上海班列直達-明斯克化工品機械設備從2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中歐班列(武漢)共開行538列，總開行量同比增長超過34%，是自2012年以來開行Zui多的一年 服務“一帶一路”，武漢吳家山站鐵海聯(lián)運發(fā)送量同比增長六成
1伴隨汽笛鳴響，編組44輛、滿載液晶顯示器件、濾波器、童車等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山車站安全開出，經(jīng)漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4個省份，駛向浙江寧波北侖港車站
據(jù)極目新聞記者了解，這是今年該站開出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，截至目前已累計發(fā)送8922標準箱，遠超去年全年發(fā)送量111列5564標準箱，同期增幅達60%
吳家山-北侖港鐵海聯(lián)運裝車作業(yè)現(xiàn)場
吳家山鐵海聯(lián)運班列高峰期每周開行4列
吳家山站現(xiàn)有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌吳家山站營銷團隊經(jīng)調研發(fā)現(xiàn)，本地區(qū)出口企業(yè)使用傳統(tǒng)運輸方式時，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響，便主動上門與湖北浙港供應鏈管理有限公司對接
營銷團隊通過優(yōu)惠運價項目、專屬運輸方案、預排空車調配等措施，不斷吸引本地企業(yè)將目光轉向鐵海聯(lián)運的出口新方式截至10月21日，吳家山站今年已累計開行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，高峰期每周可開行4列
鐵海聯(lián)運節(jié)約成本約30%
據(jù)吳家山站貨運負責人劉宏濤介紹，相較于傳統(tǒng)的物流模式，“吳家山－北侖港”鐵海聯(lián)運班列，采用中歐班列快速通關模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無需其他繁瑣手續(xù)，其產品就可直接走出國門直抵海外目的地
此趟鐵海聯(lián)運班列，從吳家山站出發(fā)后36小時到達寧波市北侖港，可直達碼頭堆場卸箱，減少了到達、等待和短駁的環(huán)節(jié)，然后，“換乘”海輪后經(jīng)海上絲綢之路抵達墨西哥等拉美地區(qū)鐵海聯(lián)運班列的運輸時效穩(wěn)定，比江海聯(lián)運方式節(jié)約5天－10天，本地出口企業(yè)不再為“趕船期”而焦慮運輸成本方面，鐵海聯(lián)運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標上僅為公路的1/10
（來源：極目新聞）

上海班列直達-明斯克化工品機械設備

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