博樂高速公路治超專版軟件

       產(chǎn)品應(yīng)用概述

　  車輛超限、超載是對我國道路、橋梁危害Zui嚴重的馬路殺手。“治超”便成了相關(guān)部門的一項重要工作。然而，“治超”治了XX年，仍然還是“解放前”的調(diào)侃無情的戲說“治超”難。

　　目前交通運輸業(yè)主要是個體經(jīng)營，市場分散現(xiàn)象嚴重，而運輸業(yè)組織化、集約化程度低，這造成運輸業(yè)主只顧自身利益，缺乏法制意識、安全意識和公路財產(chǎn)保護意識。國家核準(zhǔn)運價是每噸每公里0.46元左右，但由于運輸業(yè)惡性競爭，運價始終達不到標(biāo)準(zhǔn)，貨運業(yè)主以競相壓價來爭攬貨源，為了賺取利潤，只能“多拉快跑”。

　　“治超”難在哪里根源是沒有有效措施的管理，現(xiàn)在很多治超監(jiān)測站仍停留在原始的監(jiān)測設(shè)配上，沒有有效的監(jiān)控體系，加上個別貨車并未按程序稱重、卸載、繳費，而是在悄悄塞過一切好處費后，某些執(zhí)法人員私自放行，且沒有嚴謹?shù)挠涗浽O(shè)備，造成治超如同重癥病人，久治不愈。博樂公司針對這一社會痹癥，結(jié)合多年稱重行業(yè)經(jīng)驗，特此開發(fā)出這一套公路治超專版稱重管理系統(tǒng)。

           博樂站在行業(yè)高度，不斷提煉客戶需求，以研發(fā)出代表行業(yè)zuijia實踐的信息化管理解決方案為主旨。同時博樂也希望廣大用戶通過系統(tǒng)升級帶動管理升級，促使實力不斷壯大，在激烈的競爭中處于更加有利的地位，進而推動中國廣大企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

　　產(chǎn)品主要功能

　　博樂公路治超專用稱重軟件系統(tǒng)在兼容所有稱重軟件的功能上，又dujia針對公路治超開發(fā)了許多新功能，目前已被多家公路收費站采用。稱重基本功能不再贅述。

　　一、公路車牌識別功能

　　博樂公路治超系統(tǒng)可以車輛牌照自動識別，信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數(shù)字，車輛牌照信息的自動輸入，避免手工輸入的的誤差，車輛識別信息并自動保存記錄以備查，杜絕內(nèi)部人員私自放行的可能。

　　二、視頻同步管控功能

　　系統(tǒng)引入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛檢查站的業(yè)務(wù)進行全程監(jiān)控，并且讓管理者隨時可以查看視頻信息，便于追查責(zé)任，給徇私作弊者以威懾力。系統(tǒng)支持多點視頻監(jiān)控及拍照，車輛從入場開始，直至稱重完成出場全程錄像。在過毛重、過皮中、門衛(wèi)檢查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行自動拍照，照片跟隨過磅單自動存入照片庫，供領(lǐng)導(dǎo)隨時查看。系統(tǒng)并且能夠自動識別分揀某一過磅單對應(yīng)的錄像資料，照片庫可進行對照管理。

　　三、與公路收費系統(tǒng)無縫對接

　　博樂公路治超系統(tǒng)自動采集車輛信息，收費計算機收到系統(tǒng)傳送的信息后，由收費軟件自動計算出軸超載量，總重超載量，收費金額及相關(guān)內(nèi)容(根據(jù)收費站執(zhí)行的高速公路管理相關(guān)條例)，Zui后打印出票據(jù)。人工收費完畢后，將擋車器抬起放行，待車輛駛離后，收費員放下?lián)踯嚻?，該車的整個收費過程結(jié)束，等待下一輛車收費。