水泥砼路面在使用過程中，由于行車荷載的反復作用、各種環(huán)境因素的不斷影響，加之設計、施工與養(yǎng)護等諸多因素，不可避免地會產生破壞。砼路面出現(xiàn)病害后，需及時進行修復。針對水泥砼路面的各種病害，國內外進行了水泥砼路面修補技術研究，但問題一直未能得到很好解決，其根本原因在于修補材料的性能不理想，相容性差。選用合適的修補材料，不僅可迅速恢復路面的使用性能，延長路面修補后的使用壽命，還可縮短中斷交通的時間，節(jié)省造價。

水泥混凝土路面修補料施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后2小時可開放交通；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命；而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

利用水泥混凝土路面修補料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。

水泥混凝土路面修補料較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。