據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，自2005年以來，我國(guó)輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，除了2008年因金融危機(jī)的影響略降2.2%以外，06年、07年、09年三年的增長(zhǎng)率均達(dá)到2-3成，2009年增長(zhǎng)19.9%，年產(chǎn)量已達(dá)6.55億條。www.dingxiaolei.com

　　今年前三季度，我國(guó)輪胎市場(chǎng)形勢(shì)不佳，銷售收入及出口增長(zhǎng)大幅放緩，庫存始終居高不下。但是進(jìn)入第四季度尤其是11月后，輪胎的產(chǎn)銷形勢(shì)好轉(zhuǎn)，庫存消化迅速，設(shè)備供應(yīng)商屢獲大單，尤其是企業(yè)利潤(rùn)大幅上升。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)今年Zui后一個(gè)月將是輪胎行業(yè)收獲的時(shí)節(jié)，銷售收入和利潤(rùn)將創(chuàng)今年新高。

　　從不同城市級(jí)別來看，隨著城市級(jí)別的降低固特異、普利斯通、大陸馬牌輪胎的知名度也在下降，上述品牌的市場(chǎng)重點(diǎn)在一、二線城市;相反，三角輪胎的認(rèn)知度隨著城市級(jí)別的降低而升高，市場(chǎng)重點(diǎn)在小城市。

　　從被訪車主的年齡來看，韓泰、鄧祿普、大陸馬牌、雙星輪胎的知名度隨著年齡的升高而降低，年輕用戶是上述品牌的市場(chǎng)重點(diǎn);而回力、雙錢輪胎的知名度隨著年齡的升高而降低，中年用戶市場(chǎng)是重點(diǎn)。

　　目前輪胎行業(yè)形勢(shì)相對(duì)較好。一是9月后美國(guó)對(duì)我國(guó)乘用胎3年特別關(guān)稅期滿，取消特別關(guān)稅將給我國(guó)乘用胎帶來新的發(fā)展機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士表示，特保稅取消使我國(guó)半鋼胎有望重新獲得30%左右的美國(guó)進(jìn)口市場(chǎng)，對(duì)應(yīng)乘用車/輕卡輪胎出口增量約5000萬條，相當(dāng)于2011年我國(guó)出口總量1.93億條的26%。杭州中策、華南輪胎公司等乘用胎傳統(tǒng)出口美國(guó)市場(chǎng)較大企業(yè)將從中受益，杭州中策表示爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)將美國(guó)銷售量提高至特別關(guān)稅前水平。二是輪胎主要原材料成本大幅下降?，F(xiàn)在天然橡膠價(jià)格在24000元/噸左右,相對(duì)較低。輪胎一半多成本來自橡膠，橡膠價(jià)格下降對(duì)輪胎企業(yè)構(gòu)成利好。

　　“公司所有輪胎生產(chǎn)線，目前均處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)?！彪p星青島輪胎總公司總經(jīng)理邴良光介紹說。位于膠南市的雙星青島輪胎總公司加工車間，生產(chǎn)線上工人們忙忙碌碌，生產(chǎn)設(shè)備無一閑置，一派繁忙景象。

　　在出口形勢(shì)因特保案惡化后，中國(guó)輪胎依靠的旺盛需求渡過了去年的難關(guān)，但眼下面臨跨國(guó)輪胎巨頭的步步緊逼，本土輪胎企業(yè)的生存空間無疑將進(jìn)一步惡化。

　　在行業(yè)景氣度相對(duì)較高的情況下，企業(yè)紛紛出現(xiàn)擴(kuò)產(chǎn)需求。輪胎行業(yè)上游設(shè)備供應(yīng)商Zui近頻獲大訂單。巨輪股份(002031,股吧)連獲杭州中策、山東萬達(dá)共計(jì)3億多元訂單，天津賽象獲得天津國(guó)際1億多元大訂單，桂林橡機(jī)連獲工程胎設(shè)備大單，這些都是輪胎后市向好的有力佐證。尤其是乘用胎及工程胎市場(chǎng)，Zui近宣布要上或正在上的輪胎擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)20多個(gè)。

　　臨近年終，輪胎銷售毛利較高，國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)，出口市場(chǎng)向好，這些因素將合力進(jìn)一步推動(dòng)輪胎行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)回暖，為輪胎行業(yè)的2012年畫上圓滿句號(hào)。