容里范圍(C10):65Ah-200Ah;

電壓等級(jí):12V;

設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下，12年;

循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下25%DOD循環(huán)2800次;

自放電率≤2%/月;

充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能;

工作溫度范圍寬:-20℃~55℃;

擱置壽命:充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容里仍在50%以上，充電后，電池容里可以恢復(fù)到額定容里的10%;

抗深放電性能好:00%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電解質(zhì):呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好;電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng);

氣相二氧化硅:采用進(jìn)口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩(wěn)定;

極板:放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好;

隔板:膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔車高，使用壽命長(zhǎng);

過(guò)量電解液設(shè)計(jì):電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象;

膠體緊包覆極群:防止活性物質(zhì)脫落;

專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠;

電池殼體:槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠

圣陽(yáng)牌FT系列閥控密封式鉛酸蓄電池是專為通信系統(tǒng)23吋、19吋電源柜設(shè)計(jì)的前置端子閥控蓄電池，采用了高錫低鈣合金、AGM閥控技術(shù)、高效的氣體再化合原理，成功地實(shí)現(xiàn)了電池的密封和免維護(hù)，電池具有較長(zhǎng)的服務(wù)壽命，包括:FTA、FTB兩個(gè)系列產(chǎn)品。

一般4只電池組成48V系統(tǒng)，正、負(fù)極接線和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護(hù)、測(cè)里方便，節(jié)省空間，中樞排氣系統(tǒng)可以將蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出蓄電池室外，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。

3.自放電小:≤1.5%/月;

4.良好的高率放電性能;

5.設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)(25℃):FTA系列12年、FTB系列10年;

6.密封反應(yīng)效率:≥98%;

7.工作溫度范圍寬:-15℃~50℃;

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

?狹長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):單體排列為2*3結(jié)構(gòu)，利于散熱;

?正極板:涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命;

?接線端子置于前部;安裝、連接、維護(hù)方便;

?前部集中排氣系統(tǒng):將電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排出電池室外;

?平插式端子保護(hù)罩:防止產(chǎn)生短路，保護(hù)罩設(shè)檢測(cè)孔方便電壓測(cè)里;

?隔板:特制粗細(xì)纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度;

?電池殼體:抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí))加厚設(shè)計(jì);

?端子密封:采用多層極柱密封專有技術(shù)

主程序?yàn)橄到y(tǒng)控制程序,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初始化(包括系統(tǒng)自檢、讀取本節(jié)點(diǎn)地址、電池組電池電壓種類、向上位機(jī)發(fā)送本節(jié)點(diǎn)的地址、接收上位機(jī)發(fā)送的本節(jié)點(diǎn)的基準(zhǔn)電壓值和溫度值)和各模塊軟件的總體

調(diào)度。

數(shù)據(jù)采集處理程序包括電壓采集和溫度采集。由于DS18S20的溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間較長(zhǎng)(750ms)，所以每次采集先進(jìn)行溫度轉(zhuǎn)換、電壓采集，再進(jìn)行溫度的采集。溫度轉(zhuǎn)換和電壓采集同步進(jìn)行。每一輪采集后

要將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，判斷是否超過(guò)限定值。若正常則判斷是否采集了5次，若不是則再次進(jìn)行采集。這是因?yàn)閿?shù)據(jù)的變換是緩慢的，如果正常就沒(méi)有必要每次都將數(shù)據(jù)上報(bào)，以減少CAN總線上的數(shù)據(jù)量;

若到了5次或數(shù)據(jù)超限，則對(duì)數(shù)據(jù)打包上傳，進(jìn)入CAN通信階段。

內(nèi)阻與容量關(guān)系

蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義:

電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號(hào)電池的內(nèi)陰跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控宓封鉛酸蓄電池內(nèi)阻(或電導(dǎo))的變化,夫在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如

愿;人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。

閥控密封

當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開(kāi)口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測(cè)蓄電池

的荷電態(tài)。

蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。