1. 液壓缸運(yùn)動速度檢測

1.1  檢測程序

檢測液壓缸運(yùn)動速度時，使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；操縱動作手柄，使活塞桿慢慢運(yùn)動到一個行程端；將操作手柄扳到另一位置，并保持?。▌颖鄹姿俣葴y試是從鏟斗觸地至動臂缸全伸展，或相反）；當(dāng)活塞桿開始動作時，用秒表開始計時，并用數(shù)字式轉(zhuǎn)速表測出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)活塞桿運(yùn)動到另一行程端時，結(jié)束計時；分別測出活塞桿伸、縮兩個行程的運(yùn)動速度，每個運(yùn)動速度測三次，取平均值。

1.2  性能分析

1) 將測得的實(shí)際運(yùn)動速度時間值換算為額定轉(zhuǎn)速下的運(yùn)動速度時間值；

2) 用換算的時間值與原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)值比較。

運(yùn)動速度變慢的原因有：液壓缸活塞密封失效，內(nèi)泄；缸筒內(nèi)壁拉傷嚴(yán)重，內(nèi)泄；活塞密封太緊或?qū)蛱鬃冃危Σ亮υ龃?；系統(tǒng)供油不足。

2 液壓缸的漂移量檢測

以PC200-6EXCEL型挖掘機(jī)為例。

2.1  檢測程序

1) 給鏟斗加載，鏟斗載荷W=1.5V（其中V為斗容量，m3；1.5為土壤的比重，t/m3）。

2) 斗桿液壓缸的位置保持在活塞桿完全內(nèi)縮后外伸20~50mm的位置；

3) 鏟斗缸的位置保持在活塞桿完全外伸后內(nèi)縮20~50mm的位置；

4) 發(fā)動機(jī)熄火后記錄15min內(nèi)各缸活塞桿的伸縮量；測量三次取平均值。

2.2  判斷標(biāo)準(zhǔn)和性能分析

PC200-6EXCEL挖掘機(jī)各液壓缸的漂移量故障標(biāo)準(zhǔn)為：動臂缸小于27mm，斗桿缸小于240mm，鏟斗缸小于53mm，鏟斗的下沉量小于900mm。

如果實(shí)測漂移量比標(biāo)準(zhǔn)值大得多，則可能是液壓缸內(nèi)泄、主控閥內(nèi)泄、過載補(bǔ)油閥內(nèi)泄。

3 液壓缸的溫升檢測

3.1  檢測程序

在熱機(jī)過程中，用接觸工數(shù)字溫度計檢測液壓缸外壁圓周方向及長度方向各部的溫度變化情況。

3.2  性能分析

1) 如果長時間運(yùn)行缸筒各部溫升均勻，但大于標(biāo)準(zhǔn)值時，則可能是：活塞密封失效；負(fù)荷過大，過載溢流頻繁；系統(tǒng)溫升大。

2) 如果液壓缸在圓周方向溫升不均，則可能是：活塞密封損壞，內(nèi)泄所致；缸筒部分拉傷。

3) 如果缸頭溫升高于其它部位，則可能是導(dǎo)向套太緊或變形發(fā)卡導(dǎo)致摩擦阻力增大，并伴隨著運(yùn)動速度偏慢。

4 液壓缸動作滯后時間的檢測

4.1 檢測程序

1) 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1000~1500r/min；

2) 測試動臂從鏟斗觸地開始到車身抬起為止所需時間；

3) 測定斗桿運(yùn)動過程中停歇時的停車時間；

4) 測定鏟斗在運(yùn)動過程中的停止時間。

4.2 判斷標(biāo)準(zhǔn)和性能分析

對PC200-6EXCEL型挖掘機(jī)來說，動臂時滯應(yīng)小于1.2s，斗桿時滯應(yīng)小于2.8s，鏟斗時滯應(yīng)小于3.8s。

由于運(yùn)動機(jī)構(gòu)慣量的作用，使液壓缸液壓油運(yùn)動不足，產(chǎn)生反吸力而使運(yùn)動機(jī)構(gòu)反彈?？赡艿脑蛴校合到y(tǒng)對液壓缸供油不足；回油單向節(jié)流閥或閥口節(jié)流不起作用；液壓缸內(nèi)泄嚴(yán)重；主控閥內(nèi)泄嚴(yán)重。

5 動臂缸動作速度慢的故障診斷

5.1 診斷過程

1) 鏟斗缸、斗桿缸完全縮回后斗桿缸活塞桿伸出約200mm，鏟斗扣于地上。

2) 拆下動臂缸有桿腔油管接頭，將來油管接頭用堵頭堵死，另一接頭處用量杯盛接泄漏出的油液。

3) 操作斗桿手柄，使斗桿升起、鏟斗離地。

5.2 診斷分析

1) 如果油管接頭一邊往外流油，而動臂缸活塞桿同時一邊往里縮回，則說明是液壓缸內(nèi)泄所致。如外泄油量<10mL/min則為正常，否則是液壓缸活塞密封失效。

2) 如果油管接頭不往外流油，但動臂缸桿卻往里縮回（如果拆下接頭的堵頭，往外流油），則說明是主控閥系內(nèi)泄所致。可能的原因有：換向閥閥芯磨損，內(nèi)泄；換向閥閥芯變形發(fā)卡；如果是在動臂提升或斗桿外轉(zhuǎn)時慢，則可能是主安全閥泄漏；過載補(bǔ)油閥泄漏；負(fù)荷感應(yīng)的梭閥卡住。