鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間16天左右，比走海路到歐洲節(jié)約時(shí)間15天左右。鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列沿途經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)2次換軌。

       2013年6月30日前，開通列鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列試運(yùn)列車。2013年內(nèi)開行6個(gè)班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值1億美元以上，***年開行50班次，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值10億美元。截止2018年為止，開行班次達(dá)到每周去程八班，回程八班。

進(jìn)口汽車通過海運(yùn)、鐵路到達(dá)內(nèi)地，既經(jīng)濟(jì)又便捷。5月16日，大河報(bào)·大河客戶端記者從鄭州國際陸港獲悉，鄭歐班列首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”14日抵達(dá)整車進(jìn)口口岸。據(jù)了解，該專利裝載著60輛中東版陸地巡洋艦汽車。

大河報(bào)·大河客戶端記者在鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站汽車口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)看到，鄭歐班列首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”。現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭歐班列海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口整車專列的成功開通，是鄭歐班列“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”深度對接的典型案例，鞏固了河南東聯(lián)西進(jìn)陸海絲路對接的國際樞紐地位，實(shí)現(xiàn)了鄭歐班列平行進(jìn)口汽車品牌多樣化，降低了物流成本，升級了陸港公司“運(yùn)貿(mào)一體化”創(chuàng)新發(fā)展模式，豐富了鄭歐班列“陸上絲綢之路”的建設(shè)內(nèi)涵，推動河南省“一帶一路”國際物流通道建設(shè)具有重大的意義。

據(jù)了解，鄭歐班列2013年7月開行以來，實(shí)現(xiàn)了5個(gè)口岸出入境、6條國際線路，打通了至歐洲、至中亞和東盟的“一體兩翼”陸上絲綢之路國際通道。截至2019年5月12日，班列總累計(jì)開行2129班(1224班去程，905班回程)，總累計(jì)貨值96.52億美元，貨重：101.39萬噸。打造出“數(shù)字班列”、“恒溫班列”和“運(yùn)貿(mào)一體化”等河南優(yōu)勢特色“名片”，在拓展鄭歐班列進(jìn)口汽車的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，鄭歐班列+運(yùn)郵、+進(jìn)口肉類、+跨境電商等通道打通，綜合運(yùn)營指標(biāo)穩(wěn)居方陣。2016年6月，河南省鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。2018年11月，河南易冷鏈公鐵聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目獲批河南省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。機(jī)床濾芯軸從瑞典哥德堡進(jìn)口到河南鄭州列日上貨直達(dá)河南鄭州 鐵路運(yùn)輸20天直達(dá) 3個(gè)工作日清關(guān)派送   

截至2018年6月底，中歐班列累計(jì)開行量已突破9000列，運(yùn)送貨物近80萬標(biāo)箱，國內(nèi)開行城市48個(gè)，到達(dá)歐洲14個(gè)國家42個(gè)城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸的主要區(qū)域。2018年8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到10000列。截至目前中歐班列累計(jì)開行超過11000列，運(yùn)行線路達(dá)到65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國家的44個(gè)城市，累計(jì)運(yùn)送貨物92萬標(biāo)箱。11月14日，在‘一帶一路’這五年”調(diào)研團(tuán)探訪西安新筑車站期間，西安鐵路局為調(diào)研團(tuán)播放了其中歐班列宣傳片——《我和張騫有個(gè)約定》。

2019年1月12日，中歐班列（鄭州）去程和回程班列抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后的另一條重要出入境通道開通。

鄭歐班列首趟進(jìn)口運(yùn)郵班列抵達(dá)鄭州 實(shí)現(xiàn)國際郵件陸路運(yùn)輸通道雙向互通 

2020-02-2909:05

昨日，中歐班列（鄭州）首趟進(jìn)口運(yùn)郵班列順利抵達(dá)鄭州機(jī)床濾芯軸從瑞典哥德堡進(jìn)口到河南鄭州列日上貨直達(dá)河南鄭州 鐵路運(yùn)輸20天直達(dá) 3個(gè)工作日清關(guān)派送

疫情之下，鄭州鏗鏘前行，對外開放發(fā)展頻傳好消息！昨日下午3點(diǎn)，中歐班列（鄭州）首趟進(jìn)口運(yùn)郵班列順利抵達(dá)鄭州鐵路集裝箱中心站。這是2018年11月20日中歐班列（鄭州）國際運(yùn)郵去程班列常態(tài)化開行之后，迎來的首趟回程之旅。

時(shí)隔15個(gè)月，中歐班列（鄭州）首趟進(jìn)口運(yùn)郵班列雖“姍姍來遲”，但意義非凡。中歐班列（鄭州）國際運(yùn)郵班列實(shí)現(xiàn)往返開行，意味著鄭州國際郵件陸路往返運(yùn)輸通道全部打通，這對我省提升開放通道和開放平臺優(yōu)勢，打造鄭州國際郵件樞紐口岸，推進(jìn)中歐班列（鄭州）創(chuàng)新發(fā)展，豐富“陸上絲綢之路”的內(nèi)涵都具有重要意義。

中歐班列（鄭州）首趟進(jìn)口運(yùn)郵班列從德國漢堡發(fā)出，搭載6896件進(jìn)口郵件，均為進(jìn)口小商品，包括智能手環(huán)—穿戴式智能設(shè)備、小型家用電器、家用工具、日用、數(shù)碼產(chǎn)品、玩具、兒童用品等。

據(jù)介紹，鄭州是繼重慶、東莞、義烏之后中歐班列的第四個(gè)、中部個(gè)運(yùn)郵試點(diǎn)城市。中歐班列運(yùn)郵班列具有覆蓋范圍廣、運(yùn)行數(shù)量多、開行時(shí)間固定、禁限寄種類少和不受天氣限制等特點(diǎn)，兼具時(shí)效性與安全性優(yōu)勢，時(shí)間比海運(yùn)節(jié)約20多天，成本僅為空運(yùn)的五分之一，能更好地滿足不同客戶需求。機(jī)床濾芯軸從瑞典哥德堡進(jìn)口到河南鄭州列日上貨直達(dá)河南鄭州 鐵路運(yùn)輸20天直達(dá) 3個(gè)工作日清關(guān)派送

鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，中歐班列（鄭州）國際運(yùn)郵班列往返常態(tài)化開行后，可發(fā)揮鄭州區(qū)位和交通優(yōu)勢，通過雙向運(yùn)郵，將全國出口歐洲、中亞等方向的國際郵件在鄭州集疏，同時(shí)將德國、法國、波蘭等歐亞國家的進(jìn)境郵件經(jīng)鄭州分撥全國，將進(jìn)一步穩(wěn)定形成華中與歐亞地區(qū)鐵路郵件運(yùn)輸通道，大大增強(qiáng)鄭州郵政口岸的集疏能力，進(jìn)一步推動鄭州郵政口岸成為全國航空、鐵路郵政國際物流“雙核心樞紐”。