鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱三種。整車(chē)適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國(guó)際，依托鐵路部門(mén)的大力支持，向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車(chē)皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、超大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國(guó)各大口岸過(guò)境運(yùn)輸、以及國(guó)際進(jìn)口中國(guó)各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國(guó)各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國(guó)以外海運(yùn)過(guò)境貨物。

我司長(zhǎng)期提供中國(guó)到歐洲鐵路拼箱運(yùn)輸服務(wù)，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車(chē)。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶(hù)提供中國(guó)到歐洲的鐵路運(yùn)輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

鐵路拼箱運(yùn)輸路線(xiàn)：武漢CFS倉(cāng)庫(kù) - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國(guó)漢堡/Duisburg

全國(guó)接貨CFS倉(cāng)庫(kù)：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門(mén)點(diǎn)提貨服務(wù)

另外我司能提供中歐鐵路拼箱服務(wù)及DAP、DDU國(guó)外門(mén)點(diǎn)分撥服務(wù)，詳情請(qǐng)電詢(xún)！

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和具有化國(guó)際貨運(yùn)代理人才，近幾年來(lái)圓滿(mǎn)完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目運(yùn)輸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹(shù)立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶(hù)的廣泛好評(píng)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和較高的度。

　　企業(yè)始終不渝的堅(jiān)持“貨主至上、服務(wù)、誠(chéng)信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)企業(yè)品牌，真誠(chéng)期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國(guó)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)發(fā)，已開(kāi)通中國(guó)各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國(guó)家的鐵路集裝箱、車(chē)皮貨物以及卡車(chē)汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶(hù)提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國(guó)各大城市各大火車(chē)站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個(gè)40HQ每個(gè)集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽(yáng)，鄭州濟(jì)南西安等全航線(xiàn)國(guó)際鐵路班列，我們同樣也有車(chē)皮到俄羅斯的固定航線(xiàn)，對(duì)大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國(guó)際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢(xún)業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

中新社昆明4月22日電記者22日從昆明海關(guān)獲悉，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今，昆明海關(guān)累計(jì)監(jiān)管中老鐵路進(jìn)出口貨物已突破800萬(wàn)噸。

中老鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)，輻射效應(yīng)持續(xù)增強(qiáng)、承運(yùn)商品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化。中國(guó)制造的新能源車(chē)、機(jī)電產(chǎn)品等高新技術(shù)產(chǎn)品不斷出口，部分新商品如玉米、木薯干等實(shí)現(xiàn)通過(guò)鐵路進(jìn)口，礦產(chǎn)品等商品大量增加進(jìn)口，拉動(dòng)了貨運(yùn)量快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，磨憨鐵路口岸已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)對(duì)東盟大鐵路口岸。

4月21日，一批泰國(guó)榴蓮經(jīng)昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)關(guān)員監(jiān)管驗(yàn)放后，繼續(xù)搭乘中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)，運(yùn)往。這是今年以來(lái)經(jīng)中老鐵路入境的第125批榴蓮，進(jìn)口量較去年同期增長(zhǎng)超7倍。

中老鐵路“瀾湄快線(xiàn)”國(guó)際貨物列車(chē)的成功運(yùn)行，進(jìn)一步滿(mǎn)足了果蔬、生活快消品等各類(lèi)對(duì)時(shí)限要求較高貨物的運(yùn)輸需求，截至目前已累計(jì)開(kāi)行1000余列。

此外，鐵路部門(mén)還推出了“滬滇·瀾湄線(xiàn)”“中老鐵路+中歐班列”等“瀾湄快線(xiàn)”譜系化班列品牌，特別是“中老鐵路+中歐班列”的國(guó)際運(yùn)輸新模式，使老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲的鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短至15天，不僅提升了運(yùn)輸效率，也拓寬了中國(guó)與東盟國(guó)家的貿(mào)易通道。

依托中老鐵路“黃金線(xiàn)路”效應(yīng)，云南省形成了以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開(kāi)放格局。

中歐班列累計(jì)開(kāi)行4541列，發(fā)送貨物49.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超8.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家222個(gè)城市?！度嗣袢?qǐng)?bào) 》

古時(shí)駝鈴悠悠，今朝車(chē)輪滾滾。作為共建“一帶一路”的“項(xiàng)目”，中歐班列的開(kāi)行開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，一路高歌猛進(jìn)，通江達(dá)海，搭建起沿線(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)文化交流的新平臺(tái)，持續(xù)為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

中歐班列按下國(guó)際物流的“快進(jìn)鍵”。中歐班列自2011年開(kāi)行以來(lái)，以運(yùn)量大、成本低、污染小的顯著優(yōu)勢(shì)，大幅提升亞歐大陸間的物流效率。今年3月烏魯木齊至阿拉木圖間的班列實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮60%，口岸作業(yè)時(shí)間壓縮近10小時(shí)。此外，鐵路部門(mén)穩(wěn)定開(kāi)行西安與德國(guó)杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時(shí)刻表中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間較普通班列大幅縮短。中歐班列持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能，以“中國(guó)速度”開(kāi)創(chuàng)國(guó)際物流運(yùn)輸“新賽道”，滾滾車(chē)輪之上實(shí)現(xiàn)了貨達(dá)天下，有效提升了亞歐大陸互聯(lián)互通水平，為共建“一帶一路”國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)注入了新活力。

中歐班列描繪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“繁榮景”。中歐班列重現(xiàn)了古絲綢之路“商旅不絕于途”的生動(dòng)畫(huà)卷。搭乘中歐班列的快車(chē)，讓新能源汽車(chē)、精密儀器、電子元件等200余種“中國(guó)智造”走出國(guó)門(mén)，流通世界；也讓俄羅斯皮草、法國(guó)香水、德國(guó)啤酒等歐洲特色產(chǎn)品源源不斷走進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，豐富百姓美好生活。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品已達(dá)53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多個(gè)品種，涵蓋各國(guó)民眾生產(chǎn)生活所需的方方面面。豐富的貨物，頻繁的班次，一張物暢其流的貨運(yùn)物流網(wǎng)正在快速形成，在“一帶一路”的畫(huà)卷上奔跑出新速度，為沿線(xiàn)各國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛帶來(lái)了無(wú)限機(jī)遇，成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的重要引擎。

中歐班列搭建人文交流的“友誼橋”。汽笛長(zhǎng)鳴，傳遞著友誼的對(duì)話(huà)；車(chē)輪飛旋，帶動(dòng)著文化的交融。今年4月，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)文化班列將手繪絲巾、皮影、麥稈畫(huà)等非遺作品，送到了哈薩克斯坦婦女兒童的手中，讓他們近距離感受到了中國(guó)非遺文化的魅力。中歐班列讓更多的中國(guó)元素走出國(guó)門(mén)，同時(shí)也將沿線(xiàn)國(guó)家的文化產(chǎn)品引入中國(guó)，在你來(lái)我往中搭建起友誼橋梁，向國(guó)際社會(huì)傳遞出信心和力量，成為倡導(dǎo)沿線(xiàn)各國(guó)互利共贏的“老鐵品牌”，為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體、世界和平發(fā)展作出了新的貢獻(xiàn)。

駝鈴聲聲，延續(xù)千年。我堅(jiān)信，隨著中歐班列的不斷發(fā)展和完善，必將為世界經(jīng)濟(jì)文化的繁榮注入強(qiáng)大動(dòng)力，中國(guó)將與沿線(xiàn)共建國(guó)家一道續(xù)寫(xiě)古老絲綢之路的新傳奇，駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的“快車(chē)道”。

鄭歐班列,鄭州到歐洲的鐵路運(yùn)輸，歐洲火車(chē)站為波蘭馬拉舍維奇 (PL)與德國(guó)漢堡/慕尼黑 (DE)。發(fā)車(chē)班列多，基本實(shí)際了每天都有一班火車(chē)發(fā)往歐洲 承運(yùn)的集裝箱種類(lèi)多，有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整柜與拼箱，有特種柜服務(wù)，開(kāi)頂柜集裝箱，掛衣柜集裝箱，接受20GP小柜運(yùn)輸

1.渝新歐，中國(guó)重慶到歐洲的鐵路運(yùn)輸，首條從中國(guó)開(kāi)往歐洲的鐵路干線(xiàn)，歐洲服務(wù)點(diǎn)眾多，服務(wù)完善

2.哈歐班列: 哈爾濱火車(chē)站發(fā)車(chē)到歐洲

3.漢歐班列:武漢到歐洲鐵路運(yùn)輸,l漢新歐班列，中國(guó)武漢到歐洲波蘭，德國(guó)，法國(guó)鐵路運(yùn)輸。相比其它中歐班列，漢新歐運(yùn)費(fèi)比較高

4.蓉歐班列:成都到歐洲波蘭, 中國(guó)成都到歐洲的鐵路運(yùn)輸，起運(yùn)火車(chē)站為成都城廂站，目的地火車(chē)站為波蘭羅茲/德國(guó)紐倫堡/荷蘭蒂爾堡 蓉歐班列每周發(fā)車(chē)班次與鄭歐班列差不多，其的優(yōu)勢(shì)為可以直達(dá)荷蘭以短的時(shí)間從中國(guó)發(fā)貨到荷蘭

5.蘇滿(mǎn)歐

6.義新歐

7.湘歐班列，中國(guó)長(zhǎng)沙北站到歐洲德國(guó)，匈牙利等國(guó)國(guó)際鐵路運(yùn)輸  此線(xiàn)路國(guó)外提供差異化服務(wù)，湖南長(zhǎng)沙靠近南方廣東，有利于珠三角貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲

8.廣滿(mǎn)歐班列，中國(guó)廣州大朗到俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸

這些中歐班線(xiàn)路都需要經(jīng)過(guò)阿拉山口或者滿(mǎn)洲里二個(gè)鐵路口岸出口

鄭州到布達(dá)佩斯物流鐵路 我們成功運(yùn)輸?shù)墓こ淘O(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、石油管線(xiàn)、特種生產(chǎn)線(xiàn)等

我司提供的服務(wù)： 1、提供集裝箱、整車(chē)（棚車(chē)、敞車(chē)、平板車(chē)運(yùn)輸）大陸出運(yùn)的貨運(yùn)代理服務(wù)、公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸、過(guò)境貨運(yùn)輸、俄羅斯境內(nèi)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

2、信息更新追蹤及時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)安全保障，直發(fā)一手價(jià)格

3、我司可為貴司節(jié)省5%-15%的購(gòu)貨成本

我司主要路線(xiàn)：

中亞：哈薩克斯坦 阿拉木圖，阿斯塔納，齊姆肯特，阿特勞 烏茲別克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚別 吉爾吉斯坦 比什凱克 土庫(kù)曼斯坦 阿什哈巴德 東歐：蒙古 烏蘭巴托，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，白俄羅斯 明斯克，烏克蘭基輔/敖德薩，波蘭 華沙,馬拉舍維奇,羅茲,庫(kù)特諾，立陶宛克萊佩達(dá)、維爾紐斯，拉脫維亞里加RIGA，愛(ài)沙尼亞塔林

 中西歐：德國(guó)，法國(guó)，意大利，丹麥，芬蘭，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利時(shí)，盧森堡，奧地利，匈牙利，捷克，荷蘭，西班牙，羅馬尼亞，保加利亞，斯洛文尼亞，克羅地亞到波蘭只需12天，到德國(guó)只需14天，從波蘭華沙/羅茲/馬拉舍維奇和德國(guó)漢堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分撥到歐盟各國(guó)，大大縮短了物流時(shí)間，越來(lái)越受到廣大外貿(mào)公司和制造工廠的歡迎，一方面滿(mǎn)足了變化的市場(chǎng)要求，同時(shí)加快了資金和存貨周轉(zhuǎn)，考慮到資金的時(shí)間成本，實(shí)際成本比海運(yùn)降低了！比空運(yùn)節(jié)省80%！

重貨和高貨值的貨特別適合，還有空運(yùn)敏感的貨物比如帶電池和帶磁性的貨物以及粉末類(lèi)的普通化工品都可以走鐵路運(yùn)輸目前我司代理國(guó)內(nèi)常態(tài)運(yùn)營(yíng)的中歐班列：鄭新歐，粵新歐，鄭新歐，漢新歐，湘歐快線(xiàn)，蓉新歐/廈蓉歐，渝新歐，蘇滿(mǎn)歐,合新歐，義新歐，全國(guó)收貨，就近發(fā)運(yùn)，出口班列天天都有，隨到隨走，進(jìn)口班列每周一三五三班，歡迎來(lái)電體驗(yàn)，電話(huà)見(jiàn)公司主頁(yè)，期待為您服務(wù)~

       中俄班列 專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸直達(dá) 廣東韶關(guān)到俄羅斯莫斯科鐵路貨運(yùn)拼箱  站到站服務(wù)根據(jù)俄羅斯政府批準(zhǔn)的《俄羅斯運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化聯(lián)邦目標(biāo)綱要》的規(guī)定，俄羅斯將鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)放在國(guó)際鐵路建設(shè)上 在現(xiàn)有的10條泛歐鐵路中，俄羅斯有3條；在目前的4條歐亞交通走廊中，俄羅斯獨(dú)占兩條 早在2004年，時(shí)任俄羅斯交通部部長(zhǎng)莫羅佐夫?qū)γ襟w表示，將鋪設(shè)到朝鮮半島的鐵路，把縱貫朝鮮半島的大鐵路與西伯利亞大鐵路對(duì)接，開(kāi)通從歐洲到太平洋的歐亞大陸橋

        俄羅斯能源資源豐富，中國(guó)則具備人力資源、技術(shù)和資金上的優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，潛力巨大  “一帶一路”和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接，推進(jìn)重大項(xiàng)目，優(yōu)化經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)，提升合作層次，正成為當(dāng)下中俄經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)和亮點(diǎn)