1、對胎體質(zhì)量要進行嚴格的選擇
　　胎體質(zhì)量是翻胎質(zhì)量的關(guān)鍵。胎體選擇根據(jù)高速行駛的條件，對于輪胎老化、變形損傷強力等方面應(yīng)當嚴格把關(guān)。目前我國大部分翻新企業(yè)僅憑經(jīng)驗手工檢測，對于高速胎來說已不適應(yīng)。但使用國外先進檢測儀從經(jīng)濟接受能力來說亦不可行。較為經(jīng)濟而有效的是采用充壓縮空氣方法。將輪胎充氣到規(guī)定壓力值，配以照明加人工按胎側(cè)檢查，如出現(xiàn)胎體周向斷裂及胎側(cè)拉鏈式斷裂，會發(fā)出嘎嘎聲。提高充氣壓力胎體隱形缺陷可較明顯暴露（此方法有一定危險應(yīng)在安全有保證的條件下進行），如無異?？赏度爰庸?。此方法可大大減少因胎體缺陷而造成造成的損壞。

2、胎體打磨要根據(jù)不同的胎體設(shè)定合理的打磨參數(shù)
　　 打磨后保證輪胎徹底整圓。翻胎基部膠在1-2cm之間，以減少行駛過程中輪胎生熱。打磨面的弧度與原始胎一致，防止產(chǎn)生新的應(yīng)力集中區(qū)。滿足這要求必須使用先進的高精度打磨機。

3、嚴格控制修理質(zhì)量
　　輪胎修理嚴格執(zhí)行先進的修理工序，如馬羅尼、泰克等修理工藝。采用合理工具，科學地對洞口進行切削。采用低熱冷補修理材料。嚴禁在1/4圓內(nèi)出現(xiàn)兩處修補?？刂埔r墊數(shù)量，保證輪胎動平衡。

4、合理選擇胎面膠及花紋類型
　　應(yīng)用于高速輪胎的胎面膠要生熱低、滾動阻力小、穩(wěn)定性好。胎面花紋關(guān)系到輪胎的耐磨性、轉(zhuǎn)彎性、平穩(wěn)性、通過性、抓著性等。花紋選擇要全面考慮行駛道路、車速、氣候及輪位。

5、保證粘合膠質(zhì)量，硫化溫度在130攝氏度以下
　　選用粘合膠應(yīng)采用低溫短時間硫化過程。粘合膠有足夠強力和耐久性，保證在使用中不會因不耐熱、不耐老化等影響造成不良后果。硫化溫度控制在110攝氏度以下，可降低硫化過程給胎體帶來的損壞。

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