光學(xué)透鏡對(duì)質(zhì)量判斷的要求

1、具體光學(xué)常數(shù)與同一批玻璃光學(xué)常數(shù)的一致性。每一種光學(xué)透鏡對(duì)不同波長的光都有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)折射率，作為光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)。因此，工廠生產(chǎn)的光學(xué)透鏡的光學(xué)常數(shù)必須在這些值的允許偏差范圍內(nèi)，否則實(shí)際圖像質(zhì)量將不符合設(shè)計(jì)中預(yù)期結(jié)果，影響光學(xué)儀器的質(zhì)量。

2、同時(shí)，由于同一批儀器通常由同一批光學(xué)材料制成，為了便于儀器的統(tǒng)一校正，同一批光學(xué)透鏡的折射率允許偏差比其與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差更嚴(yán)格。

3、高透明度。光學(xué)成像的亮度與玻璃的透明度成比例。光學(xué)透鏡用光吸收系數(shù)k∩表示某波長光的透明度。光通過一系列棱鏡和透鏡后，其能量部分消耗在光學(xué)部件的界面反射中，另一部分被介質(zhì)(玻璃)本身吸收。前者隨著玻璃折射率的增加而增加，高折射率玻璃的價(jià)值非常大。例如，光學(xué)透鏡重綏玻璃的表面光反射損失約為6%。

路燈透鏡規(guī)格——光斑規(guī)格

圓形光斑通常用于庭院道路；照度范圍和照度要求不是很高；

橢圓形光斑通常用于機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車道。當(dāng)圓點(diǎn)被照亮?xí)r，圓與圓相交的兩側(cè)會(huì)有暗點(diǎn)。在區(qū)域內(nèi)，光線在整條道路上分布不均勻，或者圓形光斑的一部分超過道路表面，所以沒有真正使用；

長方形光斑用于機(jī)動(dòng)車道，有效利用LED光，集中光均勻分布在路面上，光斑均勻。

相對(duì)來說，路燈透鏡需要光速、聚光角度和光斑的均勻性。路上的照度值是否符合標(biāo)準(zhǔn)是路燈制造商在設(shè)計(jì)中需要考慮的問題(如功率、不同品牌LED的選擇、LEDLM值的不同選擇等)。

為了有效利用燈具空間，減小燈具的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，許多廠家開始使用路燈透鏡模塊，包括28多個(gè)4*7結(jié)構(gòu)；同時(shí)路燈透鏡模塊還可以實(shí)現(xiàn)路燈的防水結(jié)構(gòu)；

光學(xué)透鏡玻璃分類

光學(xué)玻璃透明度高，純凈，無色，質(zhì)地均勻，折光能力好，是鏡頭生產(chǎn)的主要原料。由于化學(xué)成分和折射率的不同，光學(xué)玻璃有:

1.火石玻璃-在玻璃成分中加入氧化鉛，以提高折射率(1.8804)

2.冕牌玻璃-在玻璃成分中加入氧化鈉和氧化鈣，以降低其折射率(鋇冕玻璃的折射率為1.7055)

3.列冕玻璃——是發(fā)現(xiàn)的品種，具有折射率高、色散率低的優(yōu)良特性，為創(chuàng)造大直徑高及鏡頭提供了條件。