集裝箱角件的加工一般都是鑄造的，形狀也比較的復(fù)雜。所以每套角件的出爐可以說都是經(jīng)過技術(shù)人員的層層淘汰和檢驗。首先是目視檢查，過程也比較的細(xì)致，只要角件的型或者芯上有飛邊、毛刺、有缺陷或者疏松，甚至合箱膠粘得不牢都是不合格的。然后就是熔煉以及化學(xué)組成的檢驗，其中熔煉要檢驗的是脫氧的質(zhì)量和出鋼時候的溫度，化學(xué)成分主要檢驗的是碳當(dāng)量，檢驗結(jié)果就是出廠的化驗結(jié)果。Zui后還要對澆鑄、切割、熱處理、拋丸、焊補等加工工序的檢驗。那些對澆鑄的速度把握不好，快或者是慢，有時候不均勻的都要被淘汰，視為不合格品而禁止出售。另外還有澆鑄好了之后有大量夾渣或夾砂的，各區(qū)溫度設(shè)置不合理的、出爐的顏色不是青藍(lán)色的，做了拉伸試驗之后力學(xué)性能的任何一項達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，拋丸之后表面不均勻、沒拋透或者沒有拋到的、表面無法清理的，焊補之后虛焊、沒焊透焊全的、有氣孔的都會被設(shè)置為不合格品