現(xiàn)階段，企業(yè)根據(jù)引入了GPS車子手機(jī)定位系統(tǒng)，自主研發(fā)了流行貨運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)，與顧客共享資源物流詳情服務(wù)平臺(tái)，完成在網(wǎng)上提交訂單，價(jià)格查詢、訂倉(cāng)、跟蹤等服務(wù)項(xiàng)目，產(chǎn)生規(guī)?；?、信息化管理、數(shù)字化和系統(tǒng)化的貨運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)管理體系。大家不但為顧客出示安全性方便快捷的國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快運(yùn)、國(guó)際郵政小包、國(guó)內(nèi)海運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目，并且出示人性化更強(qiáng)的托車、深圳市倉(cāng)儲(chǔ)物流、國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)物流、出口報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、派送、物流咨詢、計(jì)劃方案制訂等拓寬服務(wù)項(xiàng)目。

升鴻優(yōu)勢(shì)：

1.成熟的團(tuán)隊(duì)：升鴻國(guó)際物流公司擁有高素質(zhì)管理化團(tuán)隊(duì)，八年以上物流經(jīng)驗(yàn)人員   占比30%以上，全力滿足客戶要求，服務(wù)好每一位客戶，力求將每個(gè)細(xì)節(jié)做到；

2.售后服務(wù)：一對(duì)一客服，系統(tǒng)自動(dòng)化推送和抓取數(shù)據(jù)，每天簽收數(shù)據(jù)準(zhǔn)時(shí)提供，高效快速響應(yīng)客戶訴求；

3.清關(guān)優(yōu)勢(shì)：清關(guān)能力強(qiáng)勁，清關(guān)時(shí)效快 海關(guān)抽檢率低 支持較多特貨敏感貨；

4.航班優(yōu)勢(shì)：每日發(fā)貨量大，航空VIP客戶自有倉(cāng)板優(yōu)先上機(jī) 可選時(shí)段多；

5.資金安全：資金安全系數(shù)高，資金快速安全回到中國(guó)香港公司 以保障及時(shí)穩(wěn)定的持續(xù)返款給電商客戶

*近，“中國(guó)外貿(mào)下滑，港口空箱堆積”成為一眾自媒體的炒作話題，那么，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)三駕馬車之一的出口是否真的“熄火”了，讓我們一探究竟。

01現(xiàn)況：船運(yùn)數(shù)據(jù)確實(shí)不好

關(guān)于2023年初的外貿(mào)情況，目前沒有一個(gè)準(zhǔn)確數(shù)字。由于跨越春節(jié)，海關(guān)總署一般會(huì)在每年3月7日，發(fā)布1月、2月合并的進(jìn)出口數(shù)據(jù)。所以我們只能從側(cè)面評(píng)估此刻的冷暖。

整體來說，肯定是偏冷的。

2022年2月11日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）還在3587.91點(diǎn)的歷史高位，此后一路走低，到2022年12月30日，只有1271.31點(diǎn)，再到今年2月24日*新一期，收于1077.75點(diǎn)，下跌的勢(shì)頭仍未停歇。

上海-美西航線運(yùn)價(jià)1234美元/FEU（40英尺集裝箱），同比下降84.7%；上海-歐洲航線運(yùn)價(jià)882美元/TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），同比下降88.3%。

在今年2月的國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾指出，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升，外需增長(zhǎng)顯著放緩，國(guó)際供應(yīng)鏈格局也在加速重構(gòu)，外貿(mào)發(fā)展環(huán)境極其嚴(yán)峻。

他提到，“我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾，從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足，已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降?！?/strong>

物流的根本在于需求。在外需減弱成為共識(shí)的當(dāng)下，物流企業(yè)在海外的生存環(huán)境也正面臨挑戰(zhàn)。

此前搭乘國(guó)貨品牌與跨境電商加速出海的快車，一眾物流企業(yè)前往海外投資布局。國(guó)貨品牌在海外的銷量帶動(dòng)了物流企業(yè)的單量，也幾乎成為物流公司海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的引擎。

而眼下，外貿(mào)增速放緩，早已駛向海外的物流公司如何挖掘第二增長(zhǎng)點(diǎn)？

同樣，春節(jié)前，外貿(mào)企業(yè)出海搶單的新聞一度上了熱搜，但現(xiàn)在看來，組團(tuán)出?？疾焓袌?chǎng)更為準(zhǔn)確。

與此同時(shí)，義烏、汕頭等供應(yīng)商也反映出“海外客戶年后詢盤增加，但以看產(chǎn)品為主，實(shí)際成交并不多”。

因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的放緩，東南亞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及政治上的交鋒多方面都增加了雙邊貿(mào)易的不確定，海外客戶持觀望態(tài)度較多。