)均轉(zhuǎn)動(dòng)自如，端隙正常，沒(méi)有膠結(jié)、斷裂或異常磨損跡象。汽缸壁雖經(jīng)過(guò)600小時(shí)全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，珩磨網(wǎng)紋仍清晰可見(jiàn)，缸孔平均磨損量為0.0175mm，僅為大修規(guī)定磨損量的十分之一左右。曲軸、凸輪軸，以及主軸瓦、凸輪軸瓦均表面光滑，未發(fā)現(xiàn)任何劃傷或異常磨損跡象。以此推斷：讓愛(ài)車(chē)運(yùn)行百萬(wàn)公里的壽命不再是夢(mèng)想?。?！