河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司提供：中國(guó)各大城市到中亞五國(guó)及獨(dú)聯(lián)體中東歐國(guó)家全境（中歐班列，中亞班列，中俄班列），超限超尺寸超重設(shè)備貨物，特別對(duì)礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、大型鋼結(jié)構(gòu)、擠壓機(jī)、大型鋼罐、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備、港口機(jī)械、大型變電設(shè)施、盾構(gòu)機(jī)、工程物流、項(xiàng)目物流、超限大件，移動(dòng)站，運(yùn)輸石油設(shè)備以及相關(guān)輔助液體為?；愤\(yùn)輸?shù)辱F路運(yùn)輸，中亞日常生活用品，中亞五國(guó)汽車卡運(yùn)等。

始發(fā)站：廣州，佛山，深圳，東莞，青島，濟(jì)南、臨沂、天津，連云港、上海、義烏，寧波，北京，徐州、揚(yáng)州、宿遷、鹽城、南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南通、日照、棗莊、新鄉(xiāng)，駐馬店，信陽，鄭州、開封、洛陽、合肥、蚌埠、馬鞍山、臺(tái)州、溫州、義烏、福州、南平、廈門、泉州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、西安、蘭州等中國(guó)各大城市。

目的站：烏茲別克斯坦（塔什干，撒馬爾罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克，奧什等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德），哈薩克斯坦（阿拉木圖等），外蒙古（烏蘭巴托，達(dá)爾罕）、俄羅斯（莫斯科等）

全程汽車卡車運(yùn)輸，鐵路集裝箱和整車運(yùn)輸操作，并提供相關(guān)的業(yè)務(wù)咨詢及全程跟進(jìn)。 

靈活中轉(zhuǎn)的拖車和倉儲(chǔ)服務(wù)。

提供貨物在邊境口岸的轉(zhuǎn)關(guān)，換裝，信息反饋。

口岸加速換裝，以及旅購報(bào)關(guān)服務(wù)。

公司長(zhǎng)期備有眾多可靠的集裝箱，提供鐵路運(yùn)輸中客戶需求的租箱與買箱服務(wù)

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河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司， 我們公司主要的特色服務(wù)是：中亞五國(guó)多式聯(lián)運(yùn),大件汽運(yùn)陸運(yùn),國(guó)際鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)龋挥谥袊?guó)西邊，給您提供高效的信息和資料。合作共贏，您的滿意是我們的收益、您的xinlai是我們的成果。

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司位于河南鄭州，主營(yíng)鐵路班列進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)及海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、東盟以及歐盟等亞歐陸國(guó)家和地區(qū)?？蔀槟峁┯喤?、倉儲(chǔ)、租箱、拆裝箱、國(guó)內(nèi)外清關(guān)配送等門到門的一體化服務(wù)。十幾年來亞航人堅(jiān)持客戶至上、誠(chéng)信為本的服務(wù)理念，致力于打造一個(gè)亞歐大陸一站式陸?？站C合服務(wù)平臺(tái)，為客戶提供更全面、更高效的服務(wù)!一、鐵路班列1、中亞運(yùn)行線路出口班列:鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/西安/高/合肥等霍爾果斯/阿拉山口一一中亞五國(guó)進(jìn)口班列: 塔什干/阿拉木圖/阿斯塔 /卡拉達(dá)/奧什/霍爾果斯/阿拉山鄭州/西安/洛陽等

2.中俄運(yùn)行線路出口班列: 鄭州/洛陽/西安/高一一二連/滿洲一一莫斯科/圣彼得堡 /明斯克等海鐵聯(lián)運(yùn):青島/連云港/上海 /寧波一海參/東方港一一莫斯科進(jìn)口班列:莫斯科/明斯克/葉卡/巴爾爾/阿巴坎/新西伯利亞一一滿洲里/二鄭州/西安等

3.中歐運(yùn)行線路鄭州 /西安/義烏/長(zhǎng)沙/重慶一阿拉山口/二連/滿洲里一馬拉/漢堡/列日布達(dá)佩斯/米蘭等東盟運(yùn)行線路鄭州/義烏/重慶/大/ 昆明一一憑祥/東盟、十國(guó)進(jìn)口班列:河內(nèi)/萬象一憑祥/鄭州/義/重慶/大/昆車皮運(yùn)輸( 棚車、敞車、平板 )國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連/滿洲里等口岸出口至中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙等國(guó)家和地區(qū)，且擅長(zhǎng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作;三、國(guó)際公路聯(lián)運(yùn)全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)。四、集裝箱業(yè)務(wù)我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的國(guó)內(nèi)外買賣及租賃等服務(wù)。

五、特色服務(wù)1、中亞五國(guó)/俄羅斯/白俄羅斯回程班列運(yùn)輸2.俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸3.鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/塔什/莫斯科地接服務(wù)4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院金磚暨G20中心主任徐飛彪在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，年初至今，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的韌性增長(zhǎng)為上述成績(jī)貢獻(xiàn)良多；全球海運(yùn)成本增加、風(fēng)險(xiǎn)上升，進(jìn)一步凸顯中歐班列的安全便捷，也拉升了相關(guān)需求。

網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)催生良性循環(huán)

中歐班列是翻山跨海的“鋼鐵駝隊(duì)”，也是滿載發(fā)展機(jī)遇的“黃金列車”。國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家224個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超過100個(gè)城市。中歐班列憑借快捷優(yōu)質(zhì)、安全穩(wěn)定的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，已成為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌。

徐飛彪表示：“中歐班列從無到有，逐步形成覆蓋歐亞大陸的交通運(yùn)輸網(wǎng)，逐步具備可自我加強(qiáng)的‘網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)’，即網(wǎng)絡(luò)越廣泛，其便利性越大、運(yùn)輸成本越低、使用者越多，從而進(jìn)入發(fā)展良性循環(huán)。”

這一標(biāo)志性品牌不僅讓越來越多的“中國(guó)好貨”以更快速度、更低運(yùn)價(jià)走出國(guó)門，也為八方客商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開辟了貿(mào)易新通道。

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長(zhǎng)梁海明對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，當(dāng)前，中歐班列正呈現(xiàn)出幾大特色：運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類日益繁多，從初的電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備擴(kuò)展到食品、服裝、汽車零部件、化工產(chǎn)品等，涵蓋多種行業(yè)、滿足各色需求；運(yùn)輸時(shí)間短，海運(yùn)需要一個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)輸，中歐班列往往只需15天至18天即可完成；受天氣等因素影響相對(duì)較小，更能確保貨物準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。

合作共贏體現(xiàn)在中歐班列運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)細(xì)節(jié)中。梁海明分析，通過與共建“一帶一路”國(guó)家的合作，中歐班列實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)的無縫銜接，解決了跨境運(yùn)輸?shù)母鞣N問題。針對(duì)特定貨物、特定客戶需求，其開設(shè)專線或加密班次，在推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易不斷走向繁榮的同時(shí)，也為構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)注入了新活力。

多舉措進(jìn)一步激發(fā)輻射效應(yīng)

今年以來，中歐班列不斷創(chuàng)造亮眼成績(jī)。例如，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份中歐班列累計(jì)開行1724列，發(fā)送貨物18.6萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)14%、13%，創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高。

“我國(guó)持續(xù)推動(dòng)西部大開發(fā)，中部地區(qū)蓄力崛起，北部地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)明顯，各地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、市場(chǎng)潛力得以釋放，為中歐班列的良好表現(xiàn)作出了貢獻(xiàn)?！比A東師范大學(xué)政治與國(guó)際關(guān)系學(xué)院教授余南平對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

十余年來，中歐班列通道能力持續(xù)增強(qiáng)，品質(zhì)穩(wěn)步提升，輻射效應(yīng)日益凸顯。今后，如何推動(dòng)其進(jìn)一步蓬勃發(fā)展？

余南平認(rèn)為，建議今后相關(guān)方立足貿(mào)易平衡化、以穩(wěn)住歐美市場(chǎng)為基礎(chǔ)，持續(xù)開拓中東地區(qū)、中亞地區(qū)以及俄羅斯的市場(chǎng)，做好制度設(shè)計(jì)與預(yù)判，有效挖掘貿(mào)易潛能。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開放研究院教授呂越在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，首先，加強(qiáng)中歐班列國(guó)際合作，形成暢通亞歐區(qū)域價(jià)值鏈的大通道，堅(jiān)持共商共建共享原則，進(jìn)一步推動(dòng)中歐班列由助力貿(mào)易合作向促成產(chǎn)業(yè)合作轉(zhuǎn)變；其次，推進(jìn)中歐班列信息化、數(shù)字化和智能化建設(shè)，提高其運(yùn)行效率；后，不斷完善中歐班列服務(wù)體系，發(fā)揮好民間交往紐帶作用。

出口貨物報(bào)關(guān)

b.1報(bào)關(guān)流程

一、出口報(bào)關(guān)公司應(yīng)具備在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)、檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)備案，有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)和報(bào)檢資格。

二、出口報(bào)關(guān)所需單證包括：

1．客戶就在貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時(shí)之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報(bào)。

2．必備單證：清單、發(fā)票、合同、報(bào)關(guān)委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。3．按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如通關(guān)單、出口許可證等)。

4．有出口手冊(cè)需提供手冊(cè)報(bào)關(guān)。

b.2所需單證

1．客戶應(yīng)在報(bào)關(guān)之日前三天備齊所需單證，向檢驗(yàn)檢疫局申報(bào)。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。

2．出口貨物到美國(guó)、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠檢單。

3．做熏蒸或熱處理的產(chǎn)品，客戶應(yīng)在報(bào)關(guān)前兩天，將貨物運(yùn)抵到指定的堆場(chǎng)或港區(qū)進(jìn)行熏蒸（熏蒸時(shí)間需24小時(shí)）

四、出口報(bào)關(guān)正式向海關(guān)申報(bào)。如出口需繳納稅費(fèi)的，應(yīng)及時(shí)繳納稅費(fèi)。

五、海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)放。如需查驗(yàn)，報(bào)關(guān)行應(yīng)及時(shí)與海關(guān)聯(lián)系，進(jìn)行貨物查驗(yàn)，驗(yàn)完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗(yàn)的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行實(shí)貨放行，將裝貨單按截關(guān)時(shí)間送到地區(qū)裝入班列。

六、待貨物出口，我司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān)，海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報(bào)關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后，及時(shí)到海關(guān)打印退稅核銷聯(lián)。

七、出口通關(guān)結(jié)束。客戶需及時(shí)到我司繳納報(bào)關(guān)報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。

而通關(guān)不僅包括海關(guān)行政管理相對(duì)人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，還包括了海關(guān)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、物品依法進(jìn)行監(jiān)督管理，核準(zhǔn)其進(jìn)出境的管理過程。

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍

1、同參加國(guó)際貨協(xié)和未參加國(guó)際貨協(xié)但采用國(guó)際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送負(fù)責(zé)運(yùn)送至終到站交付給收貨人

2、同未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送辦理至參加國(guó)際貨協(xié)的一個(gè)過境路的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)運(yùn)至終到站

3、通過過境鐵路港口站的貨物運(yùn)送   從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的，通過參加國(guó)際貨協(xié)的過境鐵路港口，向其他（不論這些的鐵路是否參加國(guó)際貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送只能辦理至過境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送

國(guó)際鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)：

1、涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上、幾個(gè)國(guó)境站

2、運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國(guó)際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定

3、辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上鐵路參加運(yùn)送，在辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些的正當(dāng)要求

4、使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸

5、運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制

6、僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式

【新疆口岸】

努爾繞爾距離鐵路阿騰科里站30KM處，中哈兩國(guó)國(guó)門邊境海關(guān)

中國(guó)—中亞、巴基斯坦，紅山嘴，塔克什肯，烏拉斯臺(tái)，老爺廟

0、吉木乃陸運(yùn)（公路）S319——邁哈布奇蓋（哈薩克）

1、巴克圖（公路）S221——（新疆塔城地區(qū)）（哈薩克）

2、阿拉山口（鐵公路）S205,S318——多斯托克（哈薩克）

3、霍爾果斯（公路）——阿騰科里（G312）（哈薩克）

4、都拉塔S313——春賈區(qū)-科爾扎特口岸3.8公里（哈薩克）

5、吐爾尕特陸運(yùn)（公路）S212——圖嚕噶爾特（吉爾吉斯-納倫州）

6、伊爾克什坦陸運(yùn)（公路）S309——伊爾克斯坦（吉爾吉斯-奧什州）

7、卡拉蘇口岸G314——闊勒買口岸（塔吉克）

8、紅其拉甫陸運(yùn)（公路)G314——蘇斯特口岸（巴基斯坦）

國(guó)際鐵路運(yùn)輸：

1、中國(guó)——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國(guó)

2、中國(guó)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國(guó)——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國(guó)——二連——蒙古

海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸：

1、中國(guó)——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

3、越南、中國(guó)臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯