國ⅲ、國iv與國ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)主要區(qū)別

國ⅲ壓燃式發(fā)動機除了排放污染物降低外，還對國ⅱ試驗循環(huán)進(jìn)行修改，規(guī)定了穩(wěn)態(tài)循環(huán)esc(european steady state cycle)、加載煙度循環(huán)elr(european load response test)、瞬態(tài)循環(huán)etc(european transient cycle test)等試驗程序。包括安裝燃料電噴系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)(egr)和氧化催化轉(zhuǎn)化器的國ⅲ柴油機，均應(yīng)采用esc和elr試驗規(guī)程測定排放污染物。對安裝nox催化轉(zhuǎn)化器和微粒捕集器的柴油機應(yīng)附加瞬態(tài)循環(huán)etc試驗規(guī)程測定排氣污染物。國iv、國v柴油機均需進(jìn)行全部 esc、elr和etc試驗。新車型從國ⅳ階段開始，應(yīng)裝備車載診斷系統(tǒng)(obd)或車載測量系統(tǒng)(obm)，用以監(jiān)測使用過程中的排放污染物。從國ⅳ階段開始增加排放控制裝置耐久性要求和在用車符合性要求。增加obd是實施國iv排放標(biāo)準(zhǔn)的核心。這個系統(tǒng)將根據(jù)發(fā)動機運行狀況，隨時監(jiān)控汽車尾氣是否超標(biāo)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故障燈或檢查發(fā)動機警告燈亮。obd應(yīng)保證能在車輛使用壽命期限內(nèi)識別車輛排放是否超標(biāo)。

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