1.通風(fēng)散熱問題。
    我們都知道，集成電路的正常工作溫度是十25°C，并不是集成電路片子給出的一25°C～十4OC是正常工作溫度。而且集成片子也有漏電流，隨溫度升高漏電流會加大。另外，溫度高使印刷電路描產(chǎn)生變形，引起焊點接觸變壞。必須把箱內(nèi)溫度降下來，才能提高可靠性。同時，要認(rèn)真清理散熱片和通風(fēng)溝。
    2.直流伺服系統(tǒng)的炭刷問題。
   直流伺服是一個很好的系統(tǒng)，但由于它帶有炭刷和極限容量、極限轉(zhuǎn)速問題，使其使用范圍受到限制。直流電機(jī)的炭刷由于安裝較高或難以接觸致使維修人員很少去觀察它。發(fā)現(xiàn)時炭刷已很短，彈簧已壓不上。而且由于碳刷的跳動，整流子表面已燒了一條溝，整流子必須經(jīng)過光整才能繼續(xù)用。另外，情況嚴(yán)重時，可使轉(zhuǎn)子繞組短路，整個電機(jī)燒毀，損失會相當(dāng)嚴(yán)重的。另外，就是碳粉末的清理問題。磨下來的粉末是導(dǎo)電的粉末，容易引起伺服模塊短路，燒毀伺服模塊。這些粉末殘留在整流子表面就造成整流子片間短路，損壞繞組。送到電機(jī)內(nèi)部會引起各種放電短路現(xiàn)象。吹到測速發(fā)電機(jī)中造成速度不穩(wěn)或造成機(jī)床爬行，測速發(fā)電機(jī)繞組局部短路。因此，認(rèn)真地、定期地清理這些導(dǎo)電粉末是十分必要的。
    3.帶有液壓伺服閥的系統(tǒng)要保持油的清潔。
   我們都知道電液伺服間是嬌弱的，要求使用的油不得有＞10μm的灰塵。否則就會堵塞噴嘴擋板之間間隙。禁止用壓濾機(jī)過濾油液，防止濾紙的纖維進(jìn)人油中產(chǎn)生堵塞。要采用專用的過濾器去過濾，而且要經(jīng)常保持與空氣隔絕，避免氧化，形成極化分子，造成堵塞。不可輕易換油，換油時一定要有相應(yīng)措施。　

　對于數(shù)控機(jī)床來說，機(jī)床的診斷是進(jìn)行故障診斷的先決條件，對機(jī)床的故障進(jìn)行科學(xué)的診斷，我們往往需要遵循以下幾條原則：
　　從外不到內(nèi)部的診斷原則：隨著數(shù)控機(jī)床的技術(shù)不斷地更新和完善，車床本身所具有的的故障率也有了明顯的下降。大部分的車床故障都不是車床本身的系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的。維修人員在進(jìn)行車床的故障排除的時候，要按照從外部到內(nèi)部的原則，盡量避免隨意對車床進(jìn)行拆卸，這樣可以規(guī)避可能的故障范圍，從而導(dǎo)致數(shù)控車床受到二次故障。
　　從主機(jī)導(dǎo)電氣的診斷原則：對于一般的數(shù)控車床來講，由于主電機(jī)的故障比較容易診斷排除而數(shù)控系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)的故障診斷難度相對比較大。這樣我們在進(jìn)行診斷的時候就要遵循從主機(jī)到電氣的原則。因為從實際例子統(tǒng)計來看，大部分的數(shù)控機(jī)床的故障都是因為主機(jī)的失靈而造成的。所以在進(jìn)行故障診斷之前，就必須考慮到機(jī)床機(jī)械性的故障排除。
　　從靜態(tài)到動態(tài)的診斷原則：當(dāng)數(shù)控機(jī)場出現(xiàn)問題的時候，就必須對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行觀察和分析。當(dāng)我們確定通電后不會對機(jī)床照成二次傷害的時候，可以對機(jī)床進(jìn)行通電測試。