云南到圣彼得堡汽運(yùn)運(yùn)輸，專注超大件，超長，超重貨物運(yùn)輸-精品國產(chǎn)一區(qū)二區(qū)三區(qū)四區(qū)色銀杏囯產(chǎn)免費(fèi)精品一品二區(qū)三區(qū)視頻-日日摸夜夜爽啪啪A片情侶網(wǎng)站洲線中歐班列的安全暢通。在這個(gè)期間，家中八十多歲父母雙親只能全權(quán)委托妻子照顧，雖然有家里人的理解和全力支持，但每當(dāng)提及此事，這個(gè)七尺的漢子總是充滿對家人的有著愧疚和遺憾。　“剛剛開火車時(shí)感覺機(jī)車司機(jī)特別神氣，如今我一開就是13年，現(xiàn)在我的家人都知道到了火車就是國家經(jīng)濟(jì)的“大動脈”，保證列車安全暢通，就是保證國家發(fā)展不停步，保證人民生產(chǎn)生活物質(zhì)有保障。”從成為一名火車司機(jī)開始，張立軍懷揣夢想，在崗位上拼搏奉獻(xiàn)，用“舍小家、為大家”的精神保證了一趟趟中歐班列的安全正點(diǎn)。馬上又到了舉國歡慶的國慶節(jié)，越是節(jié)日張立軍便越忙碌，這已經(jīng)是他工作多年不變的規(guī)律。去年在外地工作的難得回家，7天時(shí)間，張立軍退乘回家休息1次，與相處了不到20個(gè)小時(shí)。如今張立軍已經(jīng)安全駕駛機(jī)車開行了140多萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道開行35圈。他說，距離退休時(shí)間還有8年時(shí)間，他將在這3000天的日子里，繼續(xù)服務(wù)“一帶一路”，用他的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)牽引中歐班列多拉快跑，為鐵路建設(shè)、為國家發(fā)展貢獻(xiàn)他的力量。云南到圣彼得堡汽運(yùn)運(yùn)輸，專注超大件，超長，超重貨物運(yùn)輸-精品國產(chǎn)一區(qū)二區(qū)三區(qū)四區(qū)色銀杏囯產(chǎn)免費(fèi)精品一品二區(qū)三區(qū)視頻-日日摸夜夜爽啪啪A片情侶網(wǎng)站張立軍就負(fù)責(zé)濱洲西部線三間房至海拉爾間480公里中歐班列的運(yùn)輸牽引任務(wù)，再將“接力棒”再傳遞給下一任司機(jī)。張立軍擔(dān)當(dāng)?shù)倪@個(gè)區(qū)段，有長達(dá)1500多米、坡度14.6‰的興安嶺長大坡道，攀爬這樣的坡道，對于六七千噸的長大重載列車來說并不容易，如果遇到雨雪風(fēng)霜等惡劣天氣時(shí)，對機(jī)車司機(jī)操縱技術(shù)是一項(xiàng)極大的考驗(yàn)，因此在該段機(jī)車司機(jī)口中便有了“技術(shù)好不好，‘興安虎口’走一走”的順口溜。近年來，隨著中歐班列開行數(shù)量的逐漸增多，技術(shù)好、業(yè)務(wù)精的張立軍響應(yīng)段內(nèi)號召，擔(dān)當(dāng)起了牽引中歐班列運(yùn)輸任務(wù)的重任。針對中歐班列速度快、正點(diǎn)率高的特點(diǎn)，他帶頭發(fā)揮典型模范作用，與工友共同研究安全駕駛操縱辦法，特別是在冬季動能闖坡，下嶺注意事項(xiàng)等方面，總結(jié)歸納安全行車駕駛“心得”，并在車間交流學(xué)習(xí)會上分享，幫助更多人更好的進(jìn)步。不驕不躁、沉穩(wěn)干練，在不斷的努力下，張立軍不僅這技術(shù)上成為車間內(nèi)的行家里手，還多次獲得段員和先進(jìn)生產(chǎn)者稱號
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