節(jié)流單向閥的節(jié)流作用是使被分離出來(lái)的油全部被及時(shí)抽走，移動(dòng)空壓機(jī)出租，而又不放走太多的壓縮空氣。如果節(jié)流孔被堵，油氣分離器內(nèi)將積滿(mǎn)油，會(huì)嚴(yán)重影響分離效果。節(jié)流單向閥的另一個(gè)作用就是防止停機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油倒流入油氣分離器內(nèi)。油氣桶內(nèi)的熱油流入溫控閥，溫控閥根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過(guò)低，過(guò)低的排氣溫度會(huì)使壓縮空氣中的水分在油氣桶內(nèi)析出，使油乳化，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器噴入主機(jī)。潤(rùn)滑油循環(huán)由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間的壓差維持，為了空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-0.3Mpa的壓力，小壓力閥就是起到這一作用的。次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

目前，盡管螺桿式空壓機(jī)已占據(jù)市場(chǎng)主流，但是小型活塞式空壓機(jī)仍然大量存在，特別是由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和低成本，在諸如石材加工、制衣、五金加工等用氣量小的企業(yè)仍然是比較常見(jiàn)的壓縮空氣動(dòng)力設(shè)備。因此，本文結(jié)合筆者早年的工作經(jīng)歷，與大家探討一下小型活塞空壓機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題。小型活塞空壓機(jī)在日常生產(chǎn)過(guò)程中，上油是常見(jiàn)的問(wèn)題之一，業(yè)內(nèi)比較普遍的解決方法是更換活塞環(huán)，清理進(jìn)、排氣閥積碳，只保留一根濺油針，并且把濺油針磨尖一些，以此減少濺起的油霧……對(duì)于這些常見(jiàn)的上油解決方法，本文就不再贅述耽誤大家的時(shí)間了。次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（1）曲軸箱體高，氣缸行程長(zhǎng)的重載型活塞機(jī)，由于油霧較少，會(huì)因此導(dǎo)致氣缸與活塞，連桿小頭與活塞銷(xiāo)潤(rùn)滑不充分，容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。（2）氣缸直徑小，且氣缸行程較長(zhǎng)的活塞機(jī)，龍海移動(dòng)空壓機(jī)，由于油霧較少，容易出現(xiàn)氣缸與活塞之間因?yàn)闈?rùn)滑不充分，導(dǎo)致活塞與氣缸磨損。連桿小頭與活塞銷(xiāo)、活塞孔會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑嚴(yán)重的不充分，容易導(dǎo)致連桿小頭與活塞銷(xiāo)，移動(dòng)空壓機(jī)出租，活塞銷(xiāo)與活塞孔磨損。比如大豐機(jī)型10HP活塞機(jī)，二級(jí)氣缸內(nèi)直徑只有51毫米，移動(dòng)空壓機(jī)節(jié)能改造，但活塞與氣缸的行程卻很長(zhǎng)，會(huì)容易出現(xiàn)連桿小頭與活塞銷(xiāo)，活塞銷(xiāo)與活塞孔之間磨損。次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

移動(dòng)空壓機(jī)出租-龍海移動(dòng)空壓機(jī)-廈門(mén)頂翼空壓機(jī)由頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司提供。頂翼（廈門(mén)）自動(dòng)化設(shè)備有限公司是福建 廈門(mén),壓縮、分離設(shè)備的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿(mǎn)足客戶(hù)需求。在頂翼自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢(xún)洽談，共創(chuàng)頂翼自動(dòng)化設(shè)備更加美好的未來(lái)。