什么是陸地運(yùn)輸

陸地運(yùn)輸：

按照區(qū)域劃分，常見的運(yùn)輸方式有國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸；

按照車型劃分，常見的有集裝箱拖車運(yùn)輸和噸車運(yùn)輸兩種類型。

名詞解釋：

①集裝箱拖車運(yùn)輸：是指安排拖車去碼頭提取集裝箱后到指定工廠地址裝柜，Zui后將集裝箱還回起運(yùn)港碼頭。

②噸車運(yùn)輸：是指以噸為單位計(jì)算的貨車運(yùn)輸，有3T、5T、8T、10T和12T車型。

1. 國(guó)際運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)牟僮鲄^(qū)別（國(guó)際運(yùn)輸需要報(bào)關(guān)） ：

③六聯(lián)單：即內(nèi)地海關(guān)及廣西友誼關(guān)、憑祥、東興、水口海關(guān)陸路進(jìn)/出境載貨清單，國(guó)際陸運(yùn)物流業(yè)內(nèi)人士也叫它“司機(jī)紙”，主要用于中國(guó)和越南兩地海關(guān)報(bào)關(guān)及清關(guān)用。

2. 集裝箱拖車運(yùn)輸和噸車運(yùn)輸?shù)牟僮鲄^(qū)別：

集裝箱拖車和噸車的基礎(chǔ)知識(shí)

1. 集裝箱拖車

（1）常見拖車類型：

1）

集裝箱尺寸：20GP（小柜）；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高：5.9X2.34X2.38；

體積（M3）：28；

限重（T）:18;

2）

集裝箱尺寸：40GP（平柜）；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高：12X2.34X2.38；

體積（M3）：56；

限重（T）:26;

集裝箱尺寸：40HQ（高柜）；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高：12X2.34X2.68；

體積（M3）：68；

限重（T）:25;

（2）拖車運(yùn)輸常用術(shù)語(yǔ)：

1）提柜：是指拖車到起運(yùn)碼頭提取空的集裝箱

2）裝柜：是指拖車提取空的集裝箱后發(fā)貨人工廠/倉(cāng)庫(kù)裝貨

3）還柜：是指拖車去發(fā)貨人工廠/倉(cāng)庫(kù)裝完貨之后將集裝箱還回起運(yùn)港碼頭

4）還柜子：是指柜子已還碼頭的憑證，且標(biāo)明柜子的重量

5）孖托：是指用一部拖車（長(zhǎng)拖架）同時(shí)拖個(gè)20尺柜

2. 噸車

車型：3T車；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高（M）：4*1.8*1.8；

實(shí)際容積（m3）：12.96；

配貨容積（m3）：11；

載重（kg）：2000；

車型：5T車；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高（M）：4.5*2.2*2；

實(shí)際容積（m3）：19.8；

配貨容積（m3）：18；

載重（kg）：3500；

3）

車型：8T車；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高（M）：6.5*2.3*2.5；

實(shí)際容積（m3）：37.4；

配貨容積（m3）：34；

載重（kg）：6500；

4）

車型：10T車；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高（M）：7.2*2.3*2.5；

實(shí)際容積（m3）：41.4；

配貨容積（m3）：37；

5）

車型：12T車；

內(nèi)徑長(zhǎng)寬高（M）：7.2*2.4*2.9；

實(shí)際容積（m3）：50；

配貨容積（m3）：45；

載重（kg）：10000；

注：具體車型尺寸以實(shí)際為準(zhǔn)。

陸運(yùn)就是陸地運(yùn)輸，是相對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)來說的，主要有公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種。

陸運(yùn)操作流程

1、發(fā)運(yùn)手續(xù)

組配：根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路公路貨運(yùn)的規(guī)定，按照貨物的品種、性質(zhì)、重量、體積來組裝裝配；

制單：填寫有關(guān)商品運(yùn)輸?shù)母鞣N憑證

托運(yùn)：按照規(guī)定日期向承運(yùn)站提交貨運(yùn)單，將商品運(yùn)至發(fā)貨站，與貨運(yùn)員辦理清點(diǎn)、檢驗(yàn)、交接手續(xù)。

送單：托運(yùn)人及時(shí)將領(lǐng)貨憑證、付款收據(jù)、運(yùn)輸交接單、商品購(gòu)銷憑證等有關(guān)單據(jù)提交收貨單位。

預(yù)報(bào)：商品發(fā)運(yùn)后，發(fā)貨方應(yīng)立即向收貨方核算和收取代墊運(yùn)雜費(fèi)以及其他費(fèi)用，并向收貨方預(yù)報(bào)商品的到達(dá)時(shí)間。

2、中轉(zhuǎn)手續(xù)

接受中轉(zhuǎn)商品：中轉(zhuǎn)點(diǎn)接到中轉(zhuǎn)商品時(shí)，應(yīng)立即按貨單核對(duì)驗(yàn)收，如有不符，要查明原由，更正后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)商品：盡量縮短停留時(shí)間，按商品到達(dá)的先后順序進(jìn)行發(fā)運(yùn)。

3、接收手續(xù)

做好收貨準(zhǔn)備工作聯(lián)系業(yè)務(wù)部門安排車、船銜接工作，聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備入庫(kù)，安排和組織好短途運(yùn)力和搬運(yùn)裝卸力量。

辦理接收手續(xù)：在接收交付商品時(shí)，按運(yùn)單逐件清點(diǎn)驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)查明原因，明確責(zé)任，及時(shí)處理。

陸運(yùn)優(yōu)缺點(diǎn)

運(yùn)輸?shù)呢浳锞窒扌孕?，幾乎各種貨物都可運(yùn)送。操作比較簡(jiǎn)單。

速度較空運(yùn)慢，風(fēng)險(xiǎn)高，路途中的情況不易把握，費(fèi)用較海運(yùn)也偏高

我國(guó)主要陸運(yùn)口岸

我國(guó)國(guó)內(nèi)的陸運(yùn)口岸的主要省份有新疆、內(nèi)門口、西藏、云南、黑龍江、遼寧、廣西、廣東等省份，下面是我國(guó)的主要陸運(yùn)口岸：

新疆：紅旗拉甫、吐爾尕特口岸、伊爾克什坦、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、霍爾果斯、烏拉斯臺(tái)、塔克什肯、紅山嘴、老爺廟。

內(nèi)蒙古：巴彥淖爾、策克、滿洲里、二連浩特。

西藏：樟木、普蘭、吉隆、日屋、亞東。

云南：畹町、瑞麗 、清水河。

黑龍江：遜克、撫遠(yuǎn)、密山、漠河、綏芬河。

遼寧：丹東。

廣西：友誼關(guān)、憑祥、東興、水口。

廣東：皇崗、文錦渡、羅湖、沙頭角。