中國臺灣原裝進(jìn)口法拉特FALATE高精密斜齒行星減速機(jī),伺服電機(jī)專用精密行星減速機(jī),步進(jìn)馬達(dá)專用精密行星減速機(jī),中國臺灣FALATE法拉特大扭矩斜齒行星減速機(jī)轉(zhuǎn)向器,中國臺灣法拉特精密行星式減速機(jī)減速器,法拉特精密行星轉(zhuǎn)向器,90度角精密行星減速器,臺達(dá)自動(dòng)化將以A2伺服為基礎(chǔ),市場與產(chǎn)業(yè)分別為經(jīng)緯,推出一系列的解決方案。在產(chǎn)品容量方面會擴(kuò)增至15千瓦,電壓方面除提供220伏的產(chǎn)品之外也將增加全系列380~440伏的選擇。此外,臺達(dá)自動(dòng)化還計(jì)劃于2010年在數(shù)控機(jī)床市場及電子產(chǎn)業(yè)推出高速多軸(高速總線系統(tǒng)),此架構(gòu)特色在于擁有冗余功能、時(shí)間同步及校正功能,其展現(xiàn)出的趨近于零的通訊錯(cuò)誤率及極高的通訊有效流量與其他串行架構(gòu)相較下為業(yè)界之*,且整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)除整合了伺服馬達(dá),也涵蓋了步進(jìn)馬達(dá)I/O的高速串行完整的整體方案。
如今,高速、高精、、復(fù)合化是機(jī)械制造商追求的目標(biāo)。如何提高加工效率、精度以及產(chǎn)品的智能化程度,是國內(nèi)機(jī)械制造用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。而臺達(dá)自動(dòng)化將時(shí)時(shí)刻刻對于這些的技術(shù)需求保持敏銳的洞察力,并不斷推出新的伺服產(chǎn)品和系統(tǒng)滿足客戶的需求。
“永遠(yuǎn)站在客戶的立場思考并為其提供高性價(jià)比的產(chǎn)品”,是臺達(dá)自動(dòng)化追求的一貫宗旨,在伺服領(lǐng)域亦是如此。今后,臺達(dá)自動(dòng)化將不斷開發(fā)新產(chǎn)品、淘汰舊產(chǎn)品,力求提供高附加價(jià)值的產(chǎn)品。相信臺達(dá)自動(dòng)化在伺服市場的*個(gè)5年只是一個(gè)起點(diǎn),開了個(gè)好頭,接下去的路將更加精彩!
交流伺服電動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用趨勢
隨著諸多行業(yè)對控制系統(tǒng)的精密性越來越高的要求,許多領(lǐng)域的變頻器使用將被交流伺服電機(jī)所代替。
自動(dòng)控制系統(tǒng)不僅在理論上飛速發(fā)展,在其應(yīng)用器件上也日新月異。模塊化、數(shù)字化、高精度、長壽命的器件每隔3~5年就有更新?lián)Q代的產(chǎn)品面市。傳統(tǒng)的交流伺服電機(jī)特性軟,并且其輸出特性不是單值的;步進(jìn)電機(jī)一般為開環(huán)控制而無法準(zhǔn)確定位,電動(dòng)機(jī)本身還有速度諧振區(qū),pwm調(diào)速系統(tǒng)對位置跟蹤性能較差,變頻調(diào)速較簡單但精度有時(shí)不夠,直流電機(jī)伺服系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能被廣泛的應(yīng)用于位置隨動(dòng)系統(tǒng)中,但其也有缺點(diǎn),例如結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在超低速時(shí)死區(qū)矛盾突出,并且換向刷會帶來噪聲和維護(hù)保養(yǎng)問題。目前,新型的永磁交流伺服電機(jī)發(fā)展迅速,尤其是從方波控制發(fā)展到正弦波控制后,系統(tǒng)性能更好,它調(diào)速范圍寬,尤其是低速性能優(yōu)越。
交直流伺服電機(jī)系統(tǒng)
下面從功率驅(qū)動(dòng)、性能、保護(hù)電路等方面,敘述其和直流伺服電機(jī)系統(tǒng)的不同特點(diǎn)。
功率驅(qū)動(dòng)
對于在雷達(dá)上經(jīng)常使用的直流伺服系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率放大部分,當(dāng)天線重量輕,轉(zhuǎn)速慢,驅(qū)動(dòng)功率較小時(shí),一般為幾十瓦,可以直接用直流電源控制電動(dòng)機(jī)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率要求在近千瓦或千瓦以上時(shí),選擇驅(qū)動(dòng)方案,也即放大直流電動(dòng)機(jī)的電樞電流,就是設(shè)計(jì)伺服系統(tǒng)的重要部分。大功率直流電源目前采用較多的有:晶體管功放、晶閘管功放和電機(jī)放大機(jī)等等。對于千瓦級的晶體管功放使用的較少??煽毓杓夹g(shù)在上世紀(jì)60~70年代初得到快速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用,但因當(dāng)時(shí)的各方面原因,如可靠性等,不少產(chǎn)品放棄了可控硅控制。目前的集成驅(qū)動(dòng)模塊一般都為晶體管或晶閘管制造。電機(jī)放大機(jī)是傳統(tǒng)的直流伺服電機(jī)的功放裝置,因其控制簡單,結(jié)實(shí)耐用,目前的新型號的雷達(dá)產(chǎn)品上仍有采用。下面主要以放大電機(jī)為例,和交流伺服電機(jī)比較其優(yōu)缺點(diǎn)。
放大電機(jī)常稱為擴(kuò)大機(jī),一般是用交流異步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)串聯(lián)的兩級直流發(fā)電機(jī)組,以此來實(shí)現(xiàn)直流控制。兩組控制繞組,每組的輸入阻抗為幾千歐,若串接使用輸入阻抗約10千歐,一般為互補(bǔ)平衡對稱輸入,當(dāng)系統(tǒng)輸入不為零時(shí)打破其平衡,使放大電機(jī)有輸出信號。當(dāng)輸入電流為十幾到幾十毫安時(shí)其輸出可達(dá)100v以上的直流電壓和幾安到幾十安的電流,直接接到直流伺服電機(jī)的電樞繞組上。其主要缺點(diǎn)是體積重量大,非線性度,尤其在零點(diǎn)附近不是很好,這對于要求高的系統(tǒng)需要仔細(xì)處理。
而交流伺服電機(jī)都配有專門的驅(qū)動(dòng)器,它在體積和重量上遠(yuǎn)小于同功率的放大電機(jī),它靠內(nèi)部的晶體管或晶閘管組成的開關(guān)電路,根據(jù)伺服電機(jī)內(nèi)的光電編碼器或霍爾器件判斷轉(zhuǎn)子當(dāng)時(shí)的位置,決定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的a、b、c三相應(yīng)輸出的狀態(tài),因此它的效率和平穩(wěn)性都很好。所以不像控制放大電機(jī)需要做專門的功放電路。這種電機(jī)一般都為永磁式的,驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生的a、b、c三相變化的電流控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),因此稱為交流伺服電機(jī);驅(qū)動(dòng)器輸入的控制信號可以是脈沖串,也可以是直流電壓信號(一般為±10v),所以也有將其稱為直流無刷電動(dòng)機(jī)。
兩種電機(jī)的簡單試驗(yàn)比較
對兩種電機(jī)作過簡單的試驗(yàn)比較:只要將系統(tǒng)原先的直流誤差信號直接接入交流伺服驅(qū)動(dòng)器的模擬控制輸入端,用交流伺服電機(jī)和它的驅(qū)動(dòng)器代替原先的差分功放、電機(jī)放大機(jī)和直流伺服電機(jī),而控制部分和測角元件等均不變,簡單比較兩種方案的輸出特性。
斜齒行星減速機(jī) , 法蘭盤輸出減速機(jī) , 90度轉(zhuǎn)角減速機(jī)
法拉特精密行星減速機(jī),原億昌YYC齒輪齒條,聚盛VGM減速機(jī),機(jī)器人RV減速器,中空旋轉(zhuǎn)平臺,高壓鼓風(fēng)機(jī)
研發(fā):設(shè)備傳動(dòng)技術(shù);研發(fā)、制造、銷售:機(jī)電設(shè)備及其配件、通用機(jī)械設(shè)備及其配件、模具產(chǎn)品及其配件、齒輪齒條及其配件、自動(dòng)化設(shè)備、高壓風(fēng)機(jī)、減速馬達(dá)、伺服減速機(jī)、電子產(chǎn)品;貨物或技術(shù)進(jìn)出口(國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外)(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))
佛山市法拉特傳動(dòng)科技有限公司 臺灣法拉特傳動(dòng)科技有限公司 30年來專業(yè)于精密行星減速機(jī)的研發(fā)和制造,于2010年在國內(nèi)廣東省佛山市正式建立 (法拉特FALATE)精密減速機(jī)組裝廠,將臺灣的精密齒輪、減速機(jī)等配件海運(yùn)到國內(nèi)按照客戶選定的減速機(jī)精度和減速比和減速機(jī)的輸出軸大小和減速機(jī)的法蘭大小進(jìn)行組裝,滿足不同客戶的個(gè)性化需求,大大提高(法拉特減速機(jī))貨期和效率。因法拉特FALATE精密減速機(jī)質(zhì)量上穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠,在國內(nèi)市場受到廣大客戶積...