德國(guó)慕尼黑，2009年10月14日——我們?cè)谕馓請(qǐng)?zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，全球各個(gè)航空機(jī)構(gòu)間的語(yǔ)音通信必須要滿足Zui苛刻的要求。德國(guó)宇航中心(dlr)可以證明，在遷移到mpls等分組交換技術(shù)后，像atm這樣常見網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)言質(zhì)量和容錯(cuò)能力都可以得以保持。

scaltel ag是一家歐洲網(wǎng)絡(luò)提供商，也是rad數(shù)據(jù)通信公司在德國(guó)銷售合作伙伴之一，該公司實(shí)施了一個(gè)解決方案，模擬ip/mpls網(wǎng)絡(luò)中的電路交換服務(wù)，也就是所謂的電路仿真。該公司使用了rad ipmux? series tdmoip? (time division multiplexing over ip)多路復(fù)用器和dxc多業(yè)務(wù)訪問節(jié)點(diǎn)。這些技術(shù)支持傳統(tǒng)的e1/t1和x.21接口，并能夠?qū)崿F(xiàn)目前太空飛行監(jiān)控必不可少的通信系統(tǒng)間的互連。通過(guò)使用一個(gè)單一的全球voice-over-mpls解決方案，dlr將其語(yǔ)音通信成本節(jié)約了三分之一。

德國(guó)宇航中心與其美國(guó)、日本和俄羅斯同仁通力合作。在這方面，舉例來(lái)說(shuō)，巴伐利亞芬霍芬的太空飛行控制中心可以監(jiān)控國(guó)際空間站哥倫布模塊中宇航員的活動(dòng)。此外，dlr 13個(gè)站點(diǎn)中大約有6,200名dlr員工參與了天文學(xué)、地理和氣候研究和航海與能源技術(shù)的研究。

在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，dlr一直在使用高性能mpls網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全球數(shù)據(jù)通信。但是，語(yǔ)音通信始終基于atm骨干網(wǎng)。成本節(jié)約也是dlr決定在mpls網(wǎng)絡(luò)上路由語(yǔ)音通信的一個(gè)主要原因。dlr項(xiàng)目 trost解釋說(shuō)：“atm費(fèi)用極為昂貴，而且我們的服務(wù)提供商也不會(huì)長(zhǎng)期為我們提供支持”。