運用領域：
　　報警體系；
　　應急照明體系；
　　電子儀器；
　　鐵路、船舶；
　　郵電通信；
　　電子體系；
　　蓄電池產(chǎn)品描述：
　　免維護無須補液；
　　內(nèi)阻小，大電流放電功用好；
　　適應溫度廣（－35－45℃）；
　　運用壽數(shù)長（8－10年）；
　　荷電出廠，運用方便；
　　無游離電解液，側倒90度仍能運用。
　　蓄電池由五部分組成，即正極板群、負極板群、電解液、隔板、電池槽、及零部件。
　　一、正、負極板群是發(fā)生電能的主體部分。它在硫酸電解液中進行氧化復原反響。板柵一般由鉛銻合金、鉛鈣合金組成，正極板活性物質為pbo2 ,色彩為棕色、棕褐色、紅裼色，負極板活性物質為海綿狀金屬（pb），色彩為灰色、淺灰色、深灰色。極板是蓄電池的核心部件，被譽為蓄電池的“心臟”?，F(xiàn)在電動自行車電池絕大多數(shù)選用涂膏式正、負極板。 極群中極板的數(shù)量有11片、13片、15片、17片之分。如沈陽松下選用11片極板，上海海寶選用17片極板
　　二、電解液又名稀硫酸，含有移動離子導電效果的液相或固相物質。它的效果是在化學能轉換為電能的電化學反響中，電離成離子，起導電效果并參加電化學反響。 現(xiàn)在電動自行車運用的電解液有兩種，一種是稀硫酸，工藝簡略，本錢低。另一種是稀硫酸被鎘板吸附，二氧化硅在板群兩邊和頂部構成凝膠，稱為膠體電池。這種電池的特色是工藝雜亂，本錢較高，如能把握，能夠添加電池的壽數(shù)。
　　三、隔板起阻隔效果，放在蓄電池正負極之間，避免正、負極板短路，由答應離子穿過的電絕緣資料構成。通常用PE隔板、橡膠、塑料、復合玻璃纖維隔板、AGM隔板等。本身具有較高孔率，孔率占隔板體積的50%--80%。隔板具務耐酸和耐氧化性強等條件。
　　四、電池槽是容納電極和電解液的容器，它是由硬膠或各種塑料制成的。具有耐酸絕緣、強度特色。電池槽的巨細是以電池規(guī)劃的容量而定，一般情況下，電池槽體積大，容量大；體積小、容量小。
　　五、零部件 電池蓋、螺紋液孔塞、安全閥、頂蓋、正負極頭號。 安全閥結構類型較多，首要有帽式、傘式、片狀等幾種。 安全閥稱之為“蓄電池的維護傘”。這首要源于它重要的四大維護效果：即安全維護、內(nèi)壓維護、密封維護、防爆維護。 安全維護：為了不讓電池決裂、變形，有必要要在蓄電池內(nèi)部發(fā)生過量氣壓時，將壓力滿意開釋，這就是安全閥的效果。安全閥有一個安全閥壓。在運用蓄電池進程中，蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體氣壓到達安全閥壓時，安全閥就會主動開閥解壓。 內(nèi)壓維護：使蓄電池內(nèi)部能不斷進行氧復合化學反響，削減失水。安全閥還能夠做到保證蓄電池內(nèi)有必定壓力的功用。
　　密封維護：密封維護不僅能避免外圍空氣侵略蓄電池內(nèi)部，并且還能避免蓄電池內(nèi)部化學反響發(fā)生的酸性氣體外泄。
　　防爆維護：安全閥內(nèi)部設有防酸片和防爆片，具有防爆維護功用