我們是河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部，為您提供全方位的貨運(yùn)服務(wù)。我們的團(tuán)隊(duì)致力于為您打造中俄中歐汽運(yùn)卡航專線，為您的?；菲\(yùn)出口運(yùn)輸和報(bào)關(guān)提供便捷可靠的選擇。

時(shí)效穩(wěn)定

?；菲\(yùn)出口運(yùn)輸、報(bào)關(guān)

一般化工品鐵路

借助我們的團(tuán)隊(duì)和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，選擇中俄中歐汽運(yùn)卡航專線，您將獲得如下優(yōu)勢(shì)：

選擇我們，您將能夠享受到高效、可靠的中俄中歐汽運(yùn)卡航專線服務(wù)，為您的危化品汽運(yùn)出口運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和一般化工品鐵路運(yùn)輸提供全方位的支持。請(qǐng)您放心選擇，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)！

謝謝！

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司國(guó)際聯(lián)運(yùn)部

河南鐵橋國(guó)際，在一帶一路的政策的號(hào)召下成為了集裝箱運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、中國(guó)-越南、中國(guó)-中亞五國(guó)等國(guó)家。我司擁有的操作團(tuán)隊(duì)，為您制定運(yùn)輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

我司和鐵道貨運(yùn)部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運(yùn)部門的一級(jí)代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國(guó)其他省份。我們經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，拉脫維亞等國(guó)家建立了zhuoyue的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國(guó)至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

出口服務(wù)：中國(guó)-俄羅斯，蒙古，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦等全鐵路運(yùn)輸。

過(guò)境貨物服務(wù)：從日本，韓國(guó)等國(guó)家起運(yùn)經(jīng)連云港口岸過(guò)境中國(guó)運(yùn)抵中亞、歐洲等國(guó)家。

全程鐵路集裝箱和整車運(yùn)輸操作，并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)咨詢。

靈活中轉(zhuǎn)的拖車和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

提供貨物在邊境口岸的轉(zhuǎn)關(guān)，換裝，信息反饋。

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)買方集運(yùn)服務(wù)。

口岸加速換裝，以及旅購(gòu)報(bào)關(guān)服務(wù)。

公司長(zhǎng)期備有眾多優(yōu)質(zhì)可靠的集裝箱，提供鐵路運(yùn)輸中客戶需求的租箱與買箱服務(wù)。

服務(wù)項(xiàng)目：國(guó)際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

始發(fā)站：、連云港站,深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、、天津、寧波等中國(guó)各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國(guó)、俄羅斯等鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運(yùn)輸。

5月25日8時(shí)40分，X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從西安國(guó)際港站開出，至此，中歐班列累計(jì)開行突破9萬(wàn)列。

新時(shí)代的鋼鐵駝隊(duì)已跑過(guò)10余年。如今的中歐班列通關(guān)更快，集結(jié)能力更強(qiáng)，越來(lái)越多的企業(yè)選擇中歐班列運(yùn)輸貨物。日前，記者來(lái)到中歐班列線路的重要節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)探究中歐班列跑出了怎樣的新動(dòng)能。

班列通關(guān)提速

霍爾果斯地處中國(guó)和哈薩克斯坦邊界，是中國(guó)向西開放的重要窗口。自2016年開行首趟中歐班列至今，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列數(shù)量已經(jīng)累計(jì)突破3.6萬(wàn)列。逐年攀升的班列數(shù)量和過(guò)貨量對(duì)口岸的通關(guān)效率形成了考驗(yàn)。

在新疆霍爾果斯鐵路口岸，記者看到巨大的龍門吊正在緩緩吊起集裝箱，進(jìn)行貨物換裝作業(yè)，這是中歐班列通關(guān)的重要環(huán)節(jié)。不同國(guó)家的鐵路軌道寬度存在差異，我國(guó)采用的是國(guó)際鐵路通用軌道，而哈薩克斯坦等中亞國(guó)家鐵路使用的是寬軌，需要在鐵路口岸將進(jìn)出口貨物進(jìn)行換裝。

霍爾果斯站貨運(yùn)車間內(nèi)勤值班員崔巖告訴記者，中歐班列每列的換裝時(shí)間已由先前的5個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)。

這背后是霍爾果斯不斷加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能力建設(shè)，“十三五”期間累計(jì)投入資金近2億元，重點(diǎn)實(shí)施鐵路口岸站站場(chǎng)擴(kuò)能改造工程，站場(chǎng)內(nèi)新增貨物換裝線一對(duì)，新增、延長(zhǎng)到發(fā)線10條。

近年來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸多措并舉，為中歐班列通關(guān)提速。目前中歐班列通過(guò)口岸的時(shí)間已從先前的12個(gè)小時(shí)縮短至6個(gè)到8個(gè)小時(shí)。

信息化手段為中歐班列快速通關(guān)提供了技術(shù)支撐。95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)能夠自動(dòng)抓取進(jìn)出口貨物、企業(yè)、運(yùn)輸工具等信息，并通過(guò)鐵路數(shù)據(jù)專線連接海關(guān)。在列車到達(dá)口岸前，相關(guān)信息就已傳遞到口岸。

“借助系統(tǒng)，我們口岸可以提前獲取信息，代理企業(yè)也可以提前報(bào)關(guān)?！贝迬r表示，這樣能夠節(jié)省手續(xù)辦理時(shí)間，大幅縮短班列在口岸停留作業(yè)的時(shí)間。

“現(xiàn)在我們不用再拿著紙質(zhì)票據(jù)去找海關(guān)做核銷了。”新疆中聯(lián)海通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)員冶夢(mèng)婷表示，無(wú)紙化通關(guān)給代理企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便捷和高效。

持續(xù)健全的關(guān)鐵協(xié)調(diào)機(jī)制是通關(guān)提速的重要因素。霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科副科長(zhǎng)趙遠(yuǎn)鳳表示，海關(guān)部門與口岸聯(lián)檢部門緊密溝通協(xié)作，將原有的“串聯(lián)作業(yè)”變?yōu)椤安⒙?lián)作業(yè)”。依托關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，霍爾果斯站已實(shí)現(xiàn)列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)，整列班列的放行時(shí)間由原來(lái)的3.5個(gè)小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的1個(gè)小時(shí)。

集結(jié)功能提升

5月27日，在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心，一臺(tái)正面吊起重機(jī)將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊起，裝載至一旁的車板上。隨著汽笛聲響起，滿載著貨物的中歐班列緩緩駛出。

作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心節(jié)點(diǎn)城市，烏魯木齊連通亞歐兩大經(jīng)濟(jì)圈。獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)使烏魯木齊成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市。新疆國(guó)際陸港（集團(tuán)）有限公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國(guó)表示，來(lái)自全國(guó)各地的從中歐班列西通道出口的貨物在此地先行集結(jié)，隨后被運(yùn)往亞歐其他地區(qū)。

從2015年啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)相繼建成中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心、烏魯木齊多式聯(lián)運(yùn)中心、綜合保稅區(qū)、鐵路口岸快件中心等一批支撐性項(xiàng)目，現(xiàn)已全部投入使用。截至目前，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)（始發(fā)班列）已開行8200余列。

“所謂陸港，就是陸地的港口?！编嵨?guó)表示，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)對(duì)標(biāo)海港先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式。以往列車開行時(shí)間不固定，沒有規(guī)律，通常需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)組織班列。如今，陸港通過(guò)固定開行班期，為客戶提供穩(wěn)定的預(yù)期。全新上線的信息化平臺(tái)及時(shí)發(fā)布班列開行信息，客戶能像買火車票一樣為貨物下單。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在貨物抵達(dá)烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)后，基本能在24小時(shí)內(nèi)完成集結(jié)和相關(guān)手續(xù)的辦理。

作為絲路的起點(diǎn)，西安國(guó)際港站同樣在提升集結(jié)功能上下足了功夫。據(jù)了解，西安國(guó)際港站近年來(lái)著力打造集線位、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送于一體的鐵路現(xiàn)代物流基地。歷經(jīng)3次擴(kuò)能改造，西安國(guó)際港站貨物線增加9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬(wàn)平方米，裝卸能力提高30%，堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。如今，西安國(guó)際港站共有線路59條，功能更加完備，已建成貨物作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、業(yè)務(wù)辦理區(qū)。

目前，中歐班列（西安）日均開行15列左右，意味著每天平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國(guó)際港站開出或抵達(dá)。西安國(guó)際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理邵博爾表示，下一步將持續(xù)運(yùn)行好全程時(shí)刻表班列，不斷開拓和豐富新的線路，有效降低物流成本。

服務(wù)能力提高

自開通以來(lái)，中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大、運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升。截至目前，中歐班列已累計(jì)運(yùn)輸超870萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3800億美元。

番茄醬是意大利和西班牙等歐洲國(guó)家餐桌上的必需品。我國(guó)西北地區(qū)陽(yáng)光充足、土地肥沃、晝夜溫差大，為番茄提供了得天獨(dú)厚的生長(zhǎng)環(huán)境，生產(chǎn)的番茄醬美味可口。如何將番茄醬運(yùn)往歐洲呢？答案是中歐班列。

“新疆生產(chǎn)的番茄醬品質(zhì)非常好?！毙陆祉樄?yīng)鏈股份有限公司董事長(zhǎng)丁治平表示，番茄醬是歐洲國(guó)家的剛需。今年4月，中國(guó)烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列開行。相較于全程海運(yùn)，采用中歐班列鐵海聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)送番茄醬成本更低。丁治平算了一筆賬，如果全程走海路，需要從天津港出發(fā)繞過(guò)好望角，一個(gè)集裝箱到達(dá)意大利的花費(fèi)超過(guò)5000美元，而使用中歐班列鐵海聯(lián)運(yùn)大概只需要花費(fèi)4200美元。從時(shí)間成本來(lái)看，前者大約需要兩個(gè)半月，后者只需要30天到35天。

能否將貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)是檢驗(yàn)中歐班列運(yùn)輸能力的關(guān)鍵。作為全程定點(diǎn)班列，新開通的中國(guó)烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列能夠?yàn)榭蛻籼峁?zhǔn)確的時(shí)間保障。丁治平表示，不光是在國(guó)內(nèi)，定點(diǎn)班列在哈薩克斯坦、格魯吉亞等國(guó)家也能保障按時(shí)按點(diǎn)通行。

新疆中泰是一家以生產(chǎn)化工產(chǎn)品為主的企業(yè)。企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中歐班列的開通對(duì)開拓國(guó)際市場(chǎng)有著重要意義。依靠中歐班列的暢通，企業(yè)嘗試“走出去”。近年來(lái)，企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù)，將PVC等化工產(chǎn)品銷售至中亞國(guó)家。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者：潘卓然）

承接吉爾吉斯斯坦，托帕口岸出境的各種貨物。

承接烏茲別克斯坦，霍爾果斯，阿拉山口，烏恰過(guò)境的各類貨物。

承接土庫(kù)曼斯坦，伊朗過(guò)境的各類貨物。

承接阿富汗，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接塔吉克斯坦，卡拉蘇口岸出境的各類貨物。

承接哈薩克斯坦，霍爾果斯口岸出境各類貨物。

古時(shí)駝鈴陣陣、揚(yáng)帆寶船，絲綢之路開辟了人類文明交融新路徑；如今中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”跨越山海、馳騁不息，千年絲路煥發(fā)新生。

國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中歐班列累計(jì)開行6184列，發(fā)送貨物67.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%和11%。截至2024年4月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.9萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市。共建“一帶一路”的東風(fēng)勁吹，“國(guó)際朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，中歐班列跑出高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。

笛聲轟鳴，是我國(guó)推動(dòng)更高質(zhì)量的共商、共建、共享的信心和承諾。今年以來(lái)，面對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)環(huán)境和物流時(shí)效不確定性的挑戰(zhàn)，中歐班列駛出一條條保障供應(yīng)安全穩(wěn)定的運(yùn)輸線：6184趟列車、67.5萬(wàn)標(biāo)箱貨物、25個(gè)國(guó)家、2223個(gè)城市……中歐班列用實(shí)力夯實(shí)了亞歐大陸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，為國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通提供了強(qiáng)力支撐。

一路繁花，欣欣向榮。中歐班列為中歐經(jīng)貿(mào)合作不斷開啟新通道。今年以來(lái)，京津冀地區(qū)通往匈牙利和塞爾維亞的中歐班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行；1至4月經(jīng)南通道累計(jì)開行中歐班列12列；西通道（阿拉山口、霍爾果斯）、中通道（二連浩特）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）口岸開行數(shù)同比分別增長(zhǎng)11%、14%、7%……一條條線路、一趟趟列車，推動(dòng)共建“一帶一路”地區(qū)迸發(fā)旺盛活力，讓互利共贏的“朋友圈”通達(dá)全球。

開行班列多了，貨物的“科技范兒”也越來(lái)越足。搭乘中歐班列，貨箱里裝載的貨品從原來(lái)的服裝、化工品、礦產(chǎn)品，逐漸向新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”轉(zhuǎn)變，汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技商品占比逐年提升，如今已達(dá)到40%以上。越來(lái)越多“中國(guó)技術(shù)”“中國(guó)品牌”跨越山海、走向世界，為全球繁榮發(fā)展創(chuàng)造更多機(jī)遇。

東風(fēng)浩蕩，天地廣闊。秉承絲路精神的中歐班列日益成為連接中歐的“幸福路”“互通路”“共贏路”。在這幅互利共贏、開放包容的壯美畫卷中，“鋼鐵駝隊(duì)”將繼續(xù)鳴笛奔騰、安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局，持續(xù)為全球經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。（央廣網(wǎng)評(píng)論員牛谷月）

河南鐵橋國(guó)際主營(yíng)俄羅斯、中亞五國(guó)（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦)、蒙古、白俄等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和歐洲國(guó)家的貨運(yùn)（鐵路、空運(yùn)、汽運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)）

我司主營(yíng)從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國(guó)各地，在大陸橋海鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)方面,充分利用中國(guó)、韓國(guó)、日本、中亞五國(guó)、印度尼西亞、泰國(guó)、越南及阿富汗等國(guó)交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國(guó)連云港運(yùn)往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)）。

本公司以誠(chéng)信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和并具有良好信譽(yù)和實(shí)力，及便捷順暢的運(yùn)輸通道，能夠提供安全，高效，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能大限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達(dá)快運(yùn)班列鐵路運(yùn)輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國(guó)各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運(yùn)輸。

3.國(guó)際鐵路運(yùn)輸/海鐵聯(lián)運(yùn)-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運(yùn)輸。

4.過(guò)境貨物可從連云港口岸,過(guò)境中國(guó)運(yùn)抵中亞等國(guó)家的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)鐵路運(yùn)輸。

鐵路詢價(jià)時(shí)請(qǐng)盡可能全面的提供以下資料，以便我司能夠準(zhǔn)確及時(shí)的給于運(yùn)價(jià)回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無(wú)監(jiān)管條件及國(guó)外段運(yùn)價(jià)確認(rèn)）鐵路運(yùn)輸

2.大單件貨物體積（長(zhǎng)X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運(yùn)輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出佳配載方案及運(yùn)價(jià)）鐵路運(yùn)輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗(yàn)檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運(yùn)輸

5貨物所在地（用于確認(rèn)始發(fā)站計(jì)劃）鐵路運(yùn)輸

6目的地名稱及代碼（確定準(zhǔn)確運(yùn)價(jià)，避免報(bào)錯(cuò)價(jià)格、發(fā)錯(cuò)車站鐵路運(yùn)輸。