物流企業(yè)千方百計(jì)降成本時(shí)，不僅冒著虛開(kāi)的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)票成本還很高；不妨回頭看看你的外協(xié)車ETC票開(kāi)了嗎？

前幾年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)還未全面白熱化，不少物流企業(yè)的利潤(rùn)空間還相對(duì)可觀。此時(shí)物流企業(yè)對(duì)精細(xì)化管理的訴求并不迫切，因?yàn)槔麧?rùn)足以覆蓋一些成本項(xiàng)，尤其是稅收成本。過(guò)去大部分物流企業(yè)只有油品作為進(jìn)項(xiàng)，70%的成本沒(méi)有或者很難獲得其他費(fèi)用的進(jìn)項(xiàng)發(fā)票。

物流企業(yè)可以通過(guò)路耘ETC開(kāi)票平臺(tái)，只需要提供車牌號(hào)和起運(yùn)地、目的地、時(shí)間，就可以自行開(kāi)具ETC發(fā)票。對(duì)于擁有大量外協(xié)運(yùn)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以解決ETC開(kāi)票這個(gè)“老大難”的問(wèn)題，為物流企業(yè)帶來(lái)直接的降成本。

于此同時(shí)路耘也推出了自有車開(kāi)票產(chǎn)品。物流企業(yè)不再需要一張一張地綁卡，每次點(diǎn)擊幾千條交易，而是可以直接批量綁卡，按月、按年點(diǎn)選和開(kāi)具發(fā)票，實(shí)現(xiàn)票據(jù)數(shù)字化管理。這在很大程度上減少了物流企業(yè)的開(kāi)票流程和票據(jù)核對(duì)成本，節(jié)省人力、物力、財(cái)力。針對(duì)物流運(yùn)輸各種場(chǎng)景提供不同的解決方案，例如歷史運(yùn)單、實(shí)時(shí)運(yùn)單、系統(tǒng)對(duì)接等。物流企業(yè)的數(shù)字化、智能化管理已經(jīng)成為趨勢(shì)，物流行業(yè)都在通過(guò)數(shù)字化和智能化節(jié)省成本，提高效率。