外貿(mào)公司主要是做貿(mào)易的，就是進出口，或者有代理報關(guān)的，貨代公司是做貨物的代理的，因為航空公司和船公司不接受個人的訂艙所以由貨代公司統(tǒng)一向航空公司和船公司訂艙，
　　船代公司是國際船舶代理經(jīng)營者，是指依照法律設(shè)立的中國企業(yè)法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營人的委托，經(jīng)營下列業(yè)務(wù)：辦理船舶進出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航、靠泊和裝卸；代簽提單、運輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)；辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關(guān)手續(xù)；承攬貨物、組織貨載，辦理貨物、集裝箱的托運和中轉(zhuǎn)；代收運費，代辦結(jié)算；組織客源，辦理有關(guān)海上旅客運輸業(yè)務(wù)；其他相關(guān)業(yè)務(wù)。
　　無船承運人目前，對承運人所下的定義，一般是“與發(fā)貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸?shù)娜恕?。國際貨運代理人進入運輸領(lǐng)域，開展單一方式運輸或多式聯(lián)運業(yè)務(wù)時，由于與委托人訂立運輸合同，并簽發(fā)運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負有責(zé)任，因而已經(jīng)成為承運人。但是，由于他們一般并不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業(yè)務(wù)中只是契約承運人，而實際完成運輸?shù)某羞\人是實際承運人。
　　外貿(mào)公司自己有進出口經(jīng)營權(quán)或者報關(guān)權(quán)，可以直接向海關(guān)報關(guān)做進出口，但是出了國以后要做運輸，要在空港或者海港做相關(guān)的訂艙，這個時候就要找航空公司和船公司，船公司有船是做運輸?shù)模瑨甑檬沁\費，貨代是中介的性質(zhì)掙得是代理費，無船承運人其實也是貨代或者物流公司，他們只不過是向中國交通運輸部繳納了80萬的押金，可以簽發(fā)自己的主提單，而貨代公司只有運單，提單可以當(dāng)做物權(quán)憑證，就是說誰有提單誰就有貨物的擁有權(quán)，但是運單必須要本人去領(lǐng)取，無船承運人nvocc，顧名思義就是沒有船卻承擔(dān)運輸責(zé)任的人，那船公司可以理解為有船承運人vocc，比如，你找貨代公司發(fā)了一票貨，走的海運，結(jié)果貨物丟了，那么你只能找船公司賠，因為貨代公司沒有做實際的運輸，并不承擔(dān)運輸責(zé)任，他只是代你想船公司訂艙，但如果你找的是無船承運人，貨物丟了，那你可以讓無船承運人賠，如果他不賠，交通部會強行從80萬押金內(nèi)扣除費用賠付給你，所以無船承運人和船東承擔(dān)的責(zé)任和風(fēng)險是一樣的，只不過是一個有船一個沒有！
　　不能從公司名稱上辨別他到底是干什么的，必須要看他們公司具備哪些，外貿(mào)公司也可以做貨代，只要他的注冊資金達到商務(wù)部的標(biāo)準(zhǔn)并在經(jīng)營范圍內(nèi)有，國際海運，空運的增項，也可以繳納80萬的押金成為無船承運人，也可以申請國際船舶代理做船代！