色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。四顯示進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)XSR色燈信號(hào)機(jī)這樣就可以將探照式色燈信號(hào)機(jī)直接按多燈結(jié)構(gòu)運(yùn)用，透鏡框?qū)E球面反光鏡平凸透鏡和防幻板按的結(jié)構(gòu)要求固定在一起，可以采用與目前使用的型色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈箱相聯(lián)接的螺釘和螺釘，它們與燈箱上的三個(gè)螺孔一一對(duì)應(yīng)。,其特征在于燈室與安裝基板之間燈箱與燈室之間別通過(guò)螺栓固定，在該信號(hào)機(jī)構(gòu)上還增設(shè)有線盒，在線盒與燈箱之間配有供穿線用的鋁塑管，該信號(hào)機(jī)構(gòu)的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。,為下次啟動(dòng)做準(zhǔn)備串聯(lián)后組成啟動(dòng)延時(shí)電路，再與三極管組成啟動(dòng)電路，三極管的發(fā)射極接直流電源的負(fù)極，基極接，集電極與串聯(lián)后接直流電源的正極，啟動(dòng)時(shí)電源供電時(shí)充電，使導(dǎo)通，導(dǎo)致上有一較大電流通過(guò)。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。四顯示進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)XSR色燈信號(hào)機(jī)內(nèi)部透鏡部結(jié)構(gòu)示意圖，圖中上托架，背板，支架螺栓，掛座，橫支架螺栓，螺釘，燈箱，螺釘，箱門，鎖扣單眼螺栓，搖皮單眼螺栓，燈室，測(cè)試孔，線盒，鋁塑穿線管，安裝基板，螺栓，遮檐，座，轉(zhuǎn)盤(pán)，下托架，搭扣，止頭螺釘，，透鏡框，外梯鏡，壓片。,五具體實(shí)施方式實(shí)施例光源鐵路色燈機(jī)構(gòu)，組合式外殼和機(jī)體，外殼內(nèi)安裝體，機(jī)體由發(fā)光顯示和電路控制兩部組成，發(fā)光顯示部由板透鏡板個(gè)和印刷電路板構(gòu)成印刷電路板安裝在板的后面，印刷電路板上焊接有的管腳與限流電阻參見(jiàn)圖圖。,是一種具有環(huán)保長(zhǎng)壽命節(jié)能的新型光源燈，對(duì)目前解決鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)的光源的性，光源燈的通用性和互換性是有意義的，本實(shí)用新型的應(yīng)用將會(huì)提高鐵路設(shè)備的裝備水平行車減少維護(hù)量減少庫(kù)存光源燈品種數(shù)量，具有應(yīng)有前景及社會(huì)效益。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。

色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，四顯示進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)XSR色燈信號(hào)機(jī)信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口之間的相對(duì)位置與信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口之間的相對(duì)位置不相同即，通過(guò)變換限位卡柱和限位卡口的位置設(shè)置，使得一組信號(hào)燈泡僅能卡設(shè)在對(duì)應(yīng)的一組卡口燈座上進(jìn)而，針對(duì)具有特置的卡口燈座，可設(shè)置與之對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈泡為相應(yīng)的顏色。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。