道岔主要病害分析：由于兩個(gè)方向的行車(chē)密度不同，造成同一根岔枕上的機(jī)械磨損不一致。如主要行車(chē)方向?yàn)橹惫?，則曲股鋼軌吊板較多，尤其導(dǎo)曲線上股為較為嚴(yán)重。長(zhǎng)岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反超高，內(nèi)直股鋼軌水平低、轍叉心沉落等。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢我們。我們一定會(huì)竭盡所能幫助您。

軌道是鐵路線路的組成部分，主要用于引導(dǎo)列車(chē)運(yùn)行方向，直接承受來(lái)自車(chē)輪的巨大壓力，并將其傳遞到路基或橋梁、隧道建筑物上的整個(gè)工程結(jié)構(gòu)。軌道主要由鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設(shè)備和軌道組成，稱(chēng)為鐵路線路的上部結(jié)構(gòu)。為了讓大家更多的了解軌道的組成。鐵路道岔廠家簡(jiǎn)單介紹一下它的主要組成部分。

　　軌道支撐和引導(dǎo)車(chē)輪，為車(chē)輪滾動(dòng)提供阻力較小的表面，承受車(chē)輪的力并將其分散到軌枕上，在電氣化鐵路和自動(dòng)閉塞區(qū)段用作軌道電路。鋼軌應(yīng)有足夠的剛度、韌性、硬度、頂面粗糙等。

　　軌枕用于支撐鋼軌，單開(kāi)道岔，將壓力從鋼軌傳遞到封床，并保持鋼軌位置和軌距。根據(jù)材料的不同，鐵路道岔，軌枕可分為木質(zhì)軌枕和鋼筋混凝土軌枕。其中，鋼筋混凝土枕具有使用壽命長(zhǎng)、性能穩(wěn)定性高、維護(hù)工作量小的特點(diǎn)。

道岔方向不良的整治：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔維修應(yīng)包括兩線間距小于5.2m的連接曲線軌向，維修中要撥正道岔前后方向，彎好曲基本軌，加強(qiáng)道岔及前后各75m線路鎖定，防止爬行，煤礦道岔，使道岔方向經(jīng)常處于良好狀態(tài)。道岔的護(hù)軌（turnoutguardrail）固定型轍叉的重要組成部分，道岔，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)安全的重要設(shè)備。

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