河南鐵橋國(guó)際20年的中國(guó)-獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路運(yùn)輸操作經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谔旖?、連云港、上海、廣州、中國(guó)香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設(shè)立了分公司，在各大車站都設(shè)立有辦事處。

我們提供至中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運(yùn)輸！

主要提供國(guó)際鐵路運(yùn)輸,機(jī)械鐵路運(yùn)輸,陶瓷鐵路運(yùn)輸,危險(xiǎn)品鐵路運(yùn)輸,中國(guó)-俄羅斯運(yùn)輸,中亞運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口清關(guān),家具鐵路運(yùn)輸,大件貨物鐵路運(yùn)輸,國(guó)際海運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn),阿拉木圖運(yùn)輸,建材鐵路運(yùn)輸,塔什干運(yùn)輸,車皮運(yùn)輸代理服務(wù)，經(jīng)營(yíng)品牌為，主要市場(chǎng)為Array，主營(yíng)客戶為鐵路運(yùn)輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務(wù)項(xiàng)目：國(guó)際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運(yùn)輸服務(wù)。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等地國(guó)際鐵路運(yùn)輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽、大連等中國(guó)各大城市鐵路運(yùn)輸。

到達(dá)站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運(yùn)輸。

運(yùn)輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國(guó)、俄羅斯等鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運(yùn)輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運(yùn)輸

無論鐵路、汽運(yùn)、空運(yùn)、還是多式聯(lián)運(yùn)；無論整箱、拼箱散貨還是車皮；無論到站還是到門；無論是進(jìn)口還是出口；無論您的貨物在中國(guó)還是海外過境中國(guó)；我們都可以為您量身定制適合您的個(gè)性化運(yùn)輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長(zhǎng)三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國(guó)際鐵路運(yùn)輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的租箱運(yùn)輸服務(wù)，代客戶購(gòu)買二手集裝箱，始發(fā)站的報(bào)關(guān)、報(bào)檢全程保險(xiǎn)及“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長(zhǎng)超重件，海運(yùn)出口和陸運(yùn)專線運(yùn)輸；國(guó)際海運(yùn)集裝箱，拼箱出口；空運(yùn)及國(guó)際快遞等進(jìn)出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算等進(jìn)出口相關(guān)各項(xiàng)業(yè)務(wù)

鄭向東稱，中歐班列在沿線國(guó)家和地區(qū)的共同努力之下，已經(jīng)探索出了一條凝聚共識(shí)、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路。目前，中歐班列已經(jīng)成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品。重慶作為早開行中歐班列的城市，已經(jīng)累計(jì)開行了近16000列，發(fā)運(yùn)貨物130萬標(biāo)箱、運(yùn)輸貨值超過了5300億元。

鄭向東表示，據(jù)判斷，在國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流存在諸多不確定性的情況下，未來中歐班列開行的班次和貨運(yùn)量持續(xù)擴(kuò)大是確定的。

這是因?yàn)樵凇坝猜?lián)通”上，通道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，目前開行的線路已經(jīng)達(dá)到51條，可以通達(dá)歐亞113個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，并且與西部陸海新通道、長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)動(dòng)，基本實(shí)現(xiàn)了歐亞地區(qū)的全覆蓋。

在“軟聯(lián)通”上，通道服務(wù)效能持續(xù)提升。重慶全面推廣快速通關(guān)、全程保險(xiǎn)、跨境金融等特色服務(wù)，創(chuàng)新探索陸上貿(mào)易規(guī)則，開展鐵路運(yùn)單金融服務(wù)等多項(xiàng)試點(diǎn)，貿(mào)易便利化水平不斷提高。

在“供應(yīng)鏈”上，物流安全保障持續(xù)強(qiáng)化。近期，在國(guó)際海運(yùn)航路受阻的情況下，重慶中歐班列運(yùn)往歐洲的貨量和貨值分別增長(zhǎng)了217%和190%，展現(xiàn)了國(guó)際貿(mào)易陸路運(yùn)輸?shù)捻g性和潛力。

在“需求側(cè)”上，各方參與通道合作的積極性持續(xù)提升。中歐班列作為高效穩(wěn)定的公共產(chǎn)品，已經(jīng)成為優(yōu)的國(guó)際物流解決方案之一，“向海而生”的開放模式正在向“海陸共生”的開放格局轉(zhuǎn)變。

鄭向東指出，中歐班列對(duì)重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用會(huì)持續(xù)加大。因?yàn)橹袊?guó)開放的大門會(huì)越開越大，隨著“朋友圈”不斷擴(kuò)大，與沿線國(guó)家貿(mào)易合作日益密切，將會(huì)有更多的高品質(zhì)國(guó)際商品進(jìn)入。

因?yàn)殚_行線路越來越成熟，歐洲、中亞、東盟市場(chǎng)高效聯(lián)通，跨境資金、技術(shù)、人才加速交融，將會(huì)使重慶深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工。

因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)生態(tài)也越來越好，沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速融合，將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力和發(fā)展?jié)摿Α１热?，電子信息產(chǎn)業(yè)是作為重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中歐班列開行以來，重慶累計(jì)運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品超過10萬標(biāo)箱、貨值超過了1800億元。

鄭向東稱，有理由相信：未來中歐班列所搭乘的貨物規(guī)模會(huì)越來越大，貨物品類會(huì)越來越豐富，貿(mào)易主體也將越來越多元，一定會(huì)出現(xiàn)更多的新業(yè)態(tài)新模式。

整柜整柜運(yùn)輸：

如果客戶是要發(fā)鐵路整柜，這個(gè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，目前鐵路的運(yùn)輸條款為門到站條款，這樣讓客戶省心，省力

首先把裝箱單發(fā)給貨運(yùn)代理核實(shí)，因?yàn)槠疬\(yùn)站點(diǎn)運(yùn)貨物單件重量有限制，所以預(yù)裝箱單提前發(fā)給代理核實(shí)，這樣避免后期的不必要的麻煩

確認(rèn)品名，件，重，尺都沒有問題的情況下。代理那邊安排訂艙，訂艙下來后，安排拖車廠裝。安裝柜要求及計(jì)劃進(jìn)行裝柜

裝完柜后，客戶提供一下準(zhǔn)確的裝箱單。還有把報(bào)關(guān)資料傳給代理，代理那邊安排申報(bào)

現(xiàn)在發(fā)貨已經(jīng)沒有之前那個(gè)麻煩了，相對(duì)來說是非常簡(jiǎn)單了，客戶只要相關(guān)的文件提前傳給代理即可。代理都會(huì)代為處理

整柜整柜運(yùn)輸：

如果要發(fā)鐵路拼柜，鐵路拼柜主要發(fā)站到站的運(yùn)輸條款 客戶需要把貨物發(fā)到代理的指定裝箱倉(cāng)庫，大部都是在起運(yùn)站附近 剩下的操作的整柜的一樣了

鐵路整柜/拼柜雙清：

整柜雙清，就是DDP門到門的運(yùn)輸條款 這個(gè)對(duì)于客戶來說相對(duì)簡(jiǎn)單 工廠裝完柜，客戶等著收貨到門就行，中間所有的拖車，鐵路運(yùn)輸，目的清關(guān)，派送到門都由代理處理

鄭州環(huán)航國(guó)際專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦物流運(yùn)輸和清關(guān)領(lǐng)域多年，致力于策劃全方位的物流解決方案，提供物流服務(wù)，協(xié)助廣大客戶實(shí)現(xiàn)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理 公司在鄭州，北京，義烏，廣州均設(shè)有倉(cāng)庫收貨點(diǎn)