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俄羅斯中俄物流中國到俄羅斯鐵皮/鐵路車皮/鐵路集裝箱運輸 中俄班列，中國中歐班列到俄羅斯莫斯科 直達14天中歐班列到俄羅斯
1.蒙古：烏蘭巴托 Ulanbator。

2.俄羅斯：葉卡捷琳堡Ekateriburg，Moskwa莫斯科，Novosibirsk/Kleqiha新西伯利亞/克列希哈等城市。

3.塔吉克斯坦：杜尚別2 Dushanbe2，列寧納巴德 Leninabad等城市。

4.土庫曼斯坦:法拉普 Farap，馬雷Mary，阿什哈巴德Ashkhabat，吉浦扎克Gypdzhak等城市。

5.哈薩克斯坦：阿拉木圖Almaty，阿斯塔納Astana，扎西塔Zashita，卡拉干達Karagandy，阿克托別Aktobe，阿特勞Atyrau，阿克套Aktau等城市。

6.烏茲別克斯坦：邱庫爾賽Chukursay，謝爾蓋利Sergeli，塔什干Tashkent，，布哈拉Bukhara，京奇立克Tinchlik，馬爾吉蘭Margilan等城市。

7.吉爾吉斯斯坦：比什凱克Bishkek、阿拉梅金Alamedin、奧什Osh等城市。
8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運輸。
9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運輸。

經(jīng)阿拉山口過多斯特克到：哈薩克斯坦,烏別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯。阿拉木圖阿斯塔納 阿什哈巴德杜尚別 塔什干 比什凱克 蒙古 烏蘭巴托

經(jīng)滿洲里發(fā)往俄羅斯新西伯利亞伊爾庫茨克 薩拉托夫車 里亞賓斯克 伏爾加格勒 薩馬拉 葉卡捷琳堡 喀山 羅斯托夫等城市

到俄羅斯中俄物流

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中國到俄羅斯的物流方式

路線一：【全鐵運輸】中歐班列到莫斯科，中俄班列全鐵（自備箱SOC/租箱COC均可）經(jīng)阿拉山口/多斯特克DOSTYK和滿洲里/后貝加爾轉(zhuǎn)關(guān)換裝，到達俄羅斯境內(nèi)各主要站點，可以到達俄羅斯的各大火車站，時間快，安全，運費適中，被廣大貿(mào)易商接受。

路線二：【海鐵聯(lián)運】從中國各港口海運到俄羅斯的海參崴/東方港/圣彼得堡港，再上鐵路運輸?shù)蕉砹_斯內(nèi)部各主要站點。時效較好，費用有優(yōu)勢。是一條頗受歡迎的路線。

路線三：【海陸聯(lián)運】從中國各地海運到俄羅斯新羅西斯科，芬蘭科特卡KOTKA，拉脫維亞里加RIGA，烏克蘭奧德賽ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德國漢堡HUMBURG再轉(zhuǎn)關(guān)卡車轉(zhuǎn)運到俄羅斯主要城市。（注：清關(guān)點的選擇會有所不同）

路線四：【全程汽運】此路線一般少用。因為費用十分高且安全性低。

路線五：【全程空運】截止2022年10月份 我司從國內(nèi)鄭州，西安，青島，廈門，重慶 廣州 每周9班直飛莫斯科/圣彼得堡全貨機定班9個小時直達。

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▲服務(wù)項目優(yōu)點：

國際快遞郵寄俄羅斯運輸公司 免費上門提貨,提供包裝

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▲參照時效性：

時效性:5-30工作日內(nèi)

▲寄送范疇：

俄羅斯全境

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俄羅斯小包

支持全國上門攬收服務(wù)于俄羅斯后貝加爾、莫斯科設(shè)有海外倉，并與重點海關(guān)關(guān)口均有穩(wěn)定的合作關(guān)系。

致力于打造中國數(shù)字化的國際代理公司，主要業(yè)務(wù)有俄羅斯專線、、俄羅斯小包。公司具有多年國際出口經(jīng)驗，根據(jù)客戶貨物的需求提供多種價格及渠道作參考,量身定制空運出口解決方案，既能保證貨物渠道安全、時效快捷的需求，又能享受到價格實惠和貼心服務(wù)！

囊括俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和白俄羅斯等國家的物流服務(wù)。

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江陰—俄羅斯蘇維埃港直航線路開通

中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間：2022-10-06

　　9月27日，“一帶一路”航線江陰—俄羅斯蘇維埃港散集貨直航項目簽約儀式在江陰臨港開發(fā)區(qū)舉行。這條通達俄羅斯蘇維埃港的國際直航航線計劃于10月26日首航，屆時將由一艘萬噸船裝載400個左右集裝箱，從江陰港出發(fā)直達蘇維埃港，預(yù)計整個往返航期15—20天。

　　江陰臨港開發(fā)區(qū)擁有24公里長江深水岸線，萬噸級以上泊位40個，對外開放泊位42個，大可靠泊20萬噸開普船，從俄羅斯進口的糧食、天然氣、礦產(chǎn)資源等貨物可經(jīng)江陰港、江陰綜保區(qū)直達國內(nèi)企業(yè)。從國內(nèi)出口、轉(zhuǎn)運俄羅斯的商品也能避免符拉迪沃斯托克、東方港等主力港過于擁堵、無排期、難以靠港的問題，提高國內(nèi)貨物集港、出口效率，直航運費也將更低。（記者俞圣彤）

俄羅斯購物平臺Ozon表示，Ozon公司旗下負責(zé)國際商家合作的Ozon全球部門推出中國至俄羅斯商品貨物運輸合作服務(wù)，運輸時間可縮短一半。

ozon平臺物流

消息稱：“Ozon公司負責(zé)國際商家合作的部門Ozon全球針對中國出口到俄羅斯的商品貨物推出了合作運輸服務(wù)。中國商家可在中國大部分省份發(fā)貨，俄羅斯的買家將以更快的速度在任意Ozon取貨點收貨。從中國至俄羅斯的平均運輸時間縮短了一半。”

消息稱，俄羅斯買家現(xiàn)在可在超過1.6萬個取貨點收貨，排除商家的配貨時間運輸時間為14天。此前貨物包裹僅能通過第三方物流公司接收。

消息進一步表示：“現(xiàn)在Ozon全球參與中國至俄羅斯商品貨物運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，用戶可在個人賬戶中跟進每個包裹的物流狀態(tài)。對買家而言，合作運輸主要的方便之處為享受市場上的低價運費、擁有訂單跟蹤界面、獲得Ozon全球用戶支持?！?/p>

Ozon全球CEO斯捷潘·古薩莫夫的話表示：“俄羅斯市場對中國商品的需求量很高，在Ozon全球的全部訂單中約占90%。通過改善運輸服務(wù)，我們計劃吸引更多中國商家，并擴大各個類別的商品品類，從電子產(chǎn)品和家用電器到服裝和兒童用品。”

Ozon全球是Ozon負責(zé)國際商家合作和國外采購的部門。2021年Ozon將哈薩克斯坦和白俄羅斯的業(yè)務(wù)本地化，并開始在這些國家建立購物平臺和自己的物流基礎(chǔ)設(shè)施。

真香??中國到俄羅斯快遞集運這價格??

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俄羅斯，世界上面積大的國家，俄羅斯人熱情而豪放，這片廣袤的土地造就了俄羅斯人坦蕩寬闊的胸懷，漫長的冬天讓俄羅斯人對大自然充滿了熱愛，他們用音樂與舞蹈來表達內(nèi)心對生活的熱情；俄羅斯人同樣是細膩與多愁善感的，否則俄羅斯人不會創(chuàng)造出如此璀璨的藝術(shù)珍品，如此震撼心靈的文學(xué)佳作。能歌善舞的中國也是充滿熱情的

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俄羅斯特快空運：（適合小件貨物） 時效：（8-10天）　雙清關(guān)包稅 
俄羅斯空運：時效：（08－12天）　雙清關(guān)包稅 
俄羅斯陸運：時效：（18－22天）　雙清關(guān)包稅。
俄羅斯海鐵聯(lián)運:時效：（35－45天）雙清關(guān)包稅

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鐵運：連云港/徐州/臨沂等全國各大站點發(fā)往中亞五國阿拉木圖，阿斯塔拉，比什凱克，杜尚別，奧什，塔什干，奇姆肯特，謝爾蓋利等多個站點，俄羅斯莫斯科（巴維列茨卡婭）Moscow、圣彼得堡（韋杰布斯季）St.Petersburg、等站點，蒙古烏蘭巴托等各大站點的集裝箱及車皮，方便快捷。 
　　二：報關(guān)類 
　　代理進出口報關(guān)：機電、家具、工藝品、塑膠、紡織、化工、陶瓷、燈飾、建材等報車、報船、備案、等。 
　　三：商檢類 
　　報檢、出口商檢換證憑條、熏蒸證書 
　　四：經(jīng)典鐵路運輸線路 
　?。ㄒ唬⑷F路國際聯(lián)運： 
　　中國－中亞俄地區(qū)國際集裝箱聯(lián)運專線，可通過阿拉山口運往中亞五國及俄羅斯中西部地區(qū)；通過二連運往蒙古；通過丹東運往北朝鮮；通過滿州里運往俄羅斯中西部地區(qū)。 
　?。ǘ⒑ｈF聯(lián)運/多式聯(lián)運/過境運輸： 
　　日本/韓國/中國臺灣/中國香港/美國等各國始發(fā)的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯(lián)體國家的海鐵聯(lián)運。

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中國各地到俄羅斯莫斯科火車運輸 貨運代理 18天直達俄羅斯莫斯科
班列全程運行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站,在黃島港區(qū)擁有1萬平方米的倉庫，可對外提供倉儲、換裝、分撥等服務(wù),中亞班列貨物主要分為兩類：一類是中國的進出口貨物（返向亦然），一類是經(jīng)日本、韓國、東南亞等國過境中國的過境貨物（返向亦然）
俄羅斯莫斯科
多式聯(lián)運提單把海運提單與其他運輸方式下運單的不可性合二為一，因此多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)托運人的要求既可簽發(fā)可的也可簽發(fā)不可的多式聯(lián)運提單,冷藏車運輸：瓜果及藥品等貨物的全程冷藏、保鮮、保溫運輸服務(wù),，從重慶團結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天,全面敞開為各地政府和企業(yè)服務(wù)，逐步擴大中歐班列市場,設(shè)立口岸以來，當(dāng)?shù)乩塾嬐度?00億元完成城市配套及通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
中國各地到俄羅斯莫斯科火車運輸 貨運代理 18天直達烏茲別克斯坦哈薩克斯坦
中國基本港起運經(jīng)東方港/海參崴以及歐洲/芬蘭中轉(zhuǎn)到達俄羅斯內(nèi)陸城市,而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）,涉及的領(lǐng)域有：海工設(shè)備、電力設(shè)備、油田大型精密設(shè)備、輸油管道、成套生產(chǎn)線、工程機械等,2013年9月響應(yīng)政府號召開始經(jīng)營中歐班列，敢為人先創(chuàng)新拓展首班“中歐班列拼箱業(yè)務(wù)”拼箱直達波蘭華沙、德國漢堡，同時創(chuàng)國際班列運單保險，我們?yōu)閺V大舊雨新知同行提供鐵路中歐拼箱進出口多站點、高密度服務(wù)（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），讓您的貨物能夠就近出口,5月26日，滿載51車電子產(chǎn)品、茶葉等貨物的中亞班列，從山東青島膠州火車站發(fā)出，開往哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等國家，將于十天左右時間到達中亞國家塔什干鐵路運輸
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多式聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人則是真正的、實際的收貨人和發(fā)貨人，通知方則是目的港或交貨地點的收貨人或該收貨人的代理人,此趟班列運載著汽車零配件、精細化工材料、服裝等主要貨物，將跨越1.1萬公里的距離到達鄭州,在濟南、臨沂、濰坊、連云港、天津及塔什干設(shè)有自己的分支機構(gòu),一般國際貨物運輸?shù)慕回浀攸c大都在裝貨港，目的地大都在卸貨港，因而辦理報關(guān)和通關(guān)的手續(xù)都是在貨物進出境的港口,憑借“距離近、速度快、成本低”的優(yōu)勢，哈歐班列已經(jīng)引起國際關(guān)注
中國各地到俄羅斯莫斯科火車運輸 貨運代理 18天直達俄羅斯莫斯科國際鐵路運輸。

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俄羅斯全稱俄羅斯聯(lián)邦，位于歐亞大陸北部。在國際上，俄羅斯是一個具有較大影響力的強國。作為我國的友好鄰國加重要的貿(mào)易合作伙伴，近年來兩國的貿(mào)易額也再不斷增長。俄羅斯自中國進口的主要商品為機電產(chǎn)品、紡織品及原料和賤金屬及制品，家具、木材制品等產(chǎn)品近年來進口也有所提升。從中國郵寄物品到俄羅斯，有國際空運專線，海運專線，陸運專線，快遞等。

中國到俄羅斯空運一公斤貨物費用是多少

正常情況下灰關(guān)更便宜，價格因運輸方式和實效決定。

貨物收費一般是按貨物的密度算價格，或者貨物是按照體積算價格。

分運輸方式，空運，陸運，鐵路，船，價格從0.3-15$/公斤不等。

中國到俄羅斯空運需要多久

空運一般來說5-8天到貨

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中國到俄羅斯葉卡捷琳堡、車?yán)飦嗁e斯克俄羅斯全境鐵路運輸

上海-葉卡USDHQ

上海-沃爾西諾USDHQ

上海-克列希哈USDHQ

直達俄羅斯的鐵路班列，全程只需要15天，整列發(fā)運、整列換裝、口岸不受擁堵影響，莫斯科沃爾西諾火車運輸，時間有保證。

班列介紹：

線路：營口-俄羅斯全境的班列，同樣也適合國內(nèi)各港口（深圳/廣州/廈門/寧波/上海/青島/天津）內(nèi)貿(mào)船到營口再上鐵路，每周四、六固定發(fā)車，成熟穩(wěn)定，。

起運港始發(fā)站中轉(zhuǎn)站目的站 全程40尺

廣州沈陽后貝加爾葉卡$2,850

廣州沈陽后貝加爾沃爾西諾$2,720

廣州沈陽后貝加爾車?yán)镅刨e斯克$3,220

相較于海運/空運，鐵路優(yōu)勢在于：

1、相較于海運，直達、運輸時間短，大大提高效率

2、相較于空運，節(jié)省運費，國內(nèi)上門提貨或門到門全包價，客戶少操心

3、線路穩(wěn)定，不受天氣等自然因素影響

4、政府扶持，補貼力度大

5、 相較于海運，費用透明，不會有亂七八糟的雜費。

而目前，果園港以水路、鐵路為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運體系已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)介紹，果園港向東通過長江黃金水道聯(lián)結(jié)長江經(jīng)濟帶各港口城市群，再經(jīng)太平洋面向亞太地區(qū)；其進港鐵路專用線與主干線渝懷鐵路相連，經(jīng)團結(jié)村站，向西可直通中歐班列（渝新歐），面向中國西北及中亞、歐洲地區(qū)；向南可直通中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通項目海陸大通道，面向中國南方沿海及東盟、南亞地區(qū)。

在這個基礎(chǔ)上，果園港的多式聯(lián)運模式也將助力兩江新區(qū)進一步擴大與內(nèi)陸市場乃至“一帶一路”國際市場在商流、物流、資金流、信息流的聚合服務(wù)功能，也打通兩江新區(qū)通達全球的多式聯(lián)運經(jīng)脈血絡(luò)。中國到俄羅斯葉卡捷琳堡、車?yán)飦嗁e斯克俄羅斯全境鐵路運輸

1,整箱運輸：可提供全國各大車站（廣州、廈門、福建、上海、寧波、北京、天津、青島等）起步至外蒙古（烏蘭巴托、額爾登特、達爾罕、喬伊爾）的鐵路整車皮、集裝箱運輸，確保貨物安全、快捷的送到目的地。

2, 散貨拼箱：可在中國任何一個角落提貨，在北京集中裝箱，直達烏蘭巴托！    全國提貨---北京裝箱---二連浩特---扎門烏德----烏蘭巴托！

3,***陸運：對于大型機械設(shè)備及礦區(qū)項目工程運輸，我司可從多個中蒙陸運口岸出境至外蒙古全境：（策克---西伯庫倫；甘其毛都---嘎順蘇海圖；二連浩特---扎門烏德；珠恩嘎達布其---畢其格圖等）真正實現(xiàn)門到門***運輸。

4,***空運：作為蒙航在中國的一級代理，我司可代理客戶訂艙、報關(guān)及過境轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。另有超限貨機，方便快捷！

5,其他運輸方式：對于快遞、樣品、個人行李等我司可量身定制火車托運、雙清派送等快捷運輸方式，靈活多樣，當(dāng)日到達！

新疆鐵路年內(nèi)通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破一萬列

播報文章

中國日報網(wǎng)

2022-10-0613:28中國日報網(wǎng)官方帳號

關(guān)注

10月6日10時，搭載50個集裝箱、滿載日用百貨、汽車零件、家用電器等貨物的2019次中歐班列從霍爾果斯站開出，駛往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著今年新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破一萬列大關(guān)。截至目前，雙口岸通行中歐（中亞）班列達10020列，同比增長7.8%。中歐班列通行數(shù)量的逆勢上揚，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通注入了強大動力。

疫情期間，一列列鋼鐵駝隊往返奔馳，運載著疫情防控物資和日用百貨、機械設(shè)備等民生物資，成為推動“一帶一路”建設(shè)的重要載體、亞歐大陸國際物流運輸?shù)闹袌粤α俊?/p>

今年1-9月，新疆雙口岸進出境中歐（中亞）班列數(shù)量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，其中，阿拉山口鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列達4617列，同比增長4.6%；霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐（中亞）班列達5246列，同比增長10.6%。

“我們緊盯雙口岸每日中歐（中亞）班列換裝、通關(guān)情況，對口岸線路運用、車輛編組等情況進行跟蹤寫實，及時協(xié)調(diào)解決在運輸組織中存在的問題，在運力上實行重點傾斜，助力中歐班列跑出加速度?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所計劃調(diào)度室副主任楊建峰介紹。

持續(xù)提升運輸效率。阿拉山口站緊盯循環(huán)車運輸組織及每天生產(chǎn)計劃兌現(xiàn)，充分挖掘運用區(qū)間運力，壓縮制票傳達及換裝時間，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，實現(xiàn)報關(guān)審核、解編調(diào)動、車輛換裝等環(huán)節(jié)無縫銜接。同時，深化聯(lián)勞協(xié)作機制，聯(lián)合海關(guān)等部門研究解決查驗放關(guān)、疫情防控、車流組織、信號開放等制約通關(guān)效率的具體問題，著力打造“監(jiān)管嚴(yán)密、運轉(zhuǎn)高效、銜接有序”的通關(guān)環(huán)境。

“隨著通關(guān)效率的提升，進出境班列線路和數(shù)量穩(wěn)定增長。返程中歐班列搭載的貨物品類更加豐富，今年返程班列數(shù)量位居。”阿拉山口站運營管理科科長閆華鵬說。

阿拉山口站通過不斷優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時間，提高作業(yè)效率，為班列提供一站式服務(wù)，提升口岸運輸能力，進出境中歐（中亞）班列達到日均17列，高達24列。

“我們持續(xù)優(yōu)化人員駐站、梯隊輪換、崗位分區(qū)的作業(yè)模式，保障了疫情期間中歐班列的常態(tài)化開行。班列的整列待放時間由3.5小時壓縮至1小時，班列開行數(shù)量已連續(xù)4個月保持在600列以上。”霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員卡斯鐵熱·托合它爾巴衣說。

霍爾果斯站以日班計劃編制兌現(xiàn)為核心，不斷優(yōu)化運輸組織流程，推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，合理安排調(diào)車機作業(yè)、列車解編及車輛取送對位，提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率。加強與海關(guān)、邊檢、貨運代理企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，做好查驗、放關(guān)、接運組織，大力推進數(shù)字化口岸建設(shè)，實現(xiàn)班列解編、換裝、查驗、放關(guān)同步交替進行，不斷提升班列通關(guān)過境辦理效率，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量保持日均19列以上，高可達27列。

“中歐班列不但實現(xiàn)了中國至歐洲的直達運輸，還提高了貨物的運輸時效，節(jié)約了企業(yè)的時間成本和倉儲成本，有效提升了貨物周轉(zhuǎn)率，整體運輸優(yōu)勢明顯，目前已成為許多企業(yè)出口商品的物流方式。”霍爾果斯瑞沃爾斯國際貿(mào)易有限公司經(jīng)理許帥說。

隨著中歐班列西通道運能的持續(xù)釋放，中歐班列的開行線路逐漸增多。

今年8月8日，全國首趟“合肥-布達佩斯”中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境。

8月12日，一列自江西贛州國際陸港鐵路場站始發(fā)，滿載50個集裝箱的首列冷鏈中歐班列從阿拉山口鐵路口岸出境。今年新疆首趟冷鏈中歐班列的通行，打通了一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道，是發(fā)展中歐班列特色班列的又一成果，為加快中歐班列與地方產(chǎn)業(yè)深度融合提供了助力。

8月31日，一趟“泉州—莫斯科”中歐班列從漳泉肖鐵路泉州東站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境。阿拉山口成為繼滿洲里、霍爾果斯之后，泉州中歐班列第三條出境通道。

開行質(zhì)量持續(xù)提升。5月1日，霍爾果斯開行首趟霍歐中鐵班車，該趟班列是為霍爾果斯跨境電商出口和平行汽車進口量身定制的國際運輸產(chǎn)品，實現(xiàn)了集裝箱在霍爾果斯和馬拉舍維奇之間的雙向閉環(huán)流動。鐵路部門與海關(guān)密切合作，助力打造國際運輸新產(chǎn)品，為企業(yè)開辟了新的國際貿(mào)易市場，為擴大外貿(mào)出口增添了活力。

霍爾果斯口岸是中歐班列西部通道的重要口岸。隨著中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的雙向深入，中外企業(yè)對鐵路運輸服務(wù)需求持續(xù)增長，中歐班列“定制”業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展，更多貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”，開行模式出現(xiàn)新變化。

8月26日，新疆首趟陸海新通道海鐵聯(lián)運班列從霍爾果斯鐵路口岸順利出境。

截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的班列線路累計已達70條，今年新增班列線路15條，近兩年新增班列線路占到了線路總數(shù)的70%，可輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)，辦理貨物品類達200余種。經(jīng)阿拉山口鐵路口岸路通行的班列線路累計已達91條，今年新增26條，通達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等18個國家，搭載的貨物品類達200余種。

阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量占全國班列開行數(shù)量的5成以上，新疆不再是邊遠地帶，新疆鐵路雙口岸成為推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的重要通道。中國到俄羅斯鐵皮/鐵路車皮/鐵路集裝箱運輸中俄班列，中國中歐班列到俄羅斯莫斯科 直達14天 中歐班列到俄羅斯