粘滯阻尼墻Zui早是日本學者 Miyazaki于1986年提出來,由 Sumitono Contruction公司研制成功的一種可作為墻體安裝在結(jié)構(gòu)層間的阻尼系統(tǒng)。

粘滯阻尼器墻主要由兩塊外鋼板、一至多塊內(nèi)鋼板組成，在外鋼板構(gòu)成的密閉空間內(nèi)注入高粘度的粘滯體。

粘滯阻尼墻的外鋼板和內(nèi)鋼板分別于建筑的上下樓層相連，當建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生震（振）動時，內(nèi)、外鋼板之間產(chǎn)生相對速度，從而產(chǎn)生阻尼力，吸收震（振）動能量，減小結(jié)構(gòu)震（振）動相應。

粘滯阻尼墻具有以下特點:

1) 制作、安裝方便,不需要復雜的裝置和特殊的材料;

2) 通過改變粘滯液體的黏度、內(nèi)外鋼板之間的距離和鋼板面積,可以調(diào)整阻尼墻的阻尼力;

3) 由于墻體與粘滯材料的作用面積較大,故可吸收較多的地震能量;

4) 可以充分利用墻體所提供的空間,設(shè)置在建筑物的墻體位置,安裝后不影響建筑使用功能及美觀

5) 可同時適用于多層、高層和超高層建筑結(jié)構(gòu)的抗震和抗風設(shè)計,還能用于抗震加固和震后修復等方面。

粘滯阻尼墻體系首次應用于日本 Shizuoka City的Sut -Building-建筑3中,結(jié)果證明能使框架在彈性工作階段的阻尼比達到20%~30%,顯著降低了結(jié)構(gòu)的動力反應.在設(shè)計和研究粘滯阻尼墻時,通常還需要采用模型實驗來確定粘滯阻尼墻的滯回曲線傳統(tǒng)的測試方法是將粘滯阻尼墻的外鋼箱固定于地面,將內(nèi)鋼板與高速作動器連接,利用高速作動器進行加載

粘滯阻尼墻是一種速度相關(guān)型的阻尼器,依靠粘滯材料的剪切變形來耗能,對粘滯阻尼器進行實驗加載的傳統(tǒng)方法是采用高速作動器,對實驗設(shè)備要求比較高。為了降低實驗成本,利用更普及的實驗設(shè)備——振動臺對粘滯阻尼墻模型進行加載,提出了一種新的實驗方法:實驗模型中完全由粘滯阻尼墻承擔水平力,沒有設(shè)置其它的抗側(cè)構(gòu)件;水平力由與粘滯阻尼墻內(nèi)部鋼板相連的配重的慣性效應產(chǎn)生;配重的自重通過承重構(gòu)件傳遞到滑輪上。同時提出了高精度的數(shù)據(jù)擬合和分析方法,可以通過計算間接得到粘滯阻尼墻的滯回曲線。設(shè)計、制作了一個小比例實驗模型,通過振動臺加載,取得了很好實驗效果,證明了所提實驗方法的正確性.Zui后通過理論推導,針對利用振動臺加載的實驗設(shè)計提出了建議方法。