河南鐵橋國際主營俄羅斯、中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦)、蒙古、白俄等獨聯(lián)體國家和歐洲國家的貨運（鐵路、空運、汽運、多式聯(lián)運）

我司主營從連云港、青島、黃島、臨沂及浙江,上海,深圳等城市向內(nèi)輻射至華南、華北、西南、西北、東南、東北等全國各地，在大陸橋海鐵國際聯(lián)運方面,充分利用中國、韓國、日本、中亞五國、印度尼西亞、泰國、越南及阿富汗等國交通系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快速地將貨物從中國連云港運往俄羅斯(莫斯科)、蒙古（烏蘭巴托）及中亞地區(qū)（哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國）。

本公司以誠信為上、服務(wù)為本的宗旨，已形成自身獨特的優(yōu)勢和并具有良好信譽(yù)和實力，及便捷順暢的運輸通道，能夠提供安全，高效，快捷,優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能大限度滿足不同客戶的需求，歡迎企業(yè)及相關(guān)單位聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)。

公司主要產(chǎn)品：

1.連云港至阿拉山口直達(dá)快運班列鐵路運輸；

2.山東，江蘇連云港，浙江，深圳，上海等全國各大城市至阿拉山口集裝箱班列鐵路運輸。

3.國際鐵路運輸/海鐵聯(lián)運-哈薩克斯坦,烏茲別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯坦,土庫曼斯坦等中亞五國；俄羅斯(莫斯科)；蒙古（烏蘭巴托）鐵路運輸。

4.過境貨物可從連云港口岸,過境中國運抵中亞等國家的國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)鐵路運輸。

鐵路詢價時請盡可能全面的提供以下資料，以便我司能夠準(zhǔn)確及時的給于運價回復(fù)：

1.貨物品名及商品編碼（用于判斷貨物是否需要商檢，有無監(jiān)管條件及國外段運價確認(rèn)）鐵路運輸

2.大單件貨物體積（長X寬X高）和重量（用于確定貨物適合裝載的貨柜類型）鐵路運輸

3.整批貨物的總體積和總重量（用于確定貨物適合轉(zhuǎn)載的柜型及數(shù)量，以便給出佳配載方案及運價）鐵路運輸

4貨物的包裝（是否需要檢驗檢疫、熏蒸，包裝是否合理）鐵路運輸

5貨物所在地（用于確認(rèn)始發(fā)站計劃）鐵路運輸

6目的地名稱及代碼（確定準(zhǔn)確運價，避免報錯價格、發(fā)錯車站鐵路運輸。

6月26日下午，一列滿載家電、輪胎、汽車配件等貨物的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地鳴笛出發(fā)，駛往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。這列由韓國鐵道公社參與運營的國際多式聯(lián)運班列順利發(fā)出，標(biāo)志著“韓國－連云港－中亞”通道進(jìn)一步穩(wěn)固暢通，連云港國際樞紐海港優(yōu)勢日益凸顯。

據(jù)了解，該班列運載的55個大柜于6月13日從韓國境內(nèi)出發(fā)，經(jīng)釜山港海運抵達(dá)連云港后轉(zhuǎn)由鐵路運輸。此次班列開行，是中國國家鐵路集團(tuán)與韓國鐵道公社落實雙方合作備忘錄精神，共同推進(jìn)中韓鐵路發(fā)展，加快推進(jìn)亞歐貨運合作的重要項目。整個運輸采取“班列+班輪”方式，實現(xiàn)了韓國鐵道公社“鐵路集運”與連云港港“海陸轉(zhuǎn)換”的優(yōu)勢疊加，全過程無縫銜接，進(jìn)一步壓縮了全程運輸時間及綜合物流成本，為構(gòu)建更富韌性的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系發(fā)揮了積極作用。

7月3日，記者從廣州港集團(tuán)獲悉，日前一列滿載汽車配件、二氧化硅和大型機(jī)械設(shè)備的“湘粵非號”鐵海聯(lián)運國際全程定點班列從株洲北站啟程，在20小時內(nèi)抵達(dá)南沙港，通過預(yù)定航線發(fā)往馬來西亞、印尼和拉非等地。班列的順利發(fā)運，標(biāo)志著“湘粵非”海鐵聯(lián)運通道服務(wù)全新升級，進(jìn)一步助力廣大內(nèi)陸企業(yè)更快、更好走向世界。

該班列此次出海地——廣州港南沙港區(qū)是距離湖南省近的國際基本港，位于粵港澳大灣區(qū)幾何中心，港區(qū)與鐵路、高速公路和內(nèi)河等立體交通網(wǎng)絡(luò)無縫連接，具有獨特的海鐵聯(lián)運優(yōu)勢，在非洲航區(qū)的航線分布上，南沙港區(qū)具有運距短、成本低、時效快的優(yōu)勢。

目前，“湘粵非號”鐵海聯(lián)運國際全程定點班列已實現(xiàn)每周定時定點開行（每周二、四、六18點和24點準(zhǔn)時發(fā)車），一列低可發(fā)行41節(jié)集裝箱，經(jīng)湘粵鐵路網(wǎng)20小時內(nèi)直達(dá)廣州南沙港南站，中間不?？科渌军c，極大提升了運輸時效。搭乘“湘粵非號”班列出海的貨物，11天可到達(dá)胡志明港、巴生港，12天可達(dá)雅加達(dá)港，25天可到達(dá)蒙巴薩，20天內(nèi)可達(dá)中東、40天內(nèi)可達(dá)歐洲基本港。

據(jù)悉，“湘粵非”鐵海聯(lián)運通道致力建設(shè)往返粵港澳大灣區(qū)港口群鐵路貨運通道，以“湘粵非號”班列為著力點，以株洲為主集結(jié)中心，聯(lián)動衡陽和郴州，帶動湖南省和毗鄰省份，集聚外貿(mào)貨源，向非洲、中東、東南亞和歐美等區(qū)域在內(nèi)的國際海運航線輻射。通過提供清關(guān)派送、海外倉儲服務(wù)，配套相應(yīng)的全程物流保險，解決貨物出海“后一公里”問題，充分保障貨物安全和企業(yè)權(quán)益。

據(jù)統(tǒng)計，自2021年9月15日開通以來，“湘粵非”鐵海聯(lián)運通道已順利開行機(jī)械設(shè)備出口、株洲醴陵陶瓷出口、整車和汽配出口、美國康寧玻璃進(jìn)口等精品專列，累計發(fā)運超1000列。

 作為新亞歐大陸橋的東端起點，連云港承載著國家主席關(guān)于“打造和示范項目”的重要職責(zé)使命。自1992年開通中國首列國際貨運班列以來，連云港依托獨特的陸海轉(zhuǎn)換、東西并進(jìn)的樞紐通道優(yōu)勢，共開通運營5個過境口岸和6條國際班列線路，已形成過境業(yè)務(wù)全國、滿載率接近、回程占比高等特色優(yōu)勢，架起了日韓、東南亞和中亞、歐洲之間經(jīng)貿(mào)往來“海陸金橋”。

鐵路運輸是中國到俄羅斯的物流運輸?shù)囊粋€重量的運輸方式

鐵路班列：西安班列，長班班列，義烏班列等，起運站不同對貨物要求也不同，提前和貨代溝通

過境口岸：滿洲里口岸，霍爾果斯口岸，二連浩特口岸等，從哪個口岸出境，關(guān)系到時效還有價格，所以要提前溝通

目的地：沃爾西諾站，電煤站等莫斯科終點站 因為今年的1月1日俄方海關(guān)對沃爾西諾站進(jìn)行調(diào)整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到電煤站的

整柜整柜運輸：

如果客戶是要發(fā)鐵路整柜，這個相對比較簡單，目前鐵路的運輸條款為門到站條款，這樣讓客戶省心，省力

首先把裝箱單發(fā)給貨運代理核實，因為起運站點運貨物單件重量有限制，所以預(yù)裝箱單提前發(fā)給代理核實，這樣避免后期的不必要的麻煩

確認(rèn)品名，件，重，尺都沒有問題的情況下。代理那邊安排訂艙，訂艙下來后，安排拖車廠裝。安裝柜要求及計劃進(jìn)行裝柜

裝完柜后，客戶提供一下準(zhǔn)確的裝箱單。還有把報關(guān)資料傳給代理，代理那邊安排申報

現(xiàn)在發(fā)貨已經(jīng)沒有之前那個麻煩了，相對來說是非常簡單了，客戶只要相關(guān)的文件提前傳給代理即可。代理都會代為處理

作為服務(wù)韓國與中亞國家間國際貿(mào)易的重要通道，連云港持續(xù)深化與陸橋沿線國家鐵路部門、廠商客戶企業(yè)的合作聯(lián)動，傾力打造“海上快船+陸上快線”高效運轉(zhuǎn)體系，承載了60%以上韓國過境貨源，樹立了“三點一線多方”物流通道合作。（連云港市港口控股集團(tuán)、連云港市鐵路辦）